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... 철도청으로부터 일괄수주방식으로 딴 양곤 시 철도순환선 신호시스템의 설치를 완료,이날 대우-미얀마무역법인의 서재 필사장과 타웅린미얀마철도청장등이 참석한 가운데 개통식을 가졌다고 밝혔 다. (주)대우가 이번에 설치완료한 철도신호기는 금성산전의 제품으로 국내 업 체가 해외에 철도신호기시스템을 공급하는 첫 사례이다. (주)대우측은 "철도신호시스템이 노후화된 미얀마에 이를 공급하는 것을 계 기로 향후 추가 물량의 확보에 유리한 고지를 점했다"고 말하고 "철도차량 ...

한국경제 | 1994.10.07 00:00

... 국회 교통위에서 "이번 삼랑진 열차사고 의 근본적인 원인은 경부선과 경전선이 평면에서 교차하도록 되어있기 때문" 이라며 이같이 주장. 한의원을 비롯한 김명규 이윤수등 민주당의원들은 또 "정부는 삼량진 열차 사고의 원인을 사망한 기관사에게 전가하고있다"고 비난하고 "사고의 직접적 인 원인은 신호기고장 때문일 가능성이 크다"고 강조. 이에대해 최훈철도청장은 차트를 동원해 사고원인이 기관사 착오임을 설명 했으나 설득력이 미약했다는 평가.

한국경제 | 1994.08.17 00:00

삼랑진 열차충돌사고 원인을 둘러싸고 기관사 부주의와 신호기 이상 주장 이 맞서 있는 가운데 사고직전 부산 CTC(열차집중제어장치) 사령실 컴퓨터 의 운용방식이 3차례나 바뀌는 바람에 충돌사고가 발생했다는 의혹이 제기 되고 있다고 민주당의 이윤수의원이 16일 주장했다. 이의원은 철도청에서 입수한 ''부산 CTC 사령실 컴퓨터운전상황 기록분석 ''자료를 공개, "사고직전 4분동안 사고지점인 ''미전신호소''의 신호기 및 선 로변환기를 총괄하는 ...

한국경제 | 1994.08.16 00:00

... 사고를 은폐하기 위 해 기기를 조작했다는 사실을 근거없이 꾸며 이를 언론사 등에 알렸다고 주 장했다. 이위원장은 12일 성명서를 내 "열차충돌 사건이 난 후인 11일 오후 3시5분 께 철도공무원 2명이 증거인멸을 하기 위해 신호기 설치계기함을 철거해 버 렸다"고 주장했었다. 이에 대해 철도청은 열차충돌사고로 선로 전환기가 파손돼 경부선 상.하행 선 모두 사용할 수 없게 됨에 따라 미전역 역무원등이 상행선로 복구를 위 해 선로전환기를 보수한 것이었다고 ...

한국경제 | 1994.08.14 00:00

... 바람에 사고 당일까지 이장치 없이 열차를 운행했다는 것이다. 속도기록장치는 열차운행과는 직접 관련이 없으나 시간별속도와 정지신호 작동및 제동여부등이 기록돼 있는 것으로 사고때나 비상 상황 발생시 정확 한 원인을 밝히는데 중요한 역할을 하고있다. 이에따라 열차충돌사고가 철도청 발표대로 신호무시등 기관사의 과실에 따 른 것인지 아니면 정지신호기와 ATS(열차자동제어장치)등 기계고장에 의한 것인지를 가리는데 어려움을 겪을 것으로 보인다.

한국경제 | 1994.08.13 00:00

... 202호열차가 신호를 무시하고 상행선으로 진입하고있어 정지토록 수차례 무전연락과 수신호를 보냈으나 계속 운행했다고 진술했다. 그러나 기관사들은 "202호열차가 신호를 무시하고 달린다는 것은 상식적으 로 이해할수 없는 일"이라고 지적하고 "신호기고장이나 열차자동정지장치 (ATS) 또는 분기선로의 작동결함등 기술적인 문제로 사고가 났을 가능성도 배제할수 없다"고 경찰및 철도청과 다른 주장을 하고있어 원인규명을 둘러 싼 결과가 주목되고있다.

한국경제 | 1994.08.12 00:00

... 확정할 방침이다. 차세대 교통체계는 도로및 신호방식 개량과 차량 지능화를 통해 운전자에게 종합적이고 신속한 교통정보를 제공하는 시스팀이며 교 통난 해소와 물류비용 절감 등에 크게 기여할 것으로 보인다. 이 방안에 따르면 1단계로 96년까지 도로변 곳곳에 교통량변화에 탄력적으로 대응할 수 있는 전자감응식 신호기와 전자 교통상황판 을 설치,혼잡을 피하기 위한 우회도로와 차선운영을 안내하고 주차 장이용 등에 관한 정보를 제공할 계획이다.

한국경제 | 1994.08.03 00:00

12일 오후 영등포역 구내 전차선 애자파손으로 빚어진 전철 자동신호기 고 장이 13일 오전까지 복구가 되지 않아 경인선 상행선 전철운행이 지연되는 바람에 출근길 시민들이 큰 불편을 겪었다. 영등포역측은 신호체계로 들어가는 전기케이블을 이날 오전 5시30분께 일단 수리했으나 전철 자동신호기를 완전 복구하지 못해 수신호로 전철을 통과시 켰으며 이 여파로 오전 7시30분부터 전철의 배차 간격이 늘어나기 시작해 최 고 30분까지 전철운행이 지연됐다. ...

한국경제 | 1994.07.13 00:00

... 구축했으며 구역내통신망 (LAN)시스템의 효율적 운영을위한 소프트웨어개발에 적극 나설 예정이다. 삼성은 자체개발한 이동전화시스템과 광LAN시스템을 기반으로 광통신과 광케이블분야의 사업에도 참여한다는 목표를 세워놓고 있으며 고속전철 신호기 및 차량무선통신분야 신공항과 지하철건설 등 SOC사업의 통신분야 참여도 추진하고 있다. 현대그룹 휴대용전화기와 삐삐등의 제조에 국한돼 있던 것을 DB서비스 위성통신 서비스 하이미디어정보통신등으로 확대하기로 했다. 특히 위성통신분야는 ...

한국경제 | 1994.05.17 00:00

... 사고 열차는 승객 30여명을 태우고 이날 오전9시3분쯤 부산 역을 출발,9시14분쯤 사상역에 30초간 정차키로 돼 있었으나 사상역측의 정차유도무전지시를 무시한채 그대로 통과해버렸다. 사상역측은 다시 무전을 쳐 역의 출발신호기에서 70여m 떨어 진 지점에 열차를 급정차시킨뒤 승객들을 설득,사상역에서 내릴 승객은 다음역인 구포역에서 내리도록 했으나 사상역에서 열차를 기다리던 승객들은 승차하지 못하는 불편을 겪었다. 부산지방철도청은 일단 사고열차의 기관사가 ...

한국경제 | 1994.04.29 00:00