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... 앞바다에 서 김덕순씨(51.대전시 동구 대성동 318)의 시체를 인양했다. 이에 따라 이번사고의 사망자는 모두 2백91명으로 늘었으며 실종자는 임 봉석씨(70.전남 목포시 1명만 남았다. 한편 사고 원인을 수사중인 검찰은 이날 고 선미쪽 배 밑바닥에서 모래 가마니 30여개를 발견, 이 모래가마니가 승객과 짐을 많이 실을 경우 위로 쏠리는 배의 무게중심을 낮추거나 당초 복원력에 문제가 있는 선체의 균형 을 잡기 위해 실렸을 가능성이 있는 것으로 찾는데 수사력을 ...

한국경제 | 1993.10.29 00:00

... 벌이던 이 배 갑판원 김원인씨(37. 부산 사하구 다대동 3지구 도시개발아파트 115동 504호)가 바다로 추락, 실종됐다. 동료선원 김경문씨(35)에 따르면 지난 21일 필리핀 마닐라항을 출 항, 인도네시아 자카르타항으로 항해중 선미 갑판에서 숨진 김씨와 사소한 시비로 몸싸움을 하다김씨가 갑자기 해상에 추락했다는 것이 다. 해경은 인도네시아 해안경비대에 실종자수색을 요청하는 한편 사 고선박이 귀항하는대로 김씨 등 선원들을 소환, 정확한 사고경위 를...

한국경제 | 1993.10.27 00:00

... 예인,선체조사를 실시하는등 위도의 대형참사를 마무리 지으려던 당국의 계획이 당 분간 연기될 수 밖에 없게 됐다. 17일 오후 10시50분께 폭풍주의보가 발효중인 가운데 서해 훼리의 선체를 인양한 설악호가 여객선의 선수 및 선미부분을 각 각 감아맨 두가닥씩의 체인중 선미부분의 체인이 심한 강풍과 파 도에 선체가 밀리면서 양력을 견디지 못하고 절단됐다. 크레인 체인이 절단되자 서해훼리는 미끄러지듯 바다속으로 모습 을 다시 감췄다. 이날 오후 8시를 기해 ...

한국경제 | 1993.10.18 00:00

... 10시50분쯤 인양선인 설악호와 연결한 쇠줄이 끊어 져 재침몰했다. 군경합동구조단은 설악호등 구조선박을 동원, 이날 오전 10시40분께 인양작 업에 나서 30여분만에 선체를 바다위로 끌어올렸으나 오후부터 일기 시작한 강한 바람과 높은 물결로 선미를 묶고있던 체인이 절단돼 다시 가라앉았다. 구조단은 이에따라 18일 선체위치 확인작업을 벌이는등 재인양을 위한 준비 에 나서고 있으나 배를 다시 끌어올리기까지는 1주일이상 소요될 것으로 내 다보고있다. 이에앞서 합동구조단은 ...

한국경제 | 1993.10.18 00:00

... 사고지점에서 인양선인 설악호의 크레인에 선체를 묶은 앵커체인을 연결,선박인양을 시도하고 여의치않을 경우 오후2시께 2차 인양작업에 나설 계획이다. 구조단은 이를위해 16일 선체밑 갯뻘에 뚫은 2개의 관로에 쇠사슬을 넣어 선수와 선미 두곳을 결박하는 작업을 마무리했다. 이와함께 사체인양작업도 병행,이날까지 모두 1백78구의 희생자 시신을 인 양했다. 특히 침몰당시 선박에서 튕겨져나와 해류를 따라 주변으로 흩어졌을 사체 들을 찾기위해 1만여명의 인원과 ...

한국경제 | 1993.10.16 00:00

... 14일부터 해군함정 13척 해경경비 정 21척과 어선 90척 등을 동원해 사고지점으로 부터 반경 20km이내에 있 는 해역에 대한 정밀 수색에 나섰다. 이와함께 침몰선 밖에서의 시체 이탈을 막기 위해 선박주위를 대형그물 (15mX1.5m) 2개로 둘러봤다. 합동구조단은 15일까지 선박침몰지점의 뻘제거작업을 마무리 짓고 16일 까지 선수와 선미를 와이어로 묶은 뒤 17일 선체인양을 시도할 예정이나 기상조건에 따라 지연될 수도 있다고 밝혔다.

한국경제 | 1993.10.15 00:00

... 시체는 모두 93구로 사고당일 인근 주민들에 의해 구조된 44구를 포 함, 모두 1백37명이 사망자로 확인됐다. 합동구조단은 이날 사고선박에 구조대원들이 출입할 수 있는 통로 2개 를 확보, 한꺼번에 7~8구씩 시체를 인양하고 있다고 밝혔다. 합동구조단은 늦어도 14일 오전까지는 시체인양작업을 끝마치기 위해 13일 인원과 장비를 추가로 투입했다. 합동구조대원들은 13일오후 개펄에 박힌 선미쪽에 아직도 상당수의 시 체가 있다고 밝혔다.

한국경제 | 1993.10.14 00:00

... 8대의 자동차를 싣고 시속 40노트(72 )로 달릴 수 있는 배다. 대우조선은 초고속선을 전장 40.25 ,폭 9.3 로 건조해 내년6월 선주측에 인도키로 했다. 대우조선은 초고속선에 파도충격을 방지하는 슬래밍기능과 운항중 선미를 올려주는 수중날개기능을 갖출 방침이다. 서경해운은 초고속선을 부산~장승포구간에 투입할 계획이다. 대우조선은 이번에 수주한 모델(F-CAT40)외에 7백50명의 승객과 30대의 자동차를 싣고 35노트이상으로 달릴 수 있는 ...

한국경제 | 1993.06.13 00:00

... 늦추지는 않을것으로 보고있다. 2중선체 유조선운항이 의무화됐고 15년이상된 노후선박도 현역에서 물러나야될 상황이기 때문이다. IMO(국제해사기구)는 지난해 3월 6백t이상의 유조선은 선체구조를 이중으로 하거나 미트테크구조(선두와 선미는 2중선체로,배밑부분은 단일선체로 건조하는 방식)를 갖추도록 의무화했다. 적용대상은 오는 7월부터 계약하는 선박과 95년 7월이후에 인도하는 선박으로 못박고있다. 또 잇따른 유조선사고에 따라 유럽의회는 EC항구에 15년이상된 노후선박과 ...

한국경제 | 1993.05.11 00:00

명지대생 4백여명은 26일 오후 4시 서울캠퍼스 대운동장에서 `강경대열 사2주기 추도식''을 가졌다. 학생들은 "강군이 백골단에 맞아 죽게된 것은 결국 학내문제 때문이었 다"며 학교와 정부측에 교육비리 척결을 요구했다. 한편 강군의 누나 선미씨(24)는 강군추모사업회의 인정 등을 요구하며 총장실앞에서 4일째 단식농성을 벌이고 있다.

한국경제 | 1993.04.27 00:00