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... "국가 경제에 미치는 영향을 고려해 합의할 수 있었다"고 밝혔다. 김진만 육상노조 위원장은 "합의안이 조합원들이 만족할만한 임금인상 수준은 아니지만, 물류대란 우려가 커지는 것을 두고 볼 수 없었다"면서 "해운 재건 완성을 위해 대승적 차원에서 합의했다"고 설명했다. 전정근 해원노조위원장도 "수출입 물류의 99.7%를 책임지는 해운산업의 막중한 부담감을 안고 협상을 진행했다"며 "선원들의 노고를 국민들이 알아주셨으면 한다"고 말했다. /연합뉴스

한국경제 | 2021.09.02 09:16 | YONHAP

... 정보기술(IT)을 융합해 디지털로 전환하는 사업에는 953억원을 투입한다. 사물인터넷(IoT) 센서를 활용한 항만시설 안전관리 기반을 구축하고 항만 배후부지에 스마트공동물류센터를 세운다. 해양·수산 모태펀드 출자 확대와 신기술 사업화 지원 등 중소·벤처기업 창업투자에는 모두 1천971억원을 투자해 올해보다 투자액을 64.6% 늘린다. 아울러 해양진흥공사에는 300억원을 추가로 출자해 해운재건 사업에 속도를 낸다. /연합뉴스

한국경제 | 2021.09.01 09:00 | YONHAP

... 해양수산부는 '수출입물류 비상대책 태스크포스(TF)'를 가동해 수출입물류 차질에 대응하겠다고 밝혔다. 해수부는 해운물류국장을 반장으로 하는 수출입물류 비상대책 TF를 통해 수출입물류 필수업무를 유지하고, 유사시 수송지원 방안을 마련할 ... 노조가 단체사직이나 파업에 실제 돌입하게 될 경우 수출 물류 대란은 불가피할 전망이다. 아울러 HMM의 초대형 컨테이너선을 중심으로 진행해 온 정부의 해운 재건 사업도 차질을 피하기 힘들다는 관측에 무게가 실린다. /연합뉴스

한국경제 | 2021.08.23 15:23 | YONHAP

김양수 한국해양진흥공사 사장이 23일 취임했다. 김 사장은 취임사에서 "한국해양진흥공사가 그동안 해운 재건을 위한 든든한 버팀목 역할을 해왔다면 이제 우리나라를 해운산업 리더국가로 도약시키기 위해 주도적인 역할을 해야 할 때"라고 ... 밝혔다. 김 사장은 또 중소선사들이 이용할 수 있는 신규 보증상품 개발, 친환경 선박 및 설비 전환 지원, 체계적인 해운산업 정책지원 시스템 구축 등을 추진 과제로 제시했다. 김 사장은 고려대 사학과를 졸업하고 미국 워싱턴주립대에서 ...

한국경제 | 2021.08.23 14:50 | YONHAP

... 차관(사진)을 임명했다. 임기는 오는 23일부터 3년이다. 신임 김 사장은 전북 고창 출신으로 1991년 행정고시(34회)를 통해 공직에 입문했다. 해수부 해양산업정책관, 대변인, 해양정책실장, 기획조정실장 등 주요 보직을 거치며 해양수산 분야 전반의 전문성과 대내외 소통 능력을 갖췄다는 평가를 받는다. 해수부 차관 재임 시절 출범 초기였던 해양진흥공사의 자본금과 조직을 확대해 해운재건계획 이행기관으로 자리잡을 기틀을 마련했다. 김소현 기자

한국경제 | 2021.08.20 17:31 | 김소현

... 사태, 얀티안 항만 폐쇄, 미국 항만 혼잡 등에도 불구하고 지속적인 노선 증가세를 유지했다. 이번 조사는 해외 해운 물류 전문 조사기관인 알파라이너(Alphaliner)의 데이터를 활용했다. 얼라이언스 공동운항, 선사의 선복임차 ... 노선에 투입된 선박 126척은 모두 1만6000TEU급 이상 초대형선으로 국적 원양 선사인 HMM가 ‘해운 재건 5개년 계획’에 따라 ’18년에 발주한 20척(2만4000TEU 12척, 1만6000TEU ...

한국경제 | 2021.08.06 18:32 | 김태현

... 채권단인 산업은행이 공적자금 투입을 이유로 임금 인상 등 직원 처우 개선에 미온적이자 정부가 나서달라고 요청한 것이다. 4일 해운업계에 따르면 HMM 육상노조(사무직 노조) 김진만 위원장과 해원 노조(선원 노조) 전정근 위원장은 이날 오후 청와대 내 연풍문에서 시민사회수석실 관계자를 만났다. 두 위원장은 HMM 직원들이 회사 회생과 해운 재건 계획을 위해 수년간 열악한 근무환경을 인내했지만 사측과 산업은행이 공적자금 투입을 이유로 임금인상에 난색을 보이는 ...

한국경제 | 2021.08.04 16:27 | YONHAP

... 선사인 HMM의 임금 및 단체협약(임단협) 협상이 난항을 거듭하면서 사상 첫 파업의 전운이 짙어지고 있다. 3일 해운업계에 따르면 HMM 해원노조(선원 노조)는 이날 사측과 임단협 3차 교섭을 진행했지만, 임금인상률과 격려금 규모에 ... 전정근 HMM 해원노조 위원장은 연합뉴스와의 통화에서 "선원들이 다 떠나고 배만 남는 게 결국 (사측이) 원하는 해운 재건인지 묻고 싶다"면서 "회사와 나라를 위해 인내했지만 노예와 같은 처우를 받고 있다"고 밝혔다. /연합뉴

한국경제 | 2021.08.03 17:11 | YONHAP

... 13명)이고, 올해 상반기에도 38명(육상 전출 : 5명)이 배를 떠났다. 2년도 안 돼 승선원의 20%가 해상직을 떠난 셈인데, 승선근무예비역에 대한 병역법 개정으로 이탈율이 가속되고 있어 악순환이 계속되는 모습이다. 노조는 "정부의 해운재건 5개년 계획으로 물적자원 투자는 계속 이뤄지고 있지만 해상직원에게는 야박한 태도를 보인다"라며 답답함을 토로했다. 박승완기자 pswan@wowtv.co.kr ⓒ 한국경제TV, 무단 전재 및 재배포 금지

한국경제TV | 2021.08.03 14:33

... 수출 물류대란은 불가피하다는 우울한 전망까지 나온다. ◇ 25% vs 5.5%…HMM 성과는 누구의 몫? 1일 해운업계에 따르면 HMM 노사는 올해 임단협에서 각각 25%, 5.5%의 연봉 인상률을 제시하며 현격한 입장차를 나타내고 ... 직원들도 임금 동결 등을 받아들이며 회사 살리기에 동참했다. HMM은 직원들의 노력과 코로나19 등에 따른 해운 환경 변화, 해운 재건 5개년 계획 등에 힘입어 지난해 1조 원에 가까운 영업수익을 올리며 부활에 성공했다. 곧 ...

한국경제 | 2021.08.01 12:17 | YONHAP