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'염원의 해양강국' 꿈은 가고 왕따 신세(5)

... 그대로 가다 언젠가 내부적 분란이 오지 않을까 생각한다만 미리 추정은 자제해야 한다. 그러면 그때 우리는 2배의 선박 톤수가 필요하다. 북한을 먹여 살려야 한다. 외국배 용선을 자제하고, 자본을 투자하며 우리 국적신조선을 준비해 메가 컨테이너는 물론 수에즈맥스 벌크선을 건조해 해외 곡물을 값싸게 수입할 준비를 해야 한다. 항만의 모든 물류 기기들이 2배 이상 커져야 한다. 지금 그래서 메가 컨선의 척수 및 톤수를 늘려야 한다고 강조하는 것이다. 머스크처럼 세계일주 항로로 ...

모바일한경 | 2016.12.04 10:44 | 모바일한경

서울 입맛 잡은 교촌치킨·서가앤쿡·토끼정 "고향은 대구라예"

... 제외하면 가장 많은 숫자다. '한국의 외식트렌드를 알려면 대구에 가보라'는 말이 외식업계에 돌 정도다. 캐주얼 패밀리 레스토랑인 서가앤쿡(매장 수 84개)과 토끼정(매장 수 10개)을 비롯해 서울에서 샐러드파스타 유행을 일으켰던 '미즈컨테이너'도 대구지역에 뿌리를 두고 있는 외식업체다. 최정국 서가앤쿡 팀장은 “대구 외식업체들은 이 지역에서 사업을 하다가 입소문을 들은 서울 쪽 가맹점주의 요청을 받고 수도권으로 진출하는 경우가 대부분”이라고 했다. 다른 지역 소비자들이 ...

한국경제 | 2016.12.03 18:01 | 노정동

현대重, 이란서 대형 컨선 등 선박 10척 수주 임박

이란 제재 해제 후 첫 선박 건조 계약…7천600여억원 규모 현대중공업이 이란 국영선사로부터 대형 컨테이너선 등 총 10척의 선박을 수주하는 것이 유력한 것으로 알려졌다. 이르면 이달 안에 수주 계약이 진행될 것으로 보인다. 3일 조선·해운 전문지 트레이드윈즈에 따르면, 현대중공업은 이란 국영선사 이리슬(IRISL)로부터 대형(1만4천400TEU급) 컨테이너선 4척, 중형(5만dwt급) 탱커선 6척 등 선박 10척을 ...

연합뉴스 | 2016.12.03 09:08

세계 1위 해운사도 덩치 키우는데…위기의 한국 해운

... 당국의 승인을 거쳐야 하는 것을 감안하면 최종 인수는 내년 말쯤 완료될 전망이다. 머스크는 함부르크수드가 갖고 있는 영업망에 큰 관심을 보인 것으로 알려졌다. 함부르크수드는 북미와 남미를 잇는 남북항로에 강점을 갖고 있다. 선복량(컨테이너 적재량)은 60만TEU(1TEU는 길이 6m짜리 컨테이너 1개)이며 보유한 선박은 130척에 달한다. 자체 경쟁력이 높지만 외트커그룹에선 업황 부진을 이유로 해운업에서 손을 떼겠다며 매각을 결정한 것으로 알려졌다. 머스크는 이를 좋은 ...

한국경제 | 2016.12.02 16:45 | 정지은

불황 해운업계 합병바람…1위 머스크 5조원에 함부르크쥐트 산다

머스크 컨테이너시장 점유율 15.7→18.6% 최악의 불황에서 악전고투하는 글로벌 해운사들이 살아남기 위해 몸집을 키우고 있다. 세계 1위인 덴마크의 머스크라인은 업계 7위인 독일의 함부르크쥐트를 인수하기로 합의했다. 월스트리트저널(WSJ)은 머스크가 약 40억 달러(4조7천억원)를 내기로 했다고 복수의 소식통을 인용해 전했다. 이는 머스크의 인수합병 역사상 최대 규모 가운데 하나다. 해운 데이터제공업체 알파라이너는 이번 계약으로 ...

연합뉴스 | 2016.12.02 11:44

중국, 한국 식품·화장품 집중 규제…통관 거부 작년수준 넘어

... 업체들은 중국에 수출 시 각별히 유의할 필요가 있다"고 당부했다. 이처럼 식품과 화장품뿐만 아니라 각종 한국산 제품에 대한 중국의 규제도 까다로워지고 있다. 장쑤(江蘇)성 난징검험검역국은 최근 한국에서 수입한 화물 컨테이너에서 폼알데하이드 함량이 기준치를 초과했다며 수출입상에 화물 목재 포장 재료의 품질을 제고하라고 지시했다. 중국 해관 통계에 따르면 지난 9월 한국산 폴리실리콘 수입은 3천456t으로 전년 동기 대비 30% 급감했다. 한국은 ...

연합뉴스 | 2016.12.02 10:00

현대상선, MSC와 손잡고 롱비치터미널 인수전 참여

... 이득이라는 판단이 작용한 것으로 보인다. 당초 MSC는 터미널 운영 자금을 낼 수 있고 물동량 확보가 가능한 선사에 롱비치터미널 지분을 넘길 수 있다는 의사를 표시한 것으로 전해졌다. 벌크선 위주의 중소 해운사인 대한해운보다는 컨테이너선 위주이자 정부 지원을 등에 업은 현대상선이 이 조건을 더욱 충족한다고 본 것이다. SM그룹은 자금 부족을 이유로 현대상선과 롱비치터미널 지분을 나눠서 인수하겠다는 뜻을 밝힌 바 있다. 그러나 현대상선은 부정적인 반응을 보여 공동 ...

연합뉴스 | 2016.12.01 16:01

세계최대 해운동맹 2M, "화주들 꺼려 현대상선 가입 불가"

... 최고경영자는 "현대가 글로벌 해운사로 미래를 보려면 얼라이언스 가운데 한 곳과 강력한 선박공유협약을 체결해야 한다"면서 "느슨한 협력은 시장 상황에 따라 무산될 수 있다"고 말했다. 현대상선은 글로벌 컨테이너 시장 점유율이 2.2%다. 현대상선은 한진해운의 대형 선박을 인수할 가장 유리한 위치에 있었지만, 머스크와 MSC에 내줬다고 WSJ은 지적했다. 이들 선사는 한진해운의 대형 컨테이너선 9척을 확보했다. (서울연합뉴스) 김윤구 기자 ...

연합뉴스 | 2016.12.01 09:03

부산항 '한진해운 물량' 외국 선사가 가져갔다

30일 경남 창원시 진해구 안골동의 한진해운 신항만 터미널(사진). 트럭들이 야적장에서 빈 컨테이너를 싣고 부두 밖으로 빠져나가고 있었다. 신항만터미널 관계자는 “리스회사들이 매일 그동안 빌려 사용했던 컨테이너를 찾아가 야적장의 컨테이너가 계속 줄어들고 있다”며 “외국 선사들이 한진해운 화물의 절반 이상을 수송해 한진해운 부두는 개점휴업이나 마찬가지”라고 말했다. 한진해운의 법정관리 여파로 한진해운이 영업마비 ...

한국경제 | 2016.11.30 18:25 | 김태현

한진해운 침몰 반사이익 고스란히 외국선사들이 챙겼다

... 항로는 6.54%에서 6.56%로 각각 0.2%포인트 늘어나는 데 그쳤다. 이는 한진해운 사태 이후 한국 선사 전반에 대한 화주들의 인식이 나빠져 영업에 어려움을 겪기 때문으로 알려졌다. 항만공사는 "2018년에 컨테이너 부문을 합병하기로 한 일본의 3대 원양선사(K-라인, NYK, MOL)의 점유율을 합치면 아시아→북미 항로는 19.52%, 북미→아시아 항로는 19.62%에 달해 합병 후에 강력한 경쟁력을 갖출 것으로 예상된다"고 ...

연합뉴스 | 2016.11.30 07:51