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... 그랜저가 잘 알려졌지만, 예전에는 쏘나타가 조금 산다고 하는 중산층이 타는 세단의 상징이었다"고 말했다. 기아 소형 스포츠유틸리티차량(SUV)을 타는 송모 씨(63)도 쏘나타에 대한 추억이 깊다. 송 씨는 이전까지 대우 레간자를 타다가 2010년 쏘나타를 구매했다. 그는 "레간자를 처분하고 중형 세단을 살 때 당시 K5가 시장에서 돌풍이었는데도 주저없이 쏘나타를 골랐다. 아무래도 쏘나타가 가진 상징적인 의미가 있었다"고 회상했다. 현대차 ...

한국경제 | 2024.02.21 07:00 | 최수진

... 남은 지분을 모두 넘겨받아 독자 노선을 걸었다. 부평공장은 1986년 부평1공장이 새롭게 조성되며 기존에 있던 시설들이 부평2공장으로 분류됐다. 1970∼1990년대 부평2공장에서는 로얄 시리즈, 프린스, 에스페로를 거쳐 레간자·매그너스·토스카 등을 생산했다. 부평공장은 1997년 국제통화기금(IMF) 외환위기와 2008년 글로벌 금융위기 등을 거치며 구조조정과 생산 중단 등을 반복했다. 이후 GM이 2002년 존폐 기로에 ...

한국경제 | 2022.11.22 10:24 | 노정동

... 기준으로 환산하면 2천950만원 상당의 금액이다. 부평공장은 1986년 부평1공장이 새롭게 조성되며 기존에 있던 시설들이 부평2공장으로 분류됐다. 1970∼1990년대 부평2공장에서는 로얄 시리즈, 프린스, 에스페로를 거쳐 레간자·매그너스·토스카 등을 생산하며 중형 세단의 명맥을 유지했다. 부평공장은 1997년 국제통화기금(IMF) 외환위기와 2008년 글로벌 금융위기 등을 거치며 구조조정과 생산 중단 등 부침을 겪기도 했다. GM은 2002년 존폐에 갈림길에 ...

한국경제TV | 2022.11.22 07:26

1962년 준공 이후 레간자·프린스·매그너스 등 히트작 생산 현대식 자동차 생산의 요람 역할을 한 한국지엠(GM) 부평2공장이 오는 26일 생산 종료와 함께 폐쇄된다. 22일 한국GM 등에 따르면 인천시 부평구 청천동에 있는 한국GM 부평공장은 1962년 국내 자동차 제조업체인 새나라자동차의 부평공장 준공으로 첫 출발을 알렸다. 새나라자동차는 과거 일본군 군용차량을 만들던 부평의 폐공장을 활용해 국내 최초로 현대식 자동차 ...

한국경제 | 2022.11.22 06:30 | YONHAP

... ‘자동차맨’으로 불리는 이우종 전 LG전자 사장이 최근 펴낸 《게임체인저 미래차가 온다》에서 제시한 미래차의 모습이다. 저자는 한국 자동차업계의 산증인으로 꼽히는 인물이다. 대우자동차 연구소 재직 시절 ‘레간자’ 개발을 맡았고, 엔지니어링 아웃소싱 업체인 V-ENS에서 전기차 프로젝트 ‘비스타’를 이끌었다. 2010년 전기차 1호를 만들어 당시 테슬라의 전기차 로드스타와 비교 시승하기도 했다. 저자는 내연기관차를 ...

한국경제 | 2022.04.22 18:03 | 송태형

... 에스페로(15.0%), 3위는 국내 최초 쿠페 현대 스쿠프(12.6%)가 차지했다. 현대 엘라트라(10.6%)와 뉴그랜저(8.9%)도 각각 4위와 5위에 올랐고 현대 다이너스티(5.9%), 기아 세피아(5.5%), 대우 레간자(5.4%), 기아 포텐샤(5.1%), 현대 엑셀(5.1%), 대우 누비라(2.1%), 기아 스펙트라(0.8%) 등이 뒤를 이었다. SUV에서는 쌍용 무쏘가 38.7%로 가장 많은 선택을 받았다. 현대차 최초 SUV 갤로퍼가 26.7%로 ...

한국경제 | 2020.08.31 11:32 | 오세성

... 사장은 LG CNS에 영입된 2000년부터 LG그룹 전반의 자동차 부품사업의 밑그림을 그리고 있는 핵심 인물이다. 대우자동차 개발총괄 임원이던 이 사장은 1990년대 이미 손꼽히는 자동차 전문가였다. 1997년 출시된 중형 승용차 레간자도 그의 작품이다. 2013년 신설된 VC사업본부를 이끌며 자율주행과 친환경을 개발 화두로 내걸고 있다. 기존 자동차 부품으로는 보쉬와 콘티넨탈 등 자동차 부품업계의 거인들과 싸워 이길 수 없다는 판단에서다. 전자업체의 강점을 잘 살리면서 ...

한국경제 | 2017.10.19 18:21 | 노경목

... 뉴쏘렌토(2P), 리오│ │ │ │ │ │ │, 크레도스, 카렌스, │ │ │ │ │ │ │카렌스 F/L, 모닝, 카│ │ │ │ │ │ │니발, 세라토, 뉴마티│ │ │ │ │ │ │즈, 누비라, 라세티, │ │ │ │ │ │ │레간자, 젠트라, 윈스│ │ │ │ │ │ │톰, 레조, 토스카, 무│ │ │ │ │ │ │쏘(칼소닉), 무쏘(한 │ │ │ │ │ │ │라타입), 렉스턴(구형│ │ │ │ │ │ │), 렉스턴(신형), 카 │ │ │ │ │ │ ...

연합뉴스 | 2016.07.22 09:47

... 콩코드, 대우자동차 프린스 3개 차종뿐이었으나 1995년 현대차가 쏘나타의 고급형인 마르샤를 출시해 4개 차종으로 늘어났다. 이후 1998년 삼성자동차가 출범하면서 SM5를 출시해 국산 중형차는 5개 차종으로 늘어났고 이후 레간자와 마르샤, 매그너스, 옵티마 리갈 등이 각 사에서 단종과 병행판매, 통합 등을 거치면서 5개 차종이 각축하는 시대가 8년간 이어졌다. 1999년 마르샤가 단종됐으나 대우가 레간자와 매그너스를 병행 판매하기 시작했고, 2002년에는 ...

연합뉴스 | 2016.02.04 06:29

... 그는 '다시 오지 않을 호황기'에 잘나가는 광고기획자로 일했다. 1985년 홍익대 시각디자인학과를 졸업함과 동시에 직장생활을 대우에서 시작했다. 기획팀에서 광고를 만들다가 오리콤으로 이직했다. 당시 대우의 자사 최초 브랜드인 레간자, 마티즈 등의 자동차 광고를 제작했고 대우 입사 동기와 함께 의기투합해 둘이서 광고 회사를 직접 차렸다. 지금 젊은 세대들에겐 미안할 정도로 경기가 좋았던 덕에 대학을 졸업하고 세 군데 기업체에서 서로 입사하라고 했고 회사를 다니면서도 ...

한국경제 | 2015.05.13 16:22