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... 유발하지 않는다"라고 주장합니다. 골드만삭스는 약간은 조심스러운데요. 골드만삭스에 따르면 일본 승용차의 북미 수출 가격이 급락하고 있습니다. 4월에 6.5%, 5월에 12% 떨어졌습니다. 골드만은 "북미로 오는 일본차 수출 가격의 대폭 하락은 엔화 강세로 설명할 수 있는 수준을 훌쩍 뛰어넘는다. 독일 한국 등 다른 자동차 수출국의 데이터는 읽기 어렵지만, 독일 데이터도 소폭 하락세를 보인다"라고 설명했습니다. 골드만삭스는 "궁극적으로는 ...

한국경제 | 2025.06.26 07:27 | 김현석

'인피니티'와 '알티마'로 유명한 일본 닛산자동차가 가나가와현 요코하마시 본사 매각을 검토하고 있다고 요미우리신문과 니혼게이자이신문(닛케이) 등이 24일 보도했다. 닛산은 실적 부진으로 대대적인 구조조정과 공장 폐쇄를 예고한 상태다. 이날 보도에 따르면 닛산은 2025회계연도(2025년 4월∼2026년 3월)에 매각할 자산 후보에 요코하마 본사를 포함했다. 본사 건물 자산 가치는 1000억엔(약 9600억...

한국경제 | 2025.05.24 13:07 | 김정우

... 방안을 고민하는 것으로 전해졌다고 보도했다. 중국 정부는 이를 위해 1980년대에 일본이 미국과의 심각한 무역갈등을 줄이기 위해 취한 자동차 수출자율규제(VER)를 들여다보는 것으로 알려졌다. 1981년 오일쇼크와 그에 뒤이은 일본차의 무차별 공세로 미국의 자동차산업이 고사 위기에 처하자 일본은 자국산 자동차의 대미 수출량을 통제했고, 이를 바탕으로 미국의 관세 인상을 막은 적이 있다. 미국은 트럼프 행정부 출범 후 모든 중국산 제품에 대해 총 20% 추가 관세를 ...

한국경제TV | 2025.03.22 21:25

SK온이 일본 완성차 업체인 닛산에 약 15조원 규모의 전기차 배터리를 공급한다. SK온이 일본 완성차 업체를 고객사로 확보하는 것은 이번이 처음이다. SK온은 19일 닛산과 배터리 공급계약을 맺었다고 공시했다. 계약에 따라 SK온은 2028년부터 2033년까지 6년간 총 99.4GWh(기가와트시) 규모의 배터리를 닛산에 공급한다. 중형급 전기차 약 100만대에 탑재할 수 있는 물량이다. 구체적인 계약 금액은 공개하지 않았으나, 업계에...

한국경제TV | 2025.03.19 16:38

... 자동차 생산은 전년 대비 0.5% 줄어든 9천395만대로, 2020년 코로나19에 따른 생산 급감(-15.4%) 이후 처음 감소 전환한 것으로 나타났다. 글로벌 생산이 줄어든 것은 일본(-8.5%) 생산 부진이 주요 원인이었다. 일본차 업계는 도요타, 혼다 등의 품질 인증 문제를 겪었다. 또 태국(-20.0%), 스페인(-3.0%), 한국(-2.7%) 등도 생산이 줄었다. 국내 자동차 생산은 전년 대비 2.7% 감소한 413만대로 글로벌 7위로 순위가 하락했다. ...

한국경제TV | 2025.03.10 06:51

도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 위협으로 일본 자동차 업계의 고민이 깊어지고 있다. 파이낸셜타임스(FT)는 25일(현지시간) 일본 자동차 부품 및 완성차 제조업체가 멕시코에 약 180억 달러(약 26조 원)를 투자했다며 이같이 보도했다. 일본 주요 자동차업체의 멕시코 내 연간 생산 규모는 130만 대로, 이는 멕시코 투자국 중 가장 큰 규모다. 지난해 일본이 멕시코에서 생산한 차량의 82%는 수출됐다. 업체들은 멕시코의 낮은 인건비와 대...

한국경제TV | 2025.02.26 18:19

... 인정받아 상을 받은 것은 이례적이라는 평가다. 한국에서 두각 드러내는 도요타 · 렉서스 도요다 회장의 소감과 같이, 지난해 도요타는 한국에서 많은 사랑을 받았다. 일단 '노재팬(NO JAPAN)' 일본차 불매 운동 이후 곤두박질쳤던 점유율도 점차 회복 중이다. 카이즈유데이터연구소에 따르면 지난해 렉서스·도요타는 각각 1만3969대, 9720대를 판매하며 수입차 판매량 5·6위를 기록했다. 같은 기간 BMW·벤츠 ...

한국경제 | 2025.02.19 20:39 | 최수진

지난해 일본 1~3위 완성차 업체의 중국 판매 실적이 일제히 급감했다. 중국 전기차 업체의 공세에 갈수록 밀리는 모습이다. 10일 니혼게이자이신문에 따르면 일본 2위 완성차 업체 혼다는 지난해 중국에서 85만2269대를 판매했다. 2023년 대비 30.9% 감소했다. 혼다의 중국 판매가 100만 대를 밑돈 것은 9년 만이다. 일본 3위 닛산은 12.2% 감소한 69만6631대, 1위 도요타는 6.9% 줄어든 177만6000대를 판매했다. 일...

한국경제 | 2025.01.12 18:03 | 김일규

지난해 일본 1~3위 완성차 업체의 중국 판매 실적이 일제히 급감했다. 중국 전기차 업체의 공세에 갈수록 밀리는 모습이다. 10일 니혼게이자이신문에 따르면 일본 2위 완성차 혼다는 지난해 중국에서 85만2269대를 판매한 것으로 집계됐다. 2023년 대비 30.9% 감소한 실적이다. 혼다의 중국 판매가 100만대를 밑돈 것은 9년 만이다. 일본 3위 닛산은 12.2% 감소한 69만6631대, 일본 1위 도요타는 6.9% 줄어든 177만6000...

한국경제 | 2025.01.10 12:42 | 김일규

... 이때 눈에 들어온 자동차 기업은 혼다밖에 없다. 게다가 혼다 또한 내리막이다. 2012년 310만대에 달했던 규모가 2019년 532만대로 늘었지만 불과 4년 만에 368만대로 164만대 쪼그라들었다. 중국이 시장에 가세하고 한국차가 일본차를 겨냥할 때 타격은 언제나 닛산, 혼다, 토요타 순이다. 그리고 닛산과 혼다 모두 이제는 현대자동차그룹에 밀려 있다. 그러니 닛산과 혼다를 합쳐 경쟁력을 키우자는 게 일본 정부의 속내다. 외형은 합병이지만 실제는 혼다가 닛산을 흡수하는 ...

한국경제 | 2024.12.30 16:14