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... 조직망기준)등의 규정을 자동차운수사업에 삽입키로 했다. 또 교통부산하 교통개발원은 전국 25개 조선화물자동차 운송사업자의 580개 노선을 중심으로 화물을 진하, 하역하는 각 지점영업장에서부터 최종 인도처 (가정, 점포, 기업등)까지의 수송구간을 택배업의 중요분야로 보고 이미 지난해 연말부터 실태조사를 벌이고 있는데 오는 8월말이면 조사가 완료될 것으로 알려졌다. **** 한국특송Z라인, 동서배송등 이미 실시하고 있어 **** 택배업은 이미 한국특송Z라인 동서배송등에 ...

한국경제 | 1989.07.04 00:00

... 소비자가격은 2만8,000-3만원수준이다. 구체적인 내용을 보자. 우선 수출가격에 관세 50%(5,025원), 방위세 2.5%(251원), 부가세(수입가격 +관세) 10%(1,507원), 보험료(79원)통관수수료 0.1%(10원)와 국내수송비 (30원)등이 포함된 실제수입가격은 1만6,920원선. 수입업자는 여기에 자신의 마진폭 10%정도(1,700원)을 얹어 상자당 1만 8,500원선에서 전문위탁판매상에 넘긴다. 위탁상의 손에 들어간 수입과일은 중간도매상 소매상을 ...

한국경제 | 1989.07.04 00:00

... 설치된다. ** 해항청, 마산항 활성화계획 수립 ** 해운항만청은 3일 이같은 내용을 골자로 하는 마산항 활성화계획을 수립, 관세청 철도청등 관계부처와 협의중이다. 해항청의 이같은 계획은 부산항의 화물적체현상을 덜기위해 한/일간 수송화물을 마산항으로 유치키위한 것이다. 해항청은 이와함께 하주들에게 직접영향을 미치는 하역업체와 컨테이너 야드운영업자를 마산항으로 유도키위해 세화통운 고려종합운수 세방기업등 3개 하역업체에 4부두내의 컨테이너장치장 설치허가를 이달안에 ...

한국경제 | 1989.07.03 00:00

... 헬기(코브라)부대 창설식이 3일 하오 3시 중동부전선 00기지에서 정호근 합참의장과 루이스 C.메네트리 한/미연합사령관등 한/미고위장성과 장병들이 참석한 가운데 거행됐다. 한국 최초로 창설된 코브라부대는 중무장헬기대인 코브라 00대와 병력수송용 경무장 헬기 00대 그리고 항공정비부대등으로 구성돼 있다. ** 주야간 관계없이 기계화부대 무력화 시킬수 있는 막강한 화력 보유 ** 이번에 배치된 중무장 헬기 코브라는 대전차 킬러인 "날으는 독수리"라는 별명을 갖고 있으며 ...

한국경제 | 1989.07.03 00:00

... 대폭 강화키로 했다. 한진은 26일 이를위해 향후 5년동안 총 2,800억원을 투입, 조공을 완전 정상화시키기로 하고 이 정상화작업이 컨테이너 신규사업추진과 항공기 제작 사업을 포함키로 했다. 이로써 조공은 육/해/공등 종합수송분야를 거느리고 있는 한진그룹의 특성을 뒷받침할 수송기제조중심의 중공업으로 육성될 전망이다. 한진은 특히 조공의 다대포 제2공장을 집중적으로 키워 탱크 및 냉동 컨테이너를 전문 생산토록 할 방침이다. 한진은 이를 발판으로 기존 ...

한국경제 | 1989.05.26 00:00

아시아신흥공업국(NICS) 항공업계의 화물수송부문 진출이 본격화하고 있다. 그간 여객수송에 주력해온 한국 대만등 NICS의 항공업계는 최근 이 지역이 빠른 경제성장을 바탕으로 대외교역이 급신장되면서 항공화물수요가 늘어나자 화물기운항의증편등 항공화물시장으로의 진출을 서두르고 있다. 대한항공을 비롯 중화항공(대만) 캐세이퍼시픽(홍콩) 싱가포르항공등 아시아NICS의 4대 항공사들은 국제화물운송 실적에서 세계 10위권이내에 진입하면서 미국 일본등 ...

한국경제 | 1989.05.25 00:00

... 오른것을 비롯, 무우는 접당 5만5,000원으로 작년이맘때의 1만8,500원에 비해 3배가량 뛰었다. 이같이 무배추값이 큰폭으로 오른 것은 올들어 계속된 봄가뭄으로 평년작을 밑돈데다 농촌노임이 작년보다 평균 30-40%, 수송비 역시 평균 10-15% 올랐기 때문. 그러나 최근 서울근료의 하남 기포 가평등지에서 무우 배추등이 대량 출하되고 있어 값은 앞으로 큰폭으로 떨어질 전망이라는 것. 이날 가락동시장의 배추반입량은 955톤, 무우 550통으로 작년 ...

한국경제 | 1989.05.25 00:00

... 인천-부산-상해-천진-대운으로 이어지며 물동량이 늘어나는대로 청도까지 항로를 연장, 서비스할 계획이다. 운임은 양국간 항만 구분없이 인천, 부산-상해, 천진, 대련간 모두 똑같이 TEU당 800-900달러로 현재 홍콩을 경유해 수송되는 운임보다 약 30%가 싸며 수송기간도 3-5일 정도 단축된다. 한편 해운항만청은 앞으로 일반화물이 늘어날 경우 컨테이너 항로에 이어 일반 화물선 정기항로도 개설하고 중국과의 관광교류가 이루어지면 카페리항로를 개설, 여객선도 ...

한국경제 | 1989.05.25 00:00

... 13.7%가 감소했으며 전력소비는 산업부문의 경기둔화와 노사분규등으로 조업일수가 단축되어 산업부문에서 7.5% 증가에 그쳤으나 가정/상업부문에서는 19.4%가 늘어 전체적으로 10.5%의 증가율을 보였다. ** 차량보급증가로 수송부문 15.7% 증가 ** 부문별로 보면 원화절상및 노사분규등으로 제조업의 가동율과 산업생산이 떨어짐에 따라 산업부문이 8.7%의 낮은 증가율을 보인 반면 급격한 증가로 수송부문이 15.7%의 증가율을 기록했다. 한편 이 기간중 우리나라의 ...

한국경제 | 1989.05.25 00:00

... 연장키로 *** 정부는 90년대에 수도권전철을 천안과 춘천까지 각각 연장하고 부산- 울산간, 전주-이리-군산간을 복선전철화키로 하는등의 장기 전철건설계획을 마련했다. 25일 교통부와 철도청이 국회에 제출한 자료에 따르면 지역간 수송을 원활히 하기 위해서는 우리 국토및 교통여건상 전국 교통망의 전철화 내지 고속전철화를 이룩하는 것이 가장 바람직하다고 판단, 이미 마련한 전철 건설계획 외에 추가로 90년대 건설할 전철노선을 선정했다. 수원-천안간의 수도권전철 연장은 ...

한국경제 | 1989.05.25 00:00