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... 공간이 최대 675L까지 확장된다. 운전석에는 11.9인치 LCD(액정표시장치) 중앙 디스플레이가 큼지막하게 있어 조작이 간편했다. 나파 가죽 소재의 AMG 퍼포먼스 스티어링 휠(핸들)은 고급스럽다. 페달을 밟자 GT 2세대의 진가가 ... 장착해 성능과 디자인을 모두 갖췄다. M139 엔진엔 메르세데스 AMG 페트로나스 F1 팀의 전자식 모터가 장착된 배출가스 터보차저가 들어갔다. 그 덕에 역동적이면서 효율적인 주행이 가능하다. 최대토크 51kg.m, 제로백은 4.7초다. ...

한국경제 | 2025.06.24 16:01 | 양길성

... 음식을 주문하며 ‘수저 필요 없음’을 직접 체크하던 시절은 지났다. 배달의민족 앱에서는 별도 조작 없이 ‘일회용 수저·포크 안 받기’가 기본 설정된다. 국내 배달 산업 최초로 해당 ... 2024년 3월 ‘지속가능을 위한 배민다운 약속’을 발표하며 2032년까지 2022년 대비 온실가스배출량을 50% 감축하겠다고 선언했다. 이를 위한 핵심 전략으로는 지속가능 패키징 확대, 친환경 배달 수단 도입, ...

한국경제 | 2025.06.03 06:01 | 이승균

... M&A, 금융 등 다양한 분야의 법률 이슈를 다루며, 주요 판결 분석도 제공합니다. 탄소는 이제 단순한 배출 물질이 아니라, 경제적 자산이자 규제의 대상이며 글로벌 무역의 핵심 변수로 작용하고 있다. 탄소 감축을 위한 제도적 ...Compliance Carbon Market)은 온실가스 감축 의무를 지닌 기업에 배출 한도를 부여하고, 잉여 배출권을 거래할 수 있도록 설계된 시장 기반의 규제 시스템이다. 한국은 '온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 ...

한국경제 | 2025.04.19 13:19 | 이병화

... 2. 폭스바겐(Volkswagen) 디젤게이트 사건(2015) 폭스바겐 내부 엔지니어 몇 명이 리더들과 함께 배출가스 조작 소프트웨어를 차량에 설치한 것이 발단이 되었다. “안 걸리면 된다”는 태도로 진행된 ...nsumo)가 제기한 집단 소송에서 5천만 유로(738억 원) 이상을 지급하기로 합의했다. 이 합의에 따라 배기가스 조작으로 영향을 받은 6만 명 이상의 이탈리아 자동차 소유자에게 인당 최대 1,100유로(162만3천 원)가 지급된다. ...

The pen | 2025.04.16 17:12 | 윤영돈

... 손해배상을 포함한 배상금을 부과했습니다. 이에 대해 그린피스는 "우리는 평화적 시위를 하는 단체이며, 이번 판결은 표현의 자유에 대한 공격"이라며 항소하기로 했습니다. ㅤ 토요타 자회사, 2.3조 벌금...배기가스 조작 혐의 인정 일본 토요타의 자회사 히노모터스가 미국에서 수년간 배기가스 배출을 조작한 혐의에 대해 인정하고 16억 달러(약 2조 1000억 원)의 벌금을 부과받았습니다. 19일 로이터 통신에 따르면 미국 디트로이트 연방법원은 ...

한국경제 | 2025.03.20 15:35 | 이승균

메르세데스벤츠코리아에 대한 642억원 규모 디젤 차량 배출가스 조작 과징금 부과 소송에서 원심을 깨고 법원이 환경부 손을 들어줬다. 서울고법 제11-3행정부(재판장 김우수)는 15일 벤츠코리아가 환경부 장관을 상대로 제기한 과징금 ... 판단은 달랐다. 항소심 재판부는 “다른 제어 로직들의 정해진 변수에 따라 EGR 가동률이 조절됨으로 인해 배출가스의 양이 상대적으로 감소하는 것처럼 보일 뿐”이라며 “EGR 제어기능 자체를 기준으로 배출가스 ...

한국경제 | 2025.01.15 17:33 | 민경진

디젤 차량의 배출가스를 불법 조작해 환경부로부터 600억원대 과징금을 부과받은 메르세데스벤츠코리아가 환경부를 상대로 낸 소송 2심에서 패소했다. 서울고법 제11-3행정부(재판장 김우수)는 15일 벤츠코리아가 환경부장관을 상대로 ... 판단은 달랐다. 항소심 재판부는 "다른 제어 로직들의 정해진 변수에 따라 EGR 가동률이 조절됨으로 인해 배출가스의 양이 상대적으로 감소되는 것처럼 보일 뿐"이라며 "EGR 제어기능 자체를 기준으로 배출가스 ...

한국경제 | 2025.01.15 15:47 | 민경진

... 23일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올해 1~11월 아우디 판매량은 전년 동기(1만6650대) 대비 49.6% 감소한 8386대에 그쳤다. 판매 순위는 지난해 3위에서 올해 7위로 4계단 하락했다. 아우디는 디젤 배출가스 조작 파동으로 2016년 국내 판매가 중단됐다가 2년 만인 2018년 판매 순위 6위로 복귀했다. 2019년에는 4위로 올랐고, 2020년부터 벤츠·BMW에 이어 4년 연속 3위 자리를 지켰다. 그랬던 아우디가 올해 ...

한국경제 | 2024.12.23 07:14 | 송종현

... 파워트레인을 선택하느냐에 따라 고객 입장에서의 장점을 구분짓기는 어렵다”며 “다만 전동화 옵션은 배출가스가 없기 때문에 오프로드를 즐기고 싶은데 이산화탄소 배출이 신경쓰이는 고객에게 좋은 선택이 될 것”이라고 ... 한다고 해서 차에 무리가 가지는 않을 것“이라면서도 ”너무 가파른 각도에서 G-턴을 하면 조작 자체가 안전하지 않을 수 있기 때문에 가능한 평평한 곳에서 하는 것이 좋다“고 설명했다. 국내 시장에서 ...

한국경제 | 2024.11.13 17:27 | 차은지

... 강조했다. 빌트암손타크는 폭스바겐이 지금의 위기에 놓인 결정적 계기로 △디젤 게이트 △차량 플랫폼 개발 지연 △정보기술(IT) 역량 자체 육성 정책 등을 꼽았다. 디젤 게이트는 폭스바겐 등 유럽 자동차 회사들이 디젤 차량 배출가스 양을 조작해온 사실이 2015년 발각된 사건이다. 이 사건으로 폭스바겐은 전 세계에 과징금 320억유로(약 48조8000억원)를 냈다. 빌트암손타크는 헤르베르트 디스 전 폭스바겐그룹 CEO가 폭스바겐 플랫폼 모델을 폐기한 ...

한국경제 | 2024.11.04 18:17 | 김인엽