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... 쿼터제’까지 시행될 것이란 전망마저 나오면서 실효성 있는 대책 마련이 시급해졌다. 2년 전 중국의 수출 중단으로 요소수 대란을 치렀지만, 중국 의존도는 오히려 더 높아진 상황이다. 당시 중국산 요소 수입은 전체의 71%였는데 거래처 다변화 노력에 힘입어 지난해 67%로 떨어졌다. 그러나 올해 들어 91%까지 올랐다. 물류비 등을 감안하면 베트남 등 다른 나라보다 가까운 중국에서 수입하는 것이 비용이 더 적게 들어 기업들이 다시 중국으로 발길을 돌린 ...

한국경제 | 2023.12.05 17:52

... 한국으로의 산업용 요소 수출 통관을 보류하자 국내 관련 업계는 일단 상황을 예의주시하면서도 만에 하나 '제2의 요소수 대란'이 불거질 상황에 대비해 다양한 대응책을 검토하고 있다. 업계는 요소 재고가 충분한 만큼 요소수 품귀로 '물류 ... 91.8%를 중국에서 수입하고 있다. 비료용 요소 중 중국에서 들여오는 물량은 20% 이하다. ◇ 국내업계 "당장 대란은 없어"…3개월분 재고·대체 수입선 확보 국내 관련 업계는 중국 당국의 요소 수출 통제 기류에 주목하면서도 크게 ...

한국경제 | 2023.12.05 16:38 | YONHAP

... 중국이 인도의 요소수 대량 매입으로 또 다시 요소수 통제에 나서며, 요소수 비축량이 3개월 정도밖에 안남았는데 또 요소수 대란이 일어나는 것이 아니냐는 우려가 제기 되고 있다. 요소수는 경유차량 등에서 발생하는 발암물질인 질소산화물(NOx)을 물과 질소로 바꿔주는 성분이며, 질소산화물저감장치(SCR)에 들어가는 필수품이다. 요소수 부족은 물류, 건설, 농업 등 여러 분야에 파장을 미칠 것으로 관측되고 있다. 국립환경과학원은 지난 2019년 업무보고에서 음폐수 ...

한국경제 | 2023.12.05 11:32

... 됐던 공급망이 정상화됐기 때문이란 분석이다. 샌프란시스코 연방준비은행(연은) 소속 경제학자 애덤 샤피로의 연구에 따르면 2021년부터 2022년까지 상승한 미국 물가의 절반가량은 코로나19 기간 각 분야의 공장 가동 중단과 물류 대란 등 공급망이 원인으로 지목됐다. 실제 자동차 자격은 지난해 1분기 반도체 수급 문제로 생산량이 줄어들면서 13%나 급등했으나 최근 공급망이 회복하면서 올해 3월 이후 사실상 변동이 없는 상태다. 미 백악관 경제자문위원회는 ...

한국경제 | 2023.12.04 08:51 | 신정은

... 전문가들의 의견을 전했다. 샌프란시스코 연방준비은행(연은) 소속 경제학자 애덤 샤피로의 연구에 따르면 2021년부터 2022년까지 상승한 미국 물가의 절반가량은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 기간 각 분야의 공장 가동 중단과 물류 대란 등의 공급망 문제 때문이었다. 그러나 최근에는 문제가 됐던 공급망이 정상화되면서 가격도 함께 안정화됐다는 것이다. 실제로 자동차의 경우 지난해 1분기엔 반도체 수급 문제로 생산량이 줄어들면서 가격이 13%나 급등했다. ...

한국경제 | 2023.12.04 03:42 | YONHAP

... 기사가 새로 유입돼도 구인난에 시달려 온 택배업계가 인력 수급에 차질을 빚을 것이라는 우려가 제기된다. 한국생활물류택배 서비스협회가 택배종사자 2170명을 대상으로 지난 10월 실시한 설문조사 결과에 따르면 현재 92.7%의 택배기사가 ... 감감무소식이다. 업계 현실을 외면한 밀어붙이기식 규제 추진은 곤란하다. 앞서 유예기간이 있긴 했지만 그동안 친환경차 공급과 인프라 확충 등이 제대로 되지 않았던 것 역시 사실이다. 새해부터 택배 대란이 벌어지는 것만큼은 막아야 한다.

한국경제 | 2023.12.01 17:41 | 곽용희

...진)는 3면이 바다로 둘러싸인 한국 해운산업의 경쟁력 확보를 위해 물밑에서 지원하고 있다. 코로나19로 글로벌 물류난이 벌어졌을 때는 국내 수출기업을 위해 주요 항로에 임시 선박을 추가로 투입해 수출위기에 대응했다. 친환경 선박 ... 때마다 적극적으로 나서며 우리 해운업을 지켜내고 있다. 지난 3년간 세계 경제는 코로나19 팬데믹으로 인한 글로벌 물류망 마비로 사상 최악의 물류대란을 겪었다. 국내 기업도 상품을 제때 수출하지 못해 판매를 중단하는 등 큰 타격을 받았다. ...

한국경제 | 2023.11.27 16:09 | 허세민

... 득달같이 처리하더니 화급한 경제 민생법안에 대해선 줄줄이 어깃장을 놓아 표류하는 법안이 한둘이 아니다. 요소수 대란에 이어 중국의 수출 통제로 인해 원자재 확보에 어려움을 겪는 기업들은 절박한 상황인데 이를 도울 공급망안정화지원법은 ... 제외하는 유통산업발전법은 3년 넘게 발목이 잡혀 있고, 드론·로봇 등 무인배송 수단을 허용하는 생활물류서비스발전법도 막혀 있다. 홍익표 더불어민주당 원내대표는 5인 이상 50인 미만 사업장에 대한 중대재해처벌법 유예기간 ...

한국경제 | 2023.11.26 17:40

... 100만배럴의 자발적 추가 감산을 했지만 유가 하락세를 막지 못했다. 미국을 필두로 카르텔에 가담하지 않은 비(非) OPEC+ 국가들이 원유 생산량을 급격히 늘리고 있어서다. 중국이 대표적이다. 캐나다와 브라질도 코로나19 팬데믹 물류대란 이후 유가가 상승하자 생산시설 투자를 늘렸다. 세계 4위 산유국에 등극한 중국 24일 미 에너지정보국(EIA)에 따르면 중국은 일일 425만배럴 이상의 원유를 생산하며 비슷한 생산량을 기록 중인 캐나다를 근소하게 따돌리고 4위 ...

한국경제 | 2023.11.24 16:21 | 이현일

... 대책을 마련해 시행했다고 설명했다. 중국이 팬데믹 기간 세계에서 가장 강력한 봉쇄 조치를 포함한 '제로 코로나' 정책을 취했던 것도 외국기업의 자본 유출을 불러온 요인이라고 BBC는 지적했다. '제로 코로나' 정책으로 인한 물류대란에 맞서 인도에 새로운 생산기지를 건설한 애플을 비롯해 많은 중국 진출 기업들이 공급망 다변화 정책을 취하면서 외국 투자 자본의 유출이 일어나고 있다는 것이다. 여기에 경기부양을 목적으로 한 중국 금융당국의 저금리 기조도 외국 기업들이 ...

한국경제 | 2023.11.15 10:51 | YONHAP