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... 3백50여명의 임직원과 1본부 1법인 5개지점 11개사무소의 영업망을 갖추게 됐다. 노 사장은 이날 "물동량 증가와 성장 잠재력을 고려할 때 앞으로 세계 최대 시장인 중국에서의 경쟁력 확보가 해운기업의 성패를 좌우할 것"이라며 "중국발 화물유치에 총력을 기울일 계획"이라고 말했다. 노 사장은 "올해 최소한 2천9백억원 이상의 영업이익이 예상되며 해운산업은 향후 2년간은 호황을 누릴 것"이라고 전망했다. 그는 경영전략과 관련,"내년 말까지 GPS(위성위치추적시스템)를 ...

한국경제 | 2003.11.13 00:00

... 동서남아지역본부에 이은 현대상선의 4번째 본부로 홍콩법인과 중국내 5개 지점, 11개 사무소를 총괄하게 된다. 상무급을 본부장으로 한 중국 본부는 본사에서 파견된 11명의 주재원을 포함해 250여명의 현지 채용인력으로 운영되며 중국발 수출화물의 선적예약, 고객관리 업무 등을 본사로부터 넘겨받아 현지 특성에 맞는 영업을 펼칠 계획이다. 현대상선은 중국 본부 출범을 계기로 지난해말 23만9천TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)였던 북중국지역 컨테이너 화물을 ...

연합뉴스 | 2003.11.13 00:00

3일 동원증권 윤희도 연구원은 한진해운 호황이 업계 예상보다 길어질 것으로 평가했다. 윤 연구원은 중국 주요항만 탐방자료에서 최근의 중국발 수출물동량 증가가 과거에 비해 볼 수 없었던 현상이며 앞으로 증가 정도도 예측할 수 없을 정도로 대단했다고 밝혔다. 윤 연구원은 이어 청도와 상해항의 경우 올해와 내년 컨테이너 처리물량이 30% 이상의 증가율을 보일 것으로 전망됐으며 홍콩은 이미 세계 1위의 항만으로서 성장은 둔화됐으나 중국 물동량 증가 수혜가 ...

한국경제 | 2003.11.03 00:00 | parkbw

... 상하이법인이 관할해온 북부지역 등중국 전지역의 영업망을 총괄하게 된다. 이 회사는 총 31개의 아시아지역 통과 노선 가운데 22개 노선에서 중국항만에기항하고 있는데, 향후 중국항 기항과 현지 직원수를 늘려 중국내 서비스망을 대폭 확대한다는 방침이다. 전세계에서 컨테이너화물 수송량이 가장 많은 아시아-북미간 항로에서 지난해중국발 화물 비중이 63%에 달하는 등 중국시장은 급속도로 성장하고 있다. (상하이=연합뉴스) 이우탁특파원 lwt@yna.co.kr

연합뉴스 | 2003.10.28 00:00

중국 경제가 고속 성장에 따른 석유 수요 급증으로 국제 유가 상승의 원인을 제공하는 등 갈수록 한국 경제에 위협적인 존재로 떠오르고 있다고 국내외 전문기관들이 지적했다. 삼성경제연구소와 산업연구원, 아시안 월스트리트 저널(AWSJ)은 22일 중국 경제의 고도 성장을 집중 분석, 한국 경제에 중국은 제조업 원가경쟁력 상실 산업공동화 유발 국제유가 상승 압박 등 3가지 측면에서 부담을 가중시키고 있다고 각각 지적했다. ◆ '넛 크래커' 위...

한국경제 | 2003.10.22 00:00

국내 해운업체들이 최근 급부상하는 중국시장에대한 영업을 강화하고 있다. 12일 관련 업계에 따르면 전세계에서 컨테이너화물 수송량이 가장 많은 아시아-북미간 항로에서 지난해 중국발 화물 비중이 63%에 달하는 등 중국시장이 빠른 속도로 확대되자 국내 업체들이 잇따라 영업전략을 재편하고 있다. 현대상선[011200]의 경우 지난 85년 홍콩사무소를 개설하고 95년 현지법인 현대상선유한공사를 설립한데 이어 다음달에는 본사 상무급 임원을 본부장으로 하는 ...

연합뉴스 | 2003.10.12 00:00

중국의 파운드리(반도체 수탁가공) 업체 세미콘덕터 매뉴팩처링 인터내셔널(SMIC)이 중국 업체들로 인한 반도체 공급과잉 가능성을 부인하고 나섰다. 반도체 전문 뉴스사이트 실리콘 스트래티지 등에 따르면 SMIC의 리처드 창 CEO는 중국 업체들의 과잉 설비투자로 인해 이른 시일 안에 공급 과잉이 초래될 것이라는 전망에 대해 "미신"이며 "사실과 다르다"고 30일 주장했다. 창 CEO는 "현재 중국 파운드리 업체 중 양산 체제에 들어간 곳은 없...

연합뉴스 | 2003.10.01 00:00

... 연결하고 2020년까지 4단계로 나눠 개발될 양산 심수항 사업이 완료되면 현재 부산이나 일본 고오베, 홍콩 등에서 환적되는 중국의 물동량을 소화함으로써 물류 비용이 40%까지 줄어 중국의 경쟁력을 더욱 끌어올릴 전망이다. 아울러 중국발 환적 물량을 잃어 버린다면 동북아 물류중심을 겨냥하는 부산과광양항에는 치명타가 될 것으로 우려되고 있다. ◆동북아 경제 중심, 치밀한 검토 없이는 실패 가능성 높아 중국의 거대한 행보 앞에 가장 위협받는 것은 다름 아닌 한국의 ...

연합뉴스 | 2003.09.14 00:00

풍산의 주가는 6월 중순 이후 약세를 지속해왔다. 국내외의 경기 침체에다 중국발 SARS(중증급성호흡기증후군)의 영향으로 중국 수출이 악화됐다. 수년동안 이 회사에 부담으로 작용해오던 미국 자회사 PMX에 3백56억원 유상증자하기로 결정한 것이 주요 원인이었던 것으로 분석된다. 이같은 악재로 6월초 1만1천원에 육박했던 풍산의 주가는 이후 '미끄럼'을 타면서 9천원대로 하락한 상황이다. 그럼에도 불구하고 풍산의 주가는 향후 상승 가능성이 높다고 ...

한국경제 | 2003.07.31 00:00

윤진식 산업자원부 장관은 지난 2월 장관으로 취임한 이후 5개월간 말 그대로 눈코뜰 새 없이 바쁜 시간을 보냈다. 우선 중국발(發) 사스(SARSㆍ중증 급성호흡기증후군)로 인해 한국의 최대 수출 시장인 중국으로의 수출길이 막히자 국내 수출업체에 대한 각종 지원 방안을 강구하느라 고심했었다. 곧이어 터진 화물연대 파업으로 인한 산업계 피해를 최소화하기 위해 각종 대책을 마련하는 일도 여간 신경쓰이는게 아니었다. 산자부의 핵심 업무 가운데 하나인 ...

한국경제 | 2003.07.03 00:00