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... 늘어나고 이원권 행사가 가능해진 새로운 내용의 한미항공협정이 15일 체결됨으로써 대한항공과 아시아나 항공 양국적항공사의 미국내 취항도시 배분이 중요 문제로 떠오를 전망이다. 새로운 항공협정에 따라 미국 본토 밖의 앵커리지, 페어뱅크스, ... 보유대수와 규모상 갑작스런 항공노선 팽창은 불가능하지만 일단 유리한 노선의 선점을 노릴 것으로 예상된다. 교통부의 국적항공사 육성지침에 따른 미주노선 배분원칙은 양항공사 1:1 배분에 노선권 선정의 우선권만 대한항공에 주어져 있는 상태이나 ...

한국경제 | 1991.06.15 00:00

... 미루는 것에 대해 아시아나항공이 오는 11월부터 서울-로스앤젤레스 정기노선에 취항함에 따라 공급과잉으로 인한 국적 기간의 과당경쟁을 예방키 위한 것이라고 설명했다. 교통부는 이같은 방침에 따라 대한항공의 정기편 증편 재신청에 ... 인가해줄 방침인데 대한항공은 이에대해 교통부의 행정권 남용이라고 맞서고 있다. 대한항공은 교통부가 매년 3월 항공사의 신청대로 인가해주던 하계스케쥴을 전례없이 인가를 보류한 것 자체가 석연치 못한 처사라고 반박하면서 아시아나항공이 ...

한국경제 | 1991.04.19 00:00

대한항공은 10일 서울-로스앤젤레스 노선의 증편이 늦어짐으로써 상대적으로 미국 항공사들만이 이익을 보는 결과를 빚는다고 주장,교통부 에 대한항공의 증편신청을 빠른시일내 인가해 주도록 요청했다. 대한항공은 서울-로스앤젤레스 ... 배분등을 고려해 아직까지 대한항공의 증편신청을 인가하지 않고 있는 중이다. 이에대해 대한항공측은 미주노선에서 미국항공사들과 치열한 경쟁을 벌이고 있는 상황에서 교통부가 단순한 국내문제에 얽혀 국적기의 경쟁력 약화를 초래하게 하는 ...

한국경제 | 1991.04.10 00:00

... 항공회담에 이어 그리스,이집트, 불가리아등과의 항공회담도 잇따라 개최돼 항공협정 체결 내지 노선개설 문제가 협의된다. 8일 교통부에 따르면 국적기에 의한 세계일주 노선망 구축과 각국과의 교통로 확대를 위해 올해부터 각국과의 항공협정 체결및 노선 개설협의를 적극 추진키로 하고 양국 항공사간 협의가 이뤄진 국가와는 정부 차원에서도 즉시즉시 교류방안을 협의키로 했다. 지난달말 부쿠레시티에서 개최된 항공회담에서는 양국 항공사에 루마니아내 제지점,중간 ...

한국경제 | 1991.04.08 00:00

... 1조5천4백억원, 89년 1조5천6백억원, 90년 1조6천8백억원 등으로 계속 증가하고 있다. 이같은 외형적 성장과 함께 항공사 영업의 생명이라 할 수 있는 탑승률은 아시아나항공 설립 당시와 비교해 별다른 변동을 보이지 않고 있어 복수민항 ... 74%, 88년 75%, 90년 74% 등 큰 변동이 없다. 한편 대한항공은 로마와 오카야마 취항 이후에도 정부의 국적항공사 육성지침에 따라 앞으로 개설이 가장 유망한 유럽지역의 신규노선에도 우선 취항할 예정이어서 대한항공의 급속한 외형적 ...

한국경제 | 1991.03.27 00:00

아시아나항공이 지난해 10월말부터 시행되고 있는 "국적항공사 지도 육성지침"의 전면 수정을 교통부등 관계기관에 요구하고 나섬으로써 국제선 취항권을 둘러싸고 국적항공사들 사이의 주도권 다툼이 또다시 일고 있다. 7일 교통부와 ... 영업기반 구축을 위해 기존업체가 개발한 시장에서 국내업체끼리의 과당경쟁을 유발, 국익손실을 초래할 우려가 크다. 국적항공사 지도 육성지침은 항공사간의 과당경쟁을 방지하고 항공좌석난을 해소하는데 그 목적이 있다. 이 지침은 지난해 10월말 ...

한국경제 | 1991.03.07 00:00

... 건의,양민항의 노선권을 둘러싼 싸움이 다시 가열되고 있다. 아시아나항공은 건의를 통해 교통부가 지난해 10월 마련한 "국적항공사 지도, 육성 지침"은 아시아나항공이 각 국제노선에서 주7회 운항(매일 1편 이상)할 수 있는 길을 막아 놓아 ... 주7회 이상 운항이 가능해지는 등 일본및 동남아 대부분의 노선에서 하루 2-3회씩 운항하 는 대한항공은 물론 외국항공사들과도 기본적으로 승객유치 경쟁을 벌일수 없게 돼 있다는 것이다. 아시아나항공은 또 아시아나항공의 취항지역을 미국,일본,아시아 ...

한국경제 | 1991.03.05 00:00

... 걸프전의 영향을 이유로 연기를 강력히 요청중이라는 것이다. 콴타스항공은 대한항공이 운항중인 서울-시드니 노선에 B747기를 투입,시드니-브리스베인-후쿠오카-서울노선에 주1회 운항할 예정이었으나 걸프전 이후 각 국제노선 승객의 감소추세등을 감안,역시 걸프전 전황을 지켜보며 취항일자를 재조정할 예정인 것으로 알려졌다. 그밖에 서울취항을 추진해온 타 외국항공사들과 국적기들의 국제노선 증회계획등도 대부분 걸프전 종전 이후로 미뤄지고 있는 중이다.

한국경제 | 1991.02.26 00:00

... 지난해 8월 일본정부와 서울-히로시마등 한일간 3개 신규 항공노선을 개설키로 합의를 보고도 6개월이 지나도록 투입항공사 선정조차 마치지 못해 항공정책이 여전히 비능률적으로 운용되고 있다는 지적을 받고있다. 23일 교통부와 항공업계에 ... 우리측은 아직 대한항공과 아시아나항공에 대한 3개 노선의 배분원칙조차 정하지 못하고 있는 실정이다. 이는 양항공사가 지난해 10월15일 정부가 발표한 "국적 항공사 육성지침"의 내용을 놓고 서로 해석을 달리하고 있는 가운데 교통부가 ...

한국경제 | 1991.02.23 00:00

... 이라크외무장관이 유혈참극이 예상되는 걸프지역에서의 전면적인 지상전을 피하기 위한 마지막 기회가 될 것으로 보이는 소련 지도층과의 회담을 위해 17일 모스크바에 도착했으나 걸프전선에서는 다국적군의 지상전개시일자 결정설이 나오는등 쿠웨이트로부터의 이라크군 축출을 위한 다국적군의 지상공세가 수일내로 임박한 것으로 전해지고있다. 아지즈장관은 이날 테헤란방문을 마치고 소련국영항공사 아에로플로트의 특별기편으로 모스크바공항에 도착, 알렉산데르 베스메르트니흐 소련외무 ...

한국경제 | 1991.02.18 00:00