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한국이동통신이 독점해온 무선호출(삐삐)사업에 제2사업자가 내달부터 서비스를 개시,국내 이동통신분야가 실질적인 경쟁시대를 맞는다. 26일 체신부는 지난해 사업허가를 받은 전국10개무선호출사업자들이 사용할 주파수를 할당했으며 이중 제주이동통신이 제일먼저 시설및 인력확보와 시범서비스기간을 거쳐 오는 5월1일부터 상용서비스에 들어간다고 밝혔다. 또 나머지 9개사업자들도 오는 7월 9월 10월께 차례로 상용서비스를 할 예정으로 있어 연간 2천5백여억원에 ...

한국경제 | 1993.04.26 00:00

... 강신행씨의 부인 이 미숙(30)씨 등 일가족 4명이 회사를 상대로 낸 1억8백만여원의 손해배상 청구소송 상고심 선고공판 기일을 오는 27일로 잡아두고 있어 결과가 주 목된다. 강씨의 부인 이씨는 남편이 86년 11월 (주)태화에 입사해 해외사업부 사원으로 근무하다 현지법인 설립 요원으로 선발돼 87년 10월부터 인도네 시아 파견근무를 하던 중 88년 6월 회사 업무중 교통사고를 당해 숨지자 회사를 상대로 소송을 내 1, 2심에서 승소했다.

한국경제 | 1993.04.26 00:00

... 조사받으면서 수뢰사실을 인 정한 본인 자술서를 포함한 수사자료 일체와 당시 정 전총장에게 뇌물을 주었다는 당사자(당시 대령)들의 진술서 등이다. 국방부는 이와함께 정 전총장이 자신의 강제퇴역은 차세대전투기개발사 업(일명 F-X 사업)과 관련된 로비와 당시 권력자들의 인사청탁을 거절했기 때문이라고 주장하고 있는 것과 관련, 이에 대한 경위조사도 진행중이라고 밝혔다. 국방부의 관계자는 "정 전총장이 89년말 단행한 장성진급인사에서 탈락한 대령들 가운데 행한 ...

한국경제 | 1993.04.26 00:00

... 환경과 원인이 있었다. 국내적으로는 근대화의 스케줄아래서 축적된 일본의 기술력이 64년 동경올림픽을 전후해서 제 실력을 확인 발휘할수 있는 국가적인 프로젝트가 창출되었다. 당시 궤도형전철로서 세계 최고속을 기록한 "신간선"사업은 그들의 기술력을 과시했었고,오사카(대판)에서 열렸던 만국박람회는 그들의 총화력,즉 국력을 과시했다. 이 두 사업의 성공과 올림픽을 계기로 일본의 기술력은 세계에서 주목을 받게되었던 것이다. 오늘날 일본의 성공은 "발전하고 ...

한국경제 | 1993.04.26 00:00

주택건설사업협회(회장 허진석)와 주택사업공제조합(이사장 태황준)이 26일 오전8시30분 서울 서초구서초동에 있는 코리아비지니스센타 사무실 에서 현판식을 갖고 본격적으로 업무를 시작했다.

한국경제 | 1993.04.26 00:00

... 공군참모총장이 주장하고 있는 비리부문에 대 해서도 철저히 조사하라"고 지시했다. 김대통령은 이날 오후 권녕해국방장관 이수휴국방차관 이필섭합참의장 김동진육군, 김철우해군, 이양호공군참모총장 등으로 부터 북한의 군사정 세 및 국군의 전력증강사업에 대해 보고 받은 자리에서 이같이 지시하고 "군의 생명은 기강확립과 장병들의 사기에 달려 있다"고 강조했다. 김대통령은 "초근 전직해 공군참모총장의 인사비리를 포함, 각종 비리문 제가 보도되고 있는 점에 대해 매우 안타깝게 ...

한국경제 | 1993.04.26 00:00

도로사업소 중기과장 김 두 곤 종합건설본부 정 광 호 상수도사업본부 김 욱 희

한국경제 | 1993.04.26 00:00

사업개발단장 (본부장급) 이 강 근 기획조정실장 직무대행 강 문 석 수익사업국장 장 병 선

한국경제 | 1993.04.26 00:00

...김형철특파원] 일본내 의류소비가 경기회복지연으로 부진을 지속 하자 일본의 면방적 업계가 원단.원사의 생산감축을 추진하고있다. 동행방,일청방등 일본굴지의 면방적메이커들은 수요부진에 대응,조업단 축을 단행한데 이어 종방이 면방직사업의 대폭축소를 중심으로 한 사업 재구축계획을 내놓는등 대형.중형 할것없이 불황대책수립에 부심하고있 다. 지난 3월 동양방이 조업단축에 들어간 것을 시발로 4월에는 일청방이 일부공장에 대해 일요일 조업정지에 들어갔다. 또 ...

한국경제 | 1993.04.26 00:00

... 면이 있고 이용객을 위한 선택의 폭을 넓힌다는 장점도 있으나 부작용 또 한 만만치 않다는 지적이다. 교통수단 등급의 다양화는 서민계층을 위해 가장 싼 운임을 받는 기본 등급을 유지.개선.확대하면서 이뤄져야 하는 데도 사업자쪽의 경영적자를 메우기 위한 수입증대 차원에서 일반 등급을 없애고 고급으로 대체하는 경향이 짙다는 것이다. 모범택시의 운임은 일반 중형택시의 3배 수준이며 좌석버스는 일반버스 의 2배, 우등고속버스는 일반고속버스의 1.5배 수준인데, ...

한국경제 | 1993.04.26 00:00