전체뉴스 71-80 / 33,229건
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10개월 만에 귀환한 외국인…'1000억' 넘게 사들인 회사는 [분석+]
... 외국인 수급 개선세 속에서 연내 코스피지수가 3000선을 갈 것이라 전망했다. 외국인 투자자가 한국 증시로 복귀했다는 평가가 나오지만, 정작 5월 한 달간 반도체 업종은 약 400억원 규모의 순매도를 기록했다. 관세 정책에 대한 우려가 일부 해소됐음에도 불구하고, 반도체·자동차·2차전지 등 주요 수출주에 대한 외국인의 선호도는 종목별로 엇갈리는 모습이다. 실제로 SK하이닉스가 외국인 순매수 1위를 기록하는 사이, 삼성전자는 ...
한국경제 | 2025.06.04 09:31 | 신민경
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글로벌 AI·로봇 휩쓰는 美·中…"첨단기업 리스트에 韓이 사라졌다"
... 담당 고위 임원은 이렇게 탄식했다. 5~10년 전만 해도 메모리반도체, 디스플레이, 배터리 등 ‘뜨는 업종’마다 최강 기업 리스트에 한국이 빠지지 않았는데 최신 리포트에는 8개 분야별 톱10에 든 기업이 80개 ... 기술은 상용화 단계에 들어갔다”며 중국 유비테크의 ‘워커S’가 비야디(BYD) 자동차 생산라인에 투입된 것을 대표 사례로 들었다. 반면 국내 로봇업계는 여전히 똑같은 작업만 반복하는 산업용 로봇 개발에 ...
한국경제 | 2025.06.02 17:54 | 김우섭/신정은/박의명
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[사설] 추락하는 주력 산업…강력한 산업지원 정책 필요하다
... 한국경제신문 보도는 그동안의 우려가 결국 현실화했다는 사실을 여실히 보여준다. 반도체, 디스플레이, 스마트폰, 자동차, 석유화학, 철강, 조선, 배터리 등 한국 제조업을 이끌어온 기존 업종의 시장점유율이 예외 없이 하락한 것으로 드러났다. ... ‘테크 굴기’를 이룬 중국 기업들이 우리 기업들 시장을 빠르게 잠식하고 있기 때문이다. 한국 기업의 전기자동차 배터리 시장점유율은 2020년 4분기 34.7%에서 2025년 1분기 18.7%로 불과 4년 만에 반토막 수준으로 ...
한국경제 | 2025.06.02 17:33
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가격·품질 다 잡은 레드테크…韓 투톱 산업, 이미 中이 삼켰다
...)의 63%(4005억달러)를 차지한 8대 산업이 무너지면 성장률 하락은 피할 수 없다. 중국의 사정권에 든 업종에는 수출 1위 반도체(작년 1419억달러)와 2위 자동차(933억달러)도 포함됐다. CXMT는 범용 D램을 넘어 ... 완성차업체인 비야디(BYD·427만 대)와 지리그룹(334만 대)의 지난해 판매량을 합치면 세계 3위인 현대자동차그룹(723만 대)을 앞선다. LCD(액정표시장치) 시장을 접수한 BOE, CSOT 등 중국 업체들은 OLED(유기발광다이오드) ...
한국경제 | 2025.06.01 18:05 | 김보형/김채연/성상훈
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4월 산업활동 또 '트리플 감소'…관세 충격 현실화
... 달 전보다 0.8% 하락했다. 전산업 생산은 지난 1월 1.6% 줄었지만, 2월과 3월에는 각각 0.7%, 0.9% 늘었다. 업종별로는 반도체(-2.9%)와 자동차(-4.2%) 등 주력 산업 생산이 감소했다. 자동차 생산은 지난해 11월(-6.5%) 후 5개월 만에 뒷걸음질 쳤다. 미국 정부가 4월 3일부터 외국산 자동차에 25% 관세를 적용한 영향으로 해석됐다. 이두원 통계청 경제동향통계심의관은 “미국 관세가 자동차 생산 감소에 ...
한국경제 | 2025.05.30 18:14 | 김익환/정영효
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2.5조 팔아치운 개미, 삼성전자·LG엔솔·현대차 '줍줍'
개인투자자가 이달 들어 삼성전자와 2차전지, 자동차 등 낙폭 과대 대형주를 집중 매수한 것으로 나타났다. 2조원이 훌쩍 넘는 순매도세를 유지하면서도 시가총액 상위주는 저가 매수했다는 얘기다. 조선, 방산, 원전 등 주도주 강세가 ... 많다. 우선 기존 주도주의 상승 여력이 남아 있다는 평가가 우세하다. 유진투자증권에 따르면 현재 조선, 방산, 기계 업종의 평균 주가수익비율(PER)은 약 20배다. 과거 중국 소비주(2014~2015년), 인터넷(2020~2021년), ...
한국경제 | 2025.05.30 17:47 | 박한신
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관세 충격 본격화…생산·소비·투자 석달 만에 '트리플 감소'
...iddot;농림어업 제외)는 113.5으로 전달보다 0.8% 하락했다. 올해 1월(-1.6%)에 이어 석달 만에 감소세로 전환한 것이다. 전산업 생산은 지난 1월 줄었지만 2월과 3월에는 각각 0.7%, 0.9% 늘었다. 업종별로 보면 반도체(-2.9%)와 자동차(-4.2%) 등 주력산업 생산이 나란히 부진했다. 서비스 소비를 보여주는 서비스업 생산은 전달보다 0.1% 감소했다. 재화소비를 뜻하는 소매판매는 0.9% 줄었다. 3월(-1.0%)에 이어 두 달째 ...
한국경제 | 2025.05.30 08:05 | 김익환
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신한제16호스팩, 코스닥 상장 첫날 공모가 대비 50%대 '급등'
... 3690원까지 치솟기도 했다. 스팩(SPAC)은 기업의 인수와 합병만을 목적으로 설립한 명목상 회사다. 신한제16호스팩의 합병 대상 업종은 전자·통신, 소프트웨어·서비스, 바이오제약·의료기기, 2차전지, 게임·엔터테인먼트 산업, 모바일 산업, 신재생에너지, 자동차 부품, 신소재·나노융합, 기타 미래 성장 동력을 갖추었다고 판단되는 산업이다. 스팩은 상장 후 3년 이내에 기업 인수·합병에 ...
한국경제 | 2025.05.29 09:23 | 진영기
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수출비중 높은 SK·현대차·한화 날았다
국내 10대 그룹의 시가총액이 코로나19 팬데믹 이후 지난 5년간 크게 엇갈린 것으로 나타났다. SK, 현대자동차, HD현대, 한화 등 수출 비중이 높은 그룹이 약진한 반면 롯데, 신세계 등 내수 위주 그룹은 뒷걸음질 쳤다. ... 62.55% 늘었다. 한화그룹과 HD현대그룹의 시총 증가율이 두드러졌다. 도널드 트럼프 미국 대통령의 집권 2기 수혜 업종으로 떠오른 방위산업, 조선주가 이들 그룹 전반의 강세를 이끌었다. 한화그룹 시총은 5년 전 8조3436억원에서 현재 ...
한국경제 | 2025.05.28 18:26 | 최만수
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현대글로비스, 한국거래소 선정 '밸류업 우수기업'
... 투자 △매출 40조원, 영업이익 2조6000억~3조원 이상 달성 △자기자본이익률(ROE) 15% 이상 달성 등을 중장기 재무목표로 제시하며 주주 예측 가능성을 제고한 바 있다. 사업적으로는 적극적인 설비, 거점 투자를 통해 자동차 물류를 기반으로 다른 산업군까지 역량을 넓혀 E2E(End to End) 종합 물류기업으로 도약하고 비계열 매출 비중을 2030년 40% 이상으로 확장시키겠다는 의지다. 또한 가장 대표적이고 적극적 주주환원정책인 배당확대 계획도 ...
한국경제 | 2025.05.28 09:03 | 김보형
