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... 경쟁사 대비 충분한 수주잔액을 확보하지 못해 주가 상승 여력이 크지 않다고 보고 있다. 특수선 등을 제외한 순수 상선 기준 한화오션의 수주잔액은 232억달러로 삼성중공업의 76.9%, HD현대중공업의 85.2% 수준이다. 변용진 ... 28척으로 2025년(35척)보다 감소한다”며 “최근 선가가 상승하고 있다는 점을 감안하더라도 상선 부문의 2025~2026년 실적이 오히려 감소할 가능성을 배제할 수 없다”고 말했다. 다올투자증권, 삼성증권, ...

한국경제 | 2024.07.29 17:39 | 심성미

... 흑자전환에 성공하더라도 경쟁사 대비 떨어지는 수주잔고가 주가를 누를 것으로 내다봤다. 특수선 등을 제외한 순수 상선 기준 한화오션의 수주잔고는 232억달러로 삼성중공업의 76.9%, HD현대중공업의 85.2% 수준이다. 변용진 하이투자증권 ... 28척으로 2025년(35척)보다 감소한다"며 "최근 선가가 상승하고 있다는 점을 감안하더라도 상선 부문의 2025~2026년 실적이 오히려 감소할 가능성을 배제할 수 없다"고 말했다. 이밖에 다올투자증권, ...

한국경제 | 2024.07.29 16:16 | 심성미

... 2분기 기대 이하의 실적을 내놨다. 한화그룹으로의 편입 과정에서 빚어진 수주 부진, 생산성 개선 작업 지연으로 인해 상선 분야 수익성 개선이 늦어지고 있다는 분석이다. 한화그룹 편입 이후 조선사들 중 가장 활발한 신사업 전개에 기대를 ... 부진도 이어지고 있다. 하이투자증권에 따르면 올해 들어 지금까지 한화오션의 누적 수주 규모는 53억달러다. 순수 상선 기준 수주잔고는 232억달러다. 삼성중공업의 76.9%, HD현대중공업의 85.2% 수준에 그친다. 변용진 하이투자증권 ...

한국경제 | 2024.07.29 08:35 | 한경우

한국 조선산업에서 상선 분야는 세계 1위의 높은 수출 경쟁력을 확보하고 있지만 함정(군사용 배) 분야는 그렇지 못하다. 현재 미국과 영국, 프랑스, 독일, 스페인, 이탈리아 등 서유럽 국가들이 글로벌 함정 수출시장을 선도(1~9위)하고 ... 교체 및 현대화 수요가 계속 커지고 있다. 이를 기회로 삼아 국내 함정산업 역량 강화에 도움이 되는 정부 차원의 지원책을 마련해 함정 수출 경쟁력을 높여 나가면 상선 분야만큼 국내 함정산업 분야도 크게 발전할 수 있을 것이다.

한국경제 | 2024.07.28 18:00

HD현대가 차세대 함정 기술을 발굴하기 위해 함정기술연구소를 세웠다. 향후 10년간 110조원어치가 발주될 글로벌 함정 시장을 품기 위해서다. HD현대는 경기 판교 글로벌R&D센터에서 함정기술연구소 개소식을 열었다고 17일 ... 전기 추진 함정의 핵심인 드라이브(선박 추진용 전력변환장치)를 독자 개발하고 있다. 세계 최초로 실증에 성공한 상선용 AI 솔루션을 고도화하는 데 주력하고 있다. 이를 통해 HD현대는 해군의 차세대 함정 개발을 비롯해 수출 함정용 ...

한국경제 | 2024.07.17 17:05 | 오현우

... 국내 사상과 철학의 역사를 톺아보는 선집이 나왔다. 16일 서울 서교동 창비서교빌딩에서 열린 <창비 한국사상선> 발간 간담회에서 간행위원장을 맡은 백낙청 서울대 명예교수는 “각 분야에서 새로운 지평을 열어간 ... “정도전부터 김대중까지 59명의 주요 사상가를 선정하고, 각 분야 전문가들이 그들이 남긴 글의 원전을 현대 독자가 읽기 쉽도록 번역·정리하고 해설을 덧붙였다”고 밝혔다. 창비는 설립 60주년을 맞는 ...

한국경제 | 2024.07.16 18:17 | 신연수

... 국내 사상과 철학의 역사를 톺아보는 선집이 나왔다. 16일 서울 서교동 창비서교빌딩에서 열린 <창비 한국사상선> 발간 간담회에서 간행위원장을 맡은 백낙청 서울대 명예교수는 "각 분야에서 새로운 지평을 열어간 국내 ... "정도전부터 김대중까지 59명의 주요 사상가를 선정하고, 각 분야 전문가들이 그들이 남긴 글의 원전을 현대 독자가 읽기 쉽도록 번역·정리하고 해설을 덧붙였다"고 밝혔다. 창비는 설립 60주년을 맞는 ...

한국경제 | 2024.07.16 14:28 | 신연수

국내 최대 컨테이너 선사인 HMM(옛 현대상선) 주가가 속절없이 하락하고 있다. 주가는 지난달 중순 이후 해상운임 급등에 힘입어 ‘흠슬라’(HMM+테슬라) 재현 기대와 함께 가파르게 상승했으나 이달 들어 돌연 꺾였다. 해상운임의 피크아웃(정점 통과) 우려 때문이다. 주가 향배에 대한 증권가의 의견은 엇갈린다. 양대 운하 차질이 항만 적체 현상으로 이어지면서 운임 고공행진이 지속될 것이란 낙관론과 해상 운송서비스 공급 증가로 ...

한국경제 | 2024.07.13 21:30 | 한경우

... 실전투자대회(상반기)'가 막바지에 접어든 가운데 누적 수익률 50%를 넘긴 참가자가 등장했다. 주인공은 신한투자증권의 상선약수팀(센트럴금융센터 이재훈 부장·박장원 차장)이다. 2위와의 격차도 15%포인트로 벌어졌다. 27일 ... 담겨 있다. 세진중공업으로 400만원에 가까운 평가이익을 기록하고 있다. 세진중공업은 조선기자재 업체다. HD현대그룹, 삼성중공업, 한화오션 등 국내 조선 3사에 모두 기자재를 납품하고 있다. 조선사가 호황 기대감에 강세를 보이자 ...

한국경제 | 2024.06.27 08:06 | 진영기

... 2000달러에서 6개월 만에 8000달러로 급등했다. 지정학적 리스크에 기후위기까지 겹친 영향이 크다. 이스라엘과 팔레스타인 무장정파 하마스 간 전쟁이 터진 지난해 10월부터 예멘 후티 반군은 수에즈운하 진입로인 홍해를 지나는 상선을 공격하고 있다. 북미와 남미를 이어주는 파나마운하는 극심한 가뭄으로 몸살을 앓고 있다. 수량 부족으로 운하 수위가 계속 낮아지자 파나마 당국은 통과 허용 선박 수를 줄였다. 설상가상으로 물류 파업도 잇따랐다. 미국 동부와 남동부 ...

한국경제 | 2024.06.25 17:24 | 정인설/김진원