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2030 청년·산업계·노동계·학계 선대위 합류 제20대 대선 더불어민주당 부산선거대책위원회가 1차 인선 결과를 발표하고 출범식을 열어 본격적인 선거체제에 돌입했다. 선대위 출범식은 16일 오후 부산 해운대구 벡스코에서 열렸다. ... 박재호 시당위원장과 이경신 전 부산 바르게살기협의회장, 안영학 전 한국청년회의소 전국중앙회 회장, 최용국 전 대우자동차판매 노조위원장, 박기식 전 부산 라이온스 총재가 선임됐다. 2030 세대를 대표해 강지백 수제화 제조회사 창업가와 ...

한국경제 | 2021.12.16 15:31 | YONHAP

... 에너지비용까지 절감할 수 있는 열회수환기장비를 개발하여 산업시설, 의료시설, 주거시설, 다중이용시설에 공급하면서 온실가스 감축과 실내공기질 개선에 앞장서고 있다. 산업시설 주요 설치사례는 탑시스템(마스크제조), 아워홈(식품), 기아자동차, 포스코, 대우조선해양, 농심(달성,안성) 현대모비스, 대우자동차, 삼성전자, LG실트론, 대림산업(여천,순천,전주) 정경물산(제지), 제비표페인트, 개성공단, 세라텍 등이 있다. 스마트생태공장 구축사업으로 작업환경 개선뿐만 아니라 ...

한국경제 | 2021.12.02 09:48

... 연락처 공유 중국발(發) 요소수 품귀 사태로 화물차량 운행이 중단될 위기에 놓이면서 일각에서는 요소수 없이도 차량을 운행할 수 있도록 불법 개조를 하려는 정황이 발견되고 있다. 8일 관련업계 등에 따르면 최근 인터넷에는 요소수 ... 요즘 가격이 올랐고 예약도 밀려있다"며 "다들 음성적으로 번호를 공유하고 소개받는다"고 덧붙였다. 실제로 한 자동차 온라인 카페 이용자들은 "울산 쪽에 대우차 장인이 있다는 소문이 돈다"거나 "쪽지로 업자 번호 드렸다"며 은밀하게 ...

한국경제 | 2021.11.08 17:02 | YONHAP

... 부총리 겸 경제기획원 장관이 지난 15일 노환으로 별세했다. 향년 88세. 1933년 경북 의성에서 출생한 이 전 부총리는 1957년 고려대 상대를 졸업하고 한은 조사부에서 첫 공직생활을 했다. 이후 경제기획원 기획국장, 체신부 차관을 거쳐 대우자동차 사장, 한국가스공사 사장 등을 역임했다. 김영삼 정권이 출범하면서 초대 부총리 겸 경제기획원 장관에 취임했고, 1995년에는 한은 총재까지 이어 맡아 김영삼 정부의 대표적 경제 관료로 꼽혔다. 부총리 시절 김명호 ...

한국경제 | 2021.10.17 17:56 | 김익환

... 1957년 고려대 상대를 졸업하고, 1981년 미국 미네소타대 대학원을 마쳤다. 1997년에는 세종대에서 명예 경제학박사 학위를 받았다. 1957년 한은 조사부에서 공직에 첫 발을 내디뎠던 그는 경제기획원 기획국장(1971년), 체신부 차관(1976∼1979년)을 거쳐 대우자동차 사장(1987년), 한국가스공사 사장(1991년) 등 민간기업과 공기업에서 대표를 역임했다. 문민정부 출범 이후에는 초대 부총리 겸 경제기획원 장관(1993년)에 취임했고, 한은 ...

한국경제 | 2021.10.16 14:35 | 류은혁

...삼 정부에서 부총리 겸 경제기획원 장관, 한국은행 총재 등을 지낸 이경식 씨가 15일 별세했다. 향년 88세. 1933년 경북 의성 출신인 이 전 총재는 1957년 한은에서 공직을 시작해 경제기획원 기획국장(1971년), 체신부 차관(1976∼1979년), 대우자동차 사장(1987년), 부총리 겸 경제기획원 장관(1993년), 한국은행총재(1995∼1998년) 등을 역임했다. 외환위기 당시 1997년 12월 임창렬 당시 경제 부총리와 함께 IMF(국제통화기금) ...

한국경제TV | 2021.10.16 12:35

... 1977년 동아자동차, 1988년 쌍용자동차에 이르기까지 쌍용차의 30년 역사는 꽤 흥미진진했다. 1998년 대우자동차가 쌍용차를 인수한 이후 굴곡도 만만치 않았다. 그해는 쌍용차의 숙원이던 승용차 시장 진출을 위해 체어맨을 출시한 이듬해였다. 1999년 대우그룹이 붕괴되면서 쌍용차는 다시 홀로서기에 나섰고 때마침 불어닥친 스포츠유틸리티차량(SUV) 인기에 힘입어 2003년 사상 최대 이익을 냈다. 당시 쌍용차 실적을 견인했던 차종은 2001년 나온 렉스턴이다. ...

한국경제 | 2021.09.28 15:20

[비즈니스 포커스] 1990년대는 한국 경차의 태동기이자 전성기였다. 대우자동차는 1991년 일본 스즈키의 ‘알토’를 기반으로 국민차로 꼽히는 ‘티코’를 출시하며 경차 시대의 막을 열었다. ... 가능하도록 했다. 티코는 대중교통보다 유지비가 저렴하다는 강점을 내세워 시장 공략에 성공했다. 티코의 성공으로 현대차 아토스와 기아 비스토, 프라이드, GM대우 마티즈 등의 경차가 잇따라 출시돼 도로를 달렸다. 하지만 소형 스포...

한국경제 | 2021.09.27 06:00 | 유호승

... 제1야당인 국민의힘은 특권노조 투명성 강화·노동시장 유연화 등 노동 배제와 노조 혐오를 양산하는 터무니없는 공약을 내놓고 있다"고 비판했다. 특히 전북도는 수년째 청사 청소노동자를 대상으로 노동 탄압을 일삼고 있으며 현대자동차 전주공장의 가동률 감소 및 군산 타타대우 자동차의 구조조정 등으로 노동자들이 위기를 겪고 있는데도 노동자를 위한 후보들의 정책은 찾아볼 수 없다고 부연했다. 그러면서 ▲ 모든 노동자에게 노동 3권 보장 ▲ 자동차산업·제조업 위기 ...

한국경제 | 2021.09.23 15:14 | YONHAP

... 오토캠핑장에서 작고 깜찍한 외양의 기아 ‘레이’를 심심찮게 발견할 수 있다. 경차이지만, 차체가 박스 형태인 데다 높이가 1.7m로 여유 있어 ‘1~2인 차박용’으로 손색없기 때문이다. ... 과거 경험 때문이다. 국내 경차의 인기도 외환위기를 전후한 1990년대 후반~2000년대 초반 가장 높았다. 현대차 ‘아토스’는 1997년 사전계약 1만4418건으로 캐스퍼 못지않았다. 대우차 &lsquo...

한국경제 | 2021.09.16 17:26 | 장규호