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... 그러나 작년 말 폭스바겐 배기가스 조작문제로 촉발된 문제가 점차 확대되면서 변화의 조짐이 크게 일고 있다. 물론 그 이전에 각종 제도적 개선을 통한 조치가 고가의 수입차 시장을 시작으로 본격적으로 나타났다고 할 수 있다. 우선 법인차 등록 기준이 강화되면서 초고가 수입차의 제동이 걸리기 시작했고 점차 이러한 강화 기준을 점차 높아지면서 법인차의 잇점을 살린 개인 구입은 점차 사라질 것으로 판단된다. 여기에 보험제도의 강화로 인하여 사고차에 대한 대차 등이 동급의 ...

The pen | 2016.07.25 09:04

... 주문이 계속 늘고 있다”고 말했다. 이부진 호텔신라 사장은 지난 11일 서울 장충동 호텔신라에서 열린 주주총회에 EQ900을 타고 왔다. 업무용 차량을 에쿠스에서 EQ900으로 바꾼 것이다. 삼성그룹 사장단 역시 올 들어 법인차를 EQ900으로 바꿨다. EQ900 교체 바람에 올라탄 것은 삼성뿐이 아니다. 업계에 따르면 SK와 LG, 롯데, GS그룹도 EQ900으로 업무용 차량을 바꿨다. 대다수 현대차 CEO는 법인차로 여전히 에쿠스를 쓰고 있다. 현대차 ...

한국경제 | 2016.04.26 20:43 | 김순신

... 법인 차량을 이용할 때만 회사 비용으로 인정하도록 하면서 운행기록 작성을 의무화했다. 또 기존의 ‘누구나 운전 자동차보험’ 대신 지난 1일 출시한 ‘임직원 전용 자동차보험’에 가입한 법인차량만 경비 인정 등의 혜택을 주기로 했다. 관련 법령 개정으로 법인차량에 대한 세제혜택을 받을 수 있는 조건도 달라졌다. 우선 기존 ‘누구나 운전 자동차보험’에 가입된 법인 차량은 임직원 이외의 가족 등이 운전하면 ...

한국경제 | 2016.04.08 17:21

... 이유도 될 수 있으나 이것은 국산 메이커도 마찬가지라고 할 수 있다. 무엇보다도 수입차에 대한 다양한 법적 제도적 제한이 많아진다는 것이다. 제도적 시스템이 허술했던 분야에서 선진형으로 향상되면서 법적 구속력이 강해진다는 것이다. 법인차에 대한 한계치가 강해지면서 개인이 법인차로 구입하던 관행이 고급차를 중심으로 억제되기 시작했다는 것이다. 현재는 연간 1천만원까지 세제 혜택이 주어지고 있으나 점차 요건이 강해지면서 운신의 폭이 적어질 것이다. 직접 개인이 자신의 ...

The pen | 2016.03.28 09:35

... 흔들리는 사안이 많았다고 할 수 있다. 향후 내년부터는 상승속도가 둔화되면서 예전 같은 속도를 기대하기는 어려울 것으로 예상된다. 특히 올해 진행된 제도적 제약이 커질 것으로 예상된다. 수입차에 대한 보험료 상승 곡선이 높아지고 법인차 등록에 대한 제한 조건이 강화되며, 자동차세에 대한 배기량 기준에서 가격 중심의 제도로 전환되면서 수입차에 대한 규제가 강화되기 때문이다. 여기에 국산차의 강세가 더욱 거세지면서 예전과 같은 수입차 상승 기대는 어려울 것으로 예상된다. ...

The pen | 2015.12.31 14:33

고가 차량을 법인차량으로 등록해 개인 용도로 사용하는 이른바 ‘무늬만 회사차’에 대한 세금 감면 요건이 당초 정부안보다 강화됐다. 세법개정안에는 임직원 전용 보험에 가입해 법인차로 인정받은 차량에 한해 사용금액(감가상각비를 포함한 차량 유지·관리비용)의 50%를 일률적으로 비용처리하도록 했다. 하지만 수정안에는 연간 기본으로 1000만원까지 비용으로 인정하기로 했다. 원안을 적용할 경우 비싼 차량일수록 더 혜택을 ...

한국경제 | 2015.11.25 03:21 | 이승우

... 푸어'가 사회적인 문제로 나타나기 때문이다. 젊은 층들이 집을 구하지 않고 우선 수입차부터 구입하는 형태는 한계가 있기 때문이다. 당장은 누가 대신해준다는 형태이지만 곧 책임에 대한 문제가 수면 위로 올라오기 때문이다. 두 번째로 법인차 구입의 문제점이다. 정부에서 이번에 사업용 차량 구입에 대한 법적인 테두리가 어느 정도 마련되었으나 더욱 강화되면서 사업용 차량 구입의 한계가 커졌기 때문이다. 현재 고가 수입차 브랜드의 상당수가 사업용 차량으로 구입하여 개인적으로 ...

The pen | 2015.09.21 09:34

... 사업자와 법인의 세금을 크게 줄이는 구조다. 경실련은 고가 차량일수록 업무용으로 팔리고 있다고 지적했다. 손비처리를 통한 세금 감면 효과가 커서다. 지난해 판매된 1억원 이상 수입차 1만4979대 중 83.2%(1만2458대)가 법인차였다. 2억원 이상 수입차의 경우 전체 판매량 가운데 업무용 차량 비율은 87.4%에 달한다. 5억9000만원인 롤스로이스 팬텀은 판매된 5대 모두 사업자의 업무용 구입이었고, 4억7000만원의 벤틀리 뮬산도 6대 모두 업무용으로 판매됐다. ...

한국경제 | 2015.07.08 21:09 | 김순신

미국 등 외국에선 법인(개인사업자 포함) 명의로 구입해 사적으로 쓰면서 사실상 세금을 탈루하는 ‘무늬만 법인차’에 대해 사적 사용분에 대한 과세, 손비처리 상한선 적용 등 다양한 방식으로 탈세를 방지하고 있다. 미국은 업무용 차량이 손비 인정을 받을 수 있는 운행거리를 정해두고 운행기록부를 작성하도록 해 업무용 차량을 사적으로 이용하는 것을 엄격히 제한한다. 출퇴근은 업무용으로 인정하지 않으며, 종업원이 아닌 사장 등 실질적인 ...

한국경제 | 2015.07.08 21:08 | 강현우

... 법인은 리스비를 영업비용으로 처리할 수 있어 법인세를 아낄 수 있다는 것이다. 수입차 판매상 역시 이 점을 마케팅 포인트로 활용하고 있다. 그 결과 지난해 감면받은 세금만 1조원에 달했다. 법인 명의 수입차 중 ‘무늬만 법인차’를 20~30%로만 잡아도 연간 몇천억원의 세금이 줄줄 샌다는 계산이 나온다. 업무용 차량에 드는 비용의 무제한 손비 인정이 탈세 목적으로 악용되고 있는 것이다. 선진국이라면 이런 일이 용납될 리 없다. 미국만 해도 리스비용의 ...

한국경제 | 2015.07.07 20:39