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... 금지시키기도 했다. 연안여객선은 1백2개 항로중 18개 항로의 선박운항이 중단됐다. ◇제설작업 차질=행정자치부 재해대책본부는 눈피해방지 특별지시를 시달하고 건설교통부 등 관계부처와 합동으로 비상근무에 돌입했다. 서울시는 염화칼슘이 거의 바닥나 제설작업에 큰 차질을 빚었다. 이날 염화칼슘 재고량 16만여부대중 6만2천여부대와 소금 3만여부대중 1만여대가 서울시내에 뿌려졌다. 기동취재반=장유택·고기완·김문권·이건호·유영석 기자 changyt@hankyu...

한국경제 | 2001.02.16 00:00

올겨울 유난히 눈이 자주 내리면서 산업계의 희비도 엇갈렸다. 스노우 타이어 및 제설용 염화칼슘 생산업체는 특수를 누린 반면 건자재를 생산업체들은 영업위축으로 곤혼을 치렀다. 스노우 타이어 특수를 누렸던 한국타이어 금호타이어 등 타이어업계는 이번 폭설로 추가 매출을 올릴 것으로 기대했다. 한국타이어의 한 관계자는 "이번 겨울에 유난히 눈이 많이 내려 스노우 타이어 판매량이 예년보다 20∼30% 가량 늘었다"며 "폭설이 내린 다음 겨울에도 스노우 ...

한국경제 | 2001.02.16 00:00

... 항로의 선박운항이 중단됐다. ◇제설작업 차질=행정자치부 재해대책본부는 눈피해방지 특별지시를 시달하고 건설교통부 등 관계부처와 합동으로 비상근무에 돌입했다. 대책본부는 △미화원 등 총인원 2만4백명 △제설차 등 장비 1천2백12대 △염화칼슘 8만부대,모래 4천5백㎥ 등을 동원,제설작업에 들어갔다. 그러나 서울시가 보관중인 염화칼슘 재고량이 거의 바닥나 제설작업에 큰 차질을 빚었다. 서울시는 이날 염화칼슘 재고량 16만부대 중 6만여부대(25㎏)와 소금 3만부대 중 ...

한국경제 | 2001.02.16 00:00

...학 주가 강세가 폭설이 쌓이는 가운데 두드러졌다. 15일 동양화학 주가는 전날보다 600원, 8.22% 상승한 7,900을 기록했다. 동양화학이 8% 이상 오르기는 지난해 8월 14일 이후 반년만이다. 동양화학은 국내에서 유일하게 염화칼슘을 제조하는 업체로 국내물량의 70%를 공급하고 있다. 하지만 증시관계자들은 올해 염화칼슘 계약분을 이미 납품한데다 전체매출에서 염화칼슘이 차지하는 비중이 2.6%에 불과해 폭설로 인한 주가상승이 지속되기는 힘들 것으로 보고 있다. ...

한국경제 | 2001.02.15 00:00

... 차 한 대당 10달러 받는 충전 서비스사업이 최대 호황을 누렸다. 보통 때 같으면 당연히 공짜로 해 줄 일을 때를 잘 만나 "짭잘한" 수입을 올린 셈이다. 그런데 시카고 시(市)는 반대로 곤경에 빠졌다. 도로에 뿌릴 염화칼슘이 바닥난 것이었다. 아무리 뿌려도 눈은 또 오고 급기야 단위당 1달러 하던 염화칼슘 가격이 10달러까지 치솟았다. 봄이 오면 1달러로 다시 내릴 게 뻔한데도 당장 급하다보니 비싼 값에 인접 주(州)로부터 수입(?)까지 해야 했다. ...

한국경제 | 2001.02.12 00:00

한국도로공사는 5일 제설용 염화칼슘과 소금이 철근 콘크리트를 부식시키는 주원인이 됨에 따라 이를 대체할 환경친화적 융빙제를 개발,특허출원했다고 밝혔다. 도공은 "새로 개발된 융빙제는 초산염과 포름산염을 주성분으로 하는 유기산염으로 ... 주성분으로 하는 비염화물계 융빙제를 사용하고 있다"며 "서해대교와 같이 길이가 긴 교량에 우선 사용할 계획"이라고 말했다. 도공은 연간 약 1만t의 염화칼슘을 사용하고 있다. 고기완 기자 dadad@hankyung.com

한국경제 | 2001.02.06 00:00

... 눈때문에 선적되지 못했다. 해운업체도 눈 때문에 같은 피해를 봤다. 특히 장시간 바다를 항해해야 하는 해운업계로서는 정확한 기상위성정보가 필수조건이다. 도로분야도 기상여건에 따라 큰 영향을 받는다. 정확한 강설예보를 이용해 염화칼슘 살포시기등을 결정할 수 있다. 눈이 많이 올 것으로 잘못 판단하고 소금과 염화칼슘을 무더기로 살포하면 그만큼 비용부담으로 남게 된다. 영국 기상청은 기상정보 서비스를 고속도로 관리사업단에 제공,연간 30만달러어치 이상의 소금을 절약했다고 ...

한국경제 | 2001.02.02 00:00

... 따라 이미 준비해둔 기상장비 및 자재를 동원하는 체제도 갖추고 있다. 브로워(눈을 흡입하여 뿜어 제거) 살포기(모래와 염화물 살포) 등 최신 장비 6백69대를 확보한 게 예다. 또 염화칼슘 50만대 모래 6만 을 확보,차량의 미끄럼방지에 역점을 두고 있다. 이와함께 운전에 조심을 요하는 고개길이나 음지 구간 장대교량 등에 모래(염화물)주머니 49만대를 배치해두고 있다. 도공은 1개 지사가 평균 60km를 세분화하여 맡도록 작업조를 사전에 배치,강설초기 30분 ...

한국경제 | 2001.02.02 00:00

... 날씨의 중요성을 일깨워 주기 충분했다. 인공눈을 만들기 위해 하루 5천만원 이상을 부담해 오던 스키장은 희색이 만면해졌다. 스노타이어가 불티나게 팔렸고 등산화 등 신발업체들도 때아닌 호황을 누렸다. 눈을 치우는데 들어가는 염화칼슘제조업체도 재고가 없어 생산라인을 풀가동했다. 그 덕분에 증시에선 "폭설 수혜주"라는 신조어까지 등장했다. 반면 설연휴 직전 기상청의 눈 또는 비 예보로 인해 렌터카업체는 예약률이 80%대를 밑돌아 울상을 지울 수 밖에 없었다. ...

한국경제 | 2001.02.02 00:00

... 첫말을 끝말로 잇기, 관계있는 말 잇기(머리-비듬-참빗) 등 다양한 활용이 가능하다. 간단하지만 상당히 재미있다. 성원에 따라 난이도를 조정한다. PC통신에서 전하는 비장의 끝내기 비법을 소개하면 다음과 같다. 나트륨, 바륨, 칼슘 등 원소기호를 활용한다. 염화칼슘 탄산칼슘등도 요긴하다 "력"으로 끝나는 낱말(전기력, 장력, 염력, 인내력 등)과 이중모음으로 끝나는 낱말을 적극 활용한다(교량, 역류, 보료, 아령 등). 단 이 비법들은 결정적인 순간에만 사용하자. ...

한국경제 | 2001.01.19 00:00