통합검색

... 개발위원회의 심의/조정을 거쳐 기본계획 수립 주요 투자사업범위 도로, 상하수도, 농어촌주택개량, 취락구조개선 및 택지개발 보건소, 우체국, 금융기관등 공공시설설치 농기계수리시설, 영농지원 시설 및 상가, 유통가공시서리등의 민자로 설치. 2.군의 수익사업 권한 부여 군의 자체수익사업을 통하여 개발재원 확충 군수 산하에 "수익사업단"을 설치하여 휴양단지 등 관광자원개발 및 택지개발 등의 수입사업개발 추진 정부재정의 저리자금의 융자 및 일정범위내 특정회계의 ...

한국경제 | 1989.04.28 00:00

... 행정절차면에서의 사업추진에 차질이 없도록 하고 충주호의 수질보전을 위해 인접도시의 생활오수를 비롯, 축산시설/광업소/양식장등 오염원에 대한 대책을 마련해 주도록 수행한 충북지사에게 당부했다. 교통부는 올해부터 오는 2001년까지 민자 2,184억원등 모두 2,588억원을 들여 칠금동, 종민동, 서운리, 문화리, 탄지리, 교리, 물대리, 계산리, 능강리, 도담리등 충주호주변 10개소를 단계적으로 개발할 계획인데 올해는 국비 25억원, 지방비 10억원등 모두 ...

한국경제 | 1989.04.15 00:00

... 대단위 편익시설이 건설된다. 서울시는 13일 새로 개발된 상계지구에 대단위 주민편익시설이 없어 주민들이 쇼핑및 은행등의 업무를 보거나 극장등의 관람을 위해 도심지까지 나가야하는 불편을 겪고 있어 노원구 중계택지개발사업지구에 민자를 유치, 대규모 종합편익시설을 설치키로 했다. (주)건영이 500억원의 공사비를 들여 이날 착공한 이시설은 2,500평의 대지위에 지하4층, 지상8층 규모로 세워지며 연면적이 1만7,000여평이나 돼 주민편익시설로는 강북지역 최대규모가 ...

한국경제 | 1989.04.13 00:00

... *** 해항청은 급증하는 해상물동량을 정부투자에 의한 항만개발로만은 한계 가 있다고 보고 내년에 착공될 부산항 4단계를 비롯 광양항 2단계, 인천 제 6부두 감천항원양어업전진기지 울산항 석탄부두하역시설등에 해운회사 등의 민자를 유지, 개발키로 했다. 31일 해항청은 이같은 방침을 세우고 오는 5월 경제기획원과의 협의를 거 쳐 정부지원예산 및 민자유치규모등 구체적인 방안을 확정지여 내년부터 민 자에 의한 항만개발을 본격화하기로 했다. **** 방파제 ...

한국경제 | 1989.03.31 00:00

서울역 민자역사개관을 계기로 민자역사가 새로운 상권을 형성하자 유통 업계의 관심이 고조. 지난 25일 완전 문을 연 서울민자역사가 여행객들뿐만 아니라 일반 시민들 의 발길을 끌며 각 점포들이 의외로 활기를 띠자 그동안 무관심했던 업체들 이 뒤늦게 점포확보방안을 수소문하고 있다고. 약국은 물론 대형서점에서부터 전문식당가 백화점등과 함께 각종편의시설, 널찍한 주차장까지 겸비한데다 쾌적한 냉/난방시설을 갖춰 새로운 상권으로 급부상할 것이라는게 ...

한국경제 | 1989.03.28 00:00

서울민자역사백화점인 "서울프라자 소핵"이 25일 전관 개관, 본격 영업에 들어갔다. 한국화약그룹이 정부와 합작투자(철도청 25%출자)한 서울프라자쇼핑은 총공 사비 160억원을 투입, 지난 87년 12월 착공한후 1년3개월만에 완공됐다. 지하2층 지상3층 연건평 7,600여평규모의 서울프라자 쇼핑은 기존역사의 여 객,화물수송기능외에 상업서비스 문화시설등을 고루 갖추고 새로운 철도문화 공간으로서의 복합기능을 수행하게 된다. 서울프라자쇼핑의 ...

한국경제 | 1989.03.25 00:00

우리나라 최초로 민간자본으로 설립한 서울역 민자역사가 25일 전관 개관 됐다. 이 민자역사는 철도청과 한국화약그룹을 비롯한 민간기업들이 서울청량리역 사(주)라는 법인을 설립, 총공사비 10억원으로 지난 87년 12월 착공, 1년 3개 월만에 완공한 것이다. 지하2층, 지상3층, 연건평 760평에 10대의 엘리베이터와 에스컬레이터를 설 치했으며 1층에는 서적센터와 자동차 쇼룸, 2층에는 역대합실과 매표소등 역 무시설, 3층에는 각종 식당과 ...

한국경제 | 1989.03.25 00:00

... 받아 정부방침으로 확정했다고 발표했다. 김장관은 우선 수도권신공항, 경부및 동서고속전철등 3개 사업에 드 는 예산은 모두 6조8,500억원 가량으로 잡고 있다고 밝히고 전액 국고 부담을 원칙으로 하되 일부는 개발이익및 민자를 유치해 충당할 계획이 라고 말했다. ## 교통부가 확정한 구체적인 계획은 다음과 같다. *** 동서 고속 전철 *** 서울-동해안간 약 240km에 91년8월부터 96년 8월까지 복선전 철노선을 신설, 평균시속 180km의 ...

한국경제 | 1989.03.18 00:00

... 노태우대통령이 지방순시를 통해 밝힌 지역개발공약의 실천방안을 논 의한다. 정부와 민정당은 노대통령의 공약실천에 소요되는 60조원의 예산은 정부 차원과 민간자본유치를 병행키로 하고 지역개발의 우선순위와 연차별 추진 계획, 민자유치가능사업의 선정등 구체적인 공약추진방안을 마련키로 했다. 민정당은 14일 상오 당직자회의와 중집위를 잇달아 열어 노대통령의 공 약을 실현성 없는 선심공약이라고 비난한 야당측의 공세에 대응하여 구체 적인 실천방안을 마련키로 하고 ...

한국경제 | 1989.03.14 00:00

민자를 유치, 철도건설은 물론 대규모 관광단지를 조성하려 했던 "동서 고속전철 사철화계획"이 전면 재검토되고 있다. 교통부는 당초 동서고속전철 건설계획을 발표하면서 동서고속전철은 국 가기간 철도가 아닌 관광철도의 성격이 강하고 투입되는 막대한 재원에비 해 투자수익률이 낮아 주변지역개발이 동시적으로 이뤄져야 채산성을 맞출 수 있다는 점을 들어 대기업의 참여를 유도, 건설케하고 대신 참여기업들에 낙후된 영동지역을 관광지로 개발할 수 있는 ...

한국경제 | 1989.03.01 00:00