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... 전동차를 납품한 실적이 있기 때문에 모두 적격한 입찰서를 제출했을 것으로 전망하고 규격보다는 가격경쟁으로 낙찰자가 선정될 가능성이 높다고 밝혔다. 조달청 관계자는 "외국의 유수한 전동차제조업체들이 대거 참여할 것으로 예상했으나 영국의 GEC사및 프랑스의 알스톰사, 일본의 미쓰비시사등이 국내 기술제휴업체들과의 경쟁을 바라지 않는데다 입찰공고조건에 "차고지 인도"를 명시한 것이 외국업체의 참여를 간접제한 하는 효과를 가져왔다"고 밝혔다.

한국경제 | 1989.12.20 00:00

... 갈아낀 다음에도 다시 고장날 가능성이 있을 것으로 보고 2년간인 하자보수 기간내에 영구복구를 위해 시공자인 프랑스 알스톰사와 터빈전체를 바꾸는 방안및 하자보수 기간연장 을 협의하고 있다. 울진원전의 가동중단으로 발전단가가 높은 화력발전의 가동이 늘어남에 따라 한전의 발전비용은 수백억원이 더 드는 반면 한전이 받는 보상액은 10억원정도로 알려졌다. 한편 지난 11월까지 원자력발전소의 발전량은 전체 발전량 860억KWH의 51%인 438억KWH로 ...

한국경제 | 1989.12.13 00:00

... 전동차 제조업체들이 치열한 수주전에 들어갔다. *** 국내 3개사 - 외국 4개사로 압축 *** 수주전에 나선 업체는 현대정공 대우중공업 대한조선공사등 국내3개사와 일본의 히타치사 미쓰비시사, 영국의 GEC사, 프랑스의 알스톰사등 국내외 7개사로 압축되고 있다. 30일 관련업계에 따르면 서울시 지하철공사가 조달청을 통해 동력차 부수차 제어차등 110량의 입찰일정을 확정하자 이들 국내외 업체들은 수주전담팀을 구성, 제품요구서에 따른 제조원가절감 방법등의 ...

한국경제 | 1989.10.30 00:00

... 발전기에서 생산되는 전력을 송전계통에 보낼수 있도록 발전소의 터빈발전기 계통과 송전선로를 연결하는 이번 계통병입 시험이 제대로 수행되면 출력상승시험과 성능시험등을 거쳐 오는 9월부터 상업운전에 들어가게 된다. 총공사비 1조596억원이 들어가는 울진 2호기는 95만KW 용량의 가압경수로형 원자력발전소로서 1차계통은 프랑스의 프라마톰사가, 2차계통은 알스톰사가 각각 맡아 기술지원을 하고 있으며 한국중공업과 동아건설이 시공자로 참여 하고 있다.

한국경제 | 1989.04.14 00:00

90년대말까지 서울-부산, 서울-강릉간에 고속전철을 놓는다는 한국정부의 방침이 발표되자 한국정부의 방침이 발표되자 프랑스 서독 일본등 3개국의 철도제작회사들이 벌써부터 수주경쟁을 벌이고 있다. 프랑스의 알스톰 인터내셔널사, 일본의 미쓰비시사, 서독의 시에멘스등 컨소시엄은 지난해 스페인 고속전철수주경쟁에 이어 71억5,000만달러의 서울-부산간 고속 전철과 77억5,000만달러의 서울-강릉간 고속전철을 수주 하기위해 탐색전을 벌이고 있...

한국경제 | 1989.04.07 00:00

... 한국조선업계의 컨테이너선 수주가 최근들어 급증하고 있는 것은 한국정부의 보조금지원정책에 의한 업체들의 덤핑행위 때문이라 고 주장하면서 공동 대응할 움직임을 보여 주목되고 있다. 24일 무공및 관련업계에 따르면 프랑스 "알스톰"그룹의 LCL사를 중심으 로한 유럽조선업계는 한국조선업계가 지난해 12월부터 2월말까지 약 3개월 동안 30여척의 선박을 수주했고 이는 한국정부의 조선업에 대한 보조금 지 원정책으로 한국업체들의 덤핑수주가 가능했기 때문이라고 주장했다. ...

한국경제 | 1989.03.24 00:00

울진원자력발전소 1호기(원자력9호, 시설용량 95만kw)가 발전기 고장으로 운전정지에 들어간지 107일만인 14일 복구작업을 완료하고 가동에 들어갔다. 이번 복구작업은 계획공기의 달성을 위해 한전의 주도하에 알스톰사의 기술 진이 직접 조립했는데 품질관리를 위해 단계별관련시험을 철저히 하는 동시에 재발방지를 위해 운전중에도 발전기진동을 감시할수 있도록 발전기고정자권선 진동감시기를 설치했다. 한전은 울진원전 1호기의 고장이 국내조립사의 경험부족으로 ...

한국경제 | 1989.02.15 00:00

... 48개중 2개가 이탈, 합선이 일어나면서 가동이 중지된것이 확인됐으나 볼트이탈원인은 규명되지 않고있다고 밝혔다. 한전은 설계상의 기자재결합, 조립과정에서의 결함등에 초점을 맞춰 조 사를 진행중인데 설계 및 기자재공급은 프랑스 알스톰사, 조립은 한국중 공업에서 맡았으나 2차적인 책임은 건설계약 당사자인 알스톰사에 묻게될 것이라고 덧붙였다. 한전은 원전 건설계약회사측이 상업운전후 2년까지 하자보수를 하게되 어있어 복구에는 문제가 없지만 발전소가동정지로 ...

한국경제 | 1988.11.23 00:00