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... 어려울 것으로 보고 있다. 6공화국 기간동안 금융기관 59개가 신설되거나 격이 높은 기관으로 전환이 됐다. 신도시 원전 수도권신공항 고속철도토목공사등 6공기간중에 투자기관들이 처리한 대형 국책사업도 한둘이 아니다. 금융기관 ... 이권사업으로 치부돼 왔다. 기관장 재임을 위한 인사청탁과 줄대기는 이미 몇몇 사례가 드러나 있기도 하다. 대형정부공사는 한국전력의 사례에서 보여 주었듯이 거액의 리베이트를 수반해 온게 부인할수 없는 사실이다. 물론 은행등 금융기관과 ...

한국경제 | 1995.11.13 00:00

... 고속도로사업과 인천항 종합여객 시설사업을 포함 모두 7개의 사업이 본격적인 추진에 들어가게 됐다. 정부는 동서고속철도, 경인운하, 목포신외항등 나머지 3개 사업도 빠른 시일내 기본계획안을 마련, 올해 안에 고시할 계획이다. 건설교통부가 ... 동대구, 대동 등 2개소에는 JC를 설치한다. 부대사업은 천안-논산간 고속도로와 같은 조건이 적용된다. 서울 도시철도5호선 강동역과 하남시 창우동을 연결하는 10.5km 구간으로 총사업비 2천2백27억원을 투입, 오는 2001년에 ...

한국경제 | 1995.11.08 00:00

비오비커뮤니케이션(대표 김대일)은 21일 도시철도공사로부터 39억원에 지하철 5,8호선의 행선안내게시기 광고대행권을 획득했다고 밝혔다. 이회사는 지하철이 완전개통되는 내년 10월부터 3년간 광고대행권을 행사하게 된다. (한국경제신문 1995년 10월 23일자).

한국경제 | 1995.10.23 00:00

서울시 지하철건설본부와 2기 지하철운영 주체인 도시철도공사가 2기 지하철(5~8호선)중 5호선 강동구간(고덕~왕십리 15km)의 개통시기를 놓고 마찰을 빚고 있어 이달말 개통이 불투명해지고 있다. 20일 서울지하철건설본부와 ... 능성이 높은 것으로 우려된다는 것. 게다가 완벽하지 않은 상태에서 시설물을 인수해서 발생하는 문제에 대해 서는 공사측이 모든 책임을 져야 하기 때문에 30일 개통에 난색을 표하고 있다. 이들은 또 재작성한 소프트웨어의 기능을 ...

한국경제 | 1995.10.21 00:00

... 이달말 일부 구간이 개통될 2기 지하철의 운영주체인 도시철도공 사 사장을 다음달중 공채키로 했다. 서울시의 산하기관 사장공채는 지난달에 있은 "농수산물 도매시장 관리공사 " 사장 공채에 이어 이번이 두번째가 된다. 서울시는 19일 일반기업의 경영방식을 도입, 도시철도공사의 관리 및 운영 의 효율성과 생산성을 높이기 위해 공석중인 도시철도공사 사장을 다음달 공 개채용한다고 밝혔다. 자격요건은 대기업이나 정부투자기관 등에서 임원급 이상으로 ...

한국경제 | 1995.10.20 00:00

... 동해안축은 동해선에서 원산 함흥 나진축과 연결짓는다는 계획이다. 남북축을 떠받칠 동서 3개축은 현재 시험구간공사중인 경부고속철도와 서울-동해안을 잇는 2백40km의 동서고속철도가 핵심이다. 이와함께 남해안일대의 공업단지와 ... 증대한다. 서울-대전간 경부고속도로시험구간 완공에 맞춰 천안-장항간 1백44.9km를 복선전철화애 중부지역의 철도수송능력을 키운다. 부산 대구 울산등 대도시 광역전철망구축을 위해 울산-영천-동대구간 1백16.9km를 복넌전철로 ...

한국경제 | 1995.10.18 00:00

... 특례법안"은 이번 정기국회에 민자당의원입법으로 상정돼 통과되면 내년 1월1일부터 시행될 예정이다. 이 특례법은 철도공사화는 백지화됐지만 사기업에 준하는 경영자율권을 철도청장에게 부여하고 철도의 적자폭을 줄이기 위한 각종 지원을 ... 건설부문과 사업부문으로 구분하고 건설부문에 대해서는 정부의 일반회계부담으로 넘기도록 했다. 쉽게 말해 앞으로 일정부문철도청이 부담했던 철도기반시설 건설비를 모두 국가의 일반회계부담으로 구분짓자는 것이다. 철도청은 이에대해 도시철도의 ...

한국경제 | 1995.10.17 00:00

... 주파할수 있는 총알열차가 바로 2002년 개통될 경부고속철도이다. 이 고속철도가 개통되면 전국은 하나의 초광역 도시권으로 엮어지게 된다. 여기에다 현재 추진중인 동서고속철도 호남고속철도건설까지 연결되면 국토는 "소도시공간"으로 ... 21세기 첨단시대 에 걸맞는 첨단기술의 다량수송수단으로 우리의 시간개념과 교통문화를 뒤바꿔 놓게 된다. 경부고속철도의 총공사비는 무려 10조7,400억원 규모(93년불변가격기준)로 수도권신국제공항 1단계사업비의 두배가 넘는다. ...

한국경제 | 1995.10.12 00:00

... 고속도로 16개노선(총연장 1,475km)을 신설한다. 또 전국을 "반일생활권"으로 묶기 위해 2001년 개통예정인 경부고속철도외 에 동서.호남고속철도 건설을 추진하고 기존 철도를 직선화 복선화해 용량 및 효율성을 크게 높일 계획이다. 서울 부산 인천 대구 광주등 대도시의 경우 광역철도망을 구축하고 도시 지하철의 연장길이도 현재의 3배이상으로 대폭 늘린다. 항만의 경우 공사중인 광양항외에도 부산 가덕도, 울산 신항, 목포 신외항, 인천 ...

한국경제 | 1995.10.12 00:00

... 6조2천 7백억원으로 당초보다 57.3%나 늘어났는데도 현실성있는 재원조달방안이 없다"고 공박. 한의원은 "특히 철도개통이 공항개항보다 6년이나 늦은 오는2005년으로 계획돼 있어 교통난이 예상된다"며 "고속도로개통도 개항이후로 ... 이어 올해는 8월까지 19.1%로 갈수록 떨어지고 있다"며 "이런상황에서 국가적 사업인 신공항건설을 계획된 공사기간안에 완공할수 있느냐"고 공박. 김운환의원은 "신공항건설을 둘러싸고 신공항건설기획단과 신공항건설공단 및 인천시간의 ...

한국경제 | 1995.10.09 00:00