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... 투자자에게 매우 유리한 환경"이라고 밝혔습니다. 어젯밤 항만 파업이 사흘 만에 끝난 것도 긍정적입니다. 6년 동안 약 62%의 임금을 인상하기로 한 데 따른 겁니다. 국제항만노동자협회(ILA)가 요구해온 77%보다 낮지만, 해운사들이 고수해온 40%보다 훨씬 높습니다. 아직 완전히 끝난 것은 아닙니다. 내년 1월까지 양측은 자동화 기술을 제한하는 문제, 퇴직 혜택 등 복리후생 등에 대해 협의를 이어갑니다. 중동의 지정학적 위기는 이어지고 있습니다. 조 바이든 ...

한국경제 | 2024.10.05 06:59 | 김현석

... 중 하나로 ‘전환’을 선정했다. 2020년 3월부터는 고탄소 산업의 탈탄소 방안을 제시하기 위해 저탄소·탄소중립 기술 개발과 실용화 시기를 도식화한 전환 전략 모형(산업별 로드맵)을 발표했다. 해운과 철강·항공·시멘트·화학·전력·가스 등 탄소감축이 어려운 주요 탄소 다배출 산업을 선정해 해당 기업이 전환 전략을 짜거나 금융회사가 전환 전략을 검토할 때 판단 기준으로 ...

한국경제 | 2024.10.05 06:01 | 구현화

... 부분에 가이드라인을 잡아나가야 할까. “세계경제포럼(WEF)에서 탈탄소화에 집중해야 하는 퍼스트 무버 연합(First Mover Coalition, FMC)이 조성됐다. 강철, 시멘트, 알루미늄, 트럭 운송, 비행, 해운, 탄소제거 등 7개 업종이 속해 있다. 이들 분야는 한국 경제에서도 매우 중요한 산업 부문이기 때문에, 이들 산업에서 전환을 어떻게 유도할지 공론화할 필요가 있다. 이러한 과정을 통해 전환 금융을 산업별로 어떻게 분배할지, 각 분야의 ...

한국경제 | 2024.10.05 06:01 | 구현화

... 과거 중국 조선사들이 컨테이너선, 벌크선 등 저가 선박에 집중한 것과는 다른 판이 펼쳐지고 있는 것이다. 중국 기업들이 ‘규모의 경제’로 경쟁사들을 위협하고 세계시장을 잠식한 건 어제오늘 일이 아니다. 해운업에서 중국원양해운과 중국해운, 철강업에서 상하이 바오강과 우한강철, 원자력 분야에서 중국핵공업그룹과 중핵건설그룹 합병이 대표적이다. 전기차 배터리 세계 1위 CATL과 ‘중국의 테슬라’로 불리는 BYD도 공격적인 ...

한국경제 | 2024.10.04 17:49

... 모든 지역에서 선박을 직접 표적으로 삼겠다”는 이메일을 보냈다. 이란의 지원을 받는 후티 반군은 지난해 하마스의 이스라엘 공습 후 팔레스타인과 연대를 공언하고 홍해를 건너는 선박에 무차별적 공격을 단행하고 있다. 그리스 해운 업체 콘벌크는 지난 8월 이후 두 차례에 걸쳐 후티 반군의 공격을 받은 뒤 홍해 항해를 중단했다. 독일 컨테이너 운송그룹 레온하르트앤드블룸버그 역시 홍해와 아덴만이 운행 금지 지역이라고 했다. 이 때문에 상당수 선박이 위험 지역이 ...

한국경제 | 2024.10.04 17:37 | 김은정

해운주가 약세를 보이고 있다. 미국 동부 항만 파업 사태가 마무리되며 운임 인상 기대감이 축소된 것으로 보인다. 4일 오전 9시 42분 현재 HMM은 전장 대비 930원(5.17%) 내린 1만7060원에 거래되고 있다. STX그린로지스(-6.04%), 팬오션(-5.03%), 대한해운(-3.4%), 흥아해운(-3.02%)도 일제히 하락하고 있다. 미국 동부 항만의 선적과 하역 작업을 막았던 파업이 중단되면서 해운주가 약세를 보이고 있다. 3일(현지시간) ...

한국경제 | 2024.10.04 09:46 | 진영기

... 했습니다. 유가가 뛰자 주가는 하락세를 보였습니다. 0.2~0.3% 내림세로 출발한 뉴욕 증시의 주요 지수는 살짝 상승 전환했다가 바이든 발언이 나오자 종일 마이너스권에서 맴돌았습니다. 바이든 대통령은 항만 파업과 관련, 어제 고용주와 해운사에 "협상에 나서라"라며 압력을 가했고, 파업이 "인위적인 재앙"으로 변할 수 있다고 경고했습니다. 그는 오늘은 노사 협상에 진전이 이뤄지고 있다고 말했습니다. 그리고 오후 7시께 파업이 종료됐다는 ...

한국경제 | 2024.10.04 06:52 | 김현석

... 떨어지는 식자재는 이미 가격 상승 조짐이 나타나고 있다. 3주째 정비공들이 파업 중인 비행기 제조사 보잉은 파업이 끝나더라도 부품을 공급받지 못해 생산 차질을 빚을 것이라는 우려가 나온다. 해상운임도 오르고 있다. 세계 1위 해운업체 MSC와 머스크(2위), CMA CGM(3위), 하파그로이드(5위) 등 선사들은 미국 동안을 오가는 화물에 대해 1TEU(20피트 컨테이너 한 개)당 800~1500달러 수준의 할증을 적용하고 있다. 김인엽 기자

한국경제 | 2024.10.03 18:02 | 김인엽

해운주 주가가 상승세를 타고 있다. 미국 동부와 중동 홍해 일대 바닷길 물류 대란 가능성이 커져 해상 운임이 상승할 것으로 예상되기 때문이다. 3일 한국거래소에 따르면 STX그린로지스는 지난 한 달간 주가가 25.71% 뛰었다. 흥아해운은 10.50% 상승했다. 같은 기간 팬오션(8.53%), HMM(7.66%), 현대글로비스(5.33%) 등도 주가가 올랐다. 해운 요금이 오를 것이란 전망에 주가가 상승한 것으로 풀이된다. 선적 운반이 필요한 물동량은 ...

한국경제 | 2024.10.03 17:06 | 선한결

...)가 1일(현지시간) 동시 파업에 들어갔다. 뉴욕항 등 36개 항만의 화물 선적 및 하역 작업이 전면 중단됐다. 파업이 장기화하면 국내 수출 기업도 운임 상승, 납기 지연 등의 피해를 볼 것이란 우려가 커지고 있다. 덴마크 해운 조사 전문기관 시인텔리전스는 2일 “ILA 파업으로 미국 동부 항만 가동이 하루 중단되면 밀린 일감을 해소하기 위해 1주일의 시간이 필요하다”며 “이달 중순까지 파업이 이어지면 연내 항구 정상 가동은 ...

한국경제 | 2024.10.02 18:06 | 김진원