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금감원, '분식회계' 카카오모빌리티 최고수위 제재 착수
금융감독원이 카카오모빌리티의 분식회계 의혹에 대해 고의가 있다고 판단하고, 최고 수준의 제재를 추진한다. 23일 IT업계와 금융투자업계에 따르면 금감원은 전날 카카오모빌리티의 분식회계 혐의 관련 금감원의 감리 결과를 담은 조치사전통지서를 ... 광고·주행 데이터 등에 대한 대가로 광고료와 정보이용료를 택시기사에 준다. 최종적으로는 카카오모빌리티가 택시 운임의 3~4% 상당액을 받아가는 구조이니 그만큼만 매출로 잡았어야 한다는 게 금감원의 판단이다. 반면 카카오모빌리티는 ...
한국경제 | 2024.02.23 09:38 | 선한결
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"반쪽짜리 직항" 혹평에도…티웨이는 왜 크로아티아 노선 띄웠나
... 가격이란 LCC의 유일한 메리트가 없는데, 누가 타겠느냐”고 했다. 티웨이항공이 책정한 가격은 스마트 운임 기준 편도 58만1000원, 왕복 110만원 안팎이다. 유럽 대형 항공사의 경유편이 100만~110만원대인 것과 ... 비행기 안에서 기다려야 한다. 총소요시간은 15시간20분. 유럽 대형 항공사 경유편보다 1~2시간 덜 소요되는 수준이다. 결국 소비자들은 ‘풀 서비스’를 받는 대신 1~2시간 늦게 도착할지와 최소 서비스를 받는 ...
한국경제 | 2024.02.18 17:52 | 빈난새/김재후
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"유럽에 싸게 갈 수 있겠다" 기대했는데…불만 터졌다
"‘반쪽짜리 직항’인데다 가격은 대형항공사 수준이네요." 5월부터 인천~자그레브 노선에 새로 취항하는 티웨이항공이 지난 14일 항공권 판매를 시작했다. 국내 저비용항공사(LCC)로는 처음 ... 유일한 메리트인 가격 경쟁력이 없는 것”이라고 불만을 터뜨렸다. 티웨이항공이 책정한 가격은 스마트 운임 기준 편도 58만1000원, 왕복으로는 110만원 안팎이다. 유럽 대형항공사의 경유편이 100~110만원대인 것과 ...
한국경제 | 2024.02.17 09:30 | 빈난새
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싼 맛에 탔는데…"짐 많으면 돈 더 내라" 깐깐해진 LCC [1분뉴스]
... 처리 수수료 3만원과 3kg 초과수하물 요금 3만6000원을 더해 총 6만6000원을 내야한다. 특가나 이벤트 운임 항공권 소지자의 경우 6만6000원에 특가, 이벤트 운임 1~10kg 위탁수하물 요금 5만원을 더해 총 11만6000원이 ... 3만~5만원에서 4만~6만원으로 인상됐다. 물가 및 유가, 인건비 상승 등으로 불가피한 상황에서 경쟁사들과 비슷한 수준으로 수하물 요금을 인상할 수밖에 없다는 게 제주항공 측 설명이다. 수하물이 많으면 화물 처리 비용이 높을 뿐더러 ...
한국경제 | 2024.02.15 09:29 | 차은지/유채영
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"HMM, 홍해 이슈로 실적 개선되겠지만 현재 주가는 고평가"-신한
... 1356억원에서 7228억원으로 4배 이상 올렸다"며 "수에즈 운하의 통행이 제한돼 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 상반기까지 높은 수준을 유지하는 시나리오를 감안했다"고 밝혔다. SCFI는 컨테이너 운임 ... 고평가돼있다"면서도 "홍해를 둘러싼 지정학적 위기가 더 커지면 HMM의 목표 밸류에이션(실적 대비 주가 수준)을 높일 수 있다고 말했다. 최근 HMM 매각 협상이 결렬됐다. 이에 대해 명 연구원은 "HMM은 채권단 ...
한국경제 | 2024.02.15 09:04 | 진영기
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HMM, 해운불황에 작년 영업익 94%↓…재매각 시일 걸릴듯(종합)
... 채권단인 KDB산업은행과 한국해양진흥공사의 매각 절차 재개에는 다소 시일이 걸릴 것으로 보인다. ◇ 수요둔화·운임하락에 실적 감소…"올해 전망도 흐림" HMM은 연결기준 지난해 영업이익이 전년 대비 94% 감소한 5천849억원을 ... 1조63억원으로 90% 감소했다. HMM은 코로나19 이후 공급 정상화와 수요 둔화로 미주와 유럽 등 전 노선에서 운임 하락이 지속돼 실적 감소로 이어졌다고 설명했다. 해상 운송 항로의 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 ...
한국경제 | 2024.02.14 17:57 | YONHAP
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HMM, 지난해 영업익 5849억원..전년비 94%↓
... "지난해 실적 감소는 수요 둔화 및 코로나 이후 공급정상화에 따라 아시아~미주노선을 비롯해 유럽 등 전 노선에서 운임하락이 지속됐기 때문"이라고 설명했다. 지난 2022년도 컨테이너 운임 종합지수(SCFI)는 평균 3,410p에서 ... 특수기간인 2021년과 2022년을 제외하면 가장 높은 수치를 기록했다. 영업이익률은 7%로 글로벌 선사중 탑 클래스 수준으로 높아졌으며 부채비율은 지난 2022년말 25%에서 지난해 20%로 낮아졌다. 향후 해운업황은 중국 경기 회복지연, ...
한국경제TV | 2024.02.14 16:29
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HMM, 지난해 영업이익 5천849억원…해운불황에 전년보다 94%↓
... 1조63억원으로 90% 감소했다. HMM은 코로나19 이후 공급 정상화와 수요 둔화로 미주와 유럽 등 전 노선에서 운임 하락이 지속돼 실적 감소로 이어졌다고 설명했다. 해상 운송 항로의 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 ... 2015년 1분기부터 21분기 연속 적자를 기록한 바 있다. 아울러 지난해 7%의 영업이익률은 글로벌 선사 중 '톱' 수준이고, 부채비율도 2022년 말 25%에서 20%로 낮아졌다고 덧붙였다. HMM은 중국 경기회복 지연, 러시아·우크라이나 ...
한국경제 | 2024.02.14 16:07 | YONHAP
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향후 아시아나 마일리지는?…국제선 항공운임 상승 가능성도
... 경쟁당국의 승인으로 13일 대한항공과 아시아나항공의 통합이 9부 능선을 넘긴 가운데 향후 마일리지 서비스와 국제선 항공운임의 변화 여부가 주목된다. 대한항공이 국내 일각에서 제기되는 독점 우려에 어떻게 대응할지도 주목된다. 우선 소비자 ... 관계자는 "최종 인수가 확정되지 않은 만큼 통합 마일리지 운용 계획을 언급할 단계는 아니다"라면서도 "최대한 합리적 수준으로 진행할 것"이라고 말했다. 일각에서는 두 항공사 합병 시 대한항공의 '메가 항공사'로서 높아진 위상과 함께 ...
한국경제 | 2024.02.13 20:46 | YONHAP
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"팬오션, 하림 HMM 인수 결렬 긍정적"
... 때문"이라고 분석했다. 그러나 "지난주 인수 협상이 최종적으로 결렬된 상황으로 증자 우려가 해소되면서 주가는 다시 원래 수준으로 회복했다"며 예상했다. 구체적으로 "향후 주가 방향성은 업황에 따른 영업실적에 의해 결정될 것으로 예상되는데 ... 철강 수요 회복과 노후선 폐선 가속화로 우호적인 영업 환경이 기대된다"고 밝혔다. 2월 중순 BDI(건화물선 운임)가 지난해 12월 대비 하락하기는 했지만 "현재 운임도 계절적 비수기임을 감안하면 결코 낮은 수준은 아니다"라고 ...
한국경제TV | 2024.02.13 08:53
