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... 평가했다. 지난해 가장 많이 팔린 전기차 브랜드는 테슬라로서 올해 독일 내 기가팩토리가 가동을 시작하면 테슬라의 선도적 지위가 더욱 견고해질 것이란 게 슈미트의 전망이라고 NYT는 소개했다. 반면 디젤차는 지난 2015년 폭스바겐의 배출가스 조작사건인 이른바 '디젤게이트'를 기점으로 하락세로 돌아섰다. 가솔린차보다 연료 효율은 디젤차는 세제 혜택까지 더해지면서 한때 유럽에서 가장 많이 팔리기도 했다. (사진=연합뉴스) 김현경기자 khkkim@wowtv.co...

한국경제TV | 2022.01.18 10:49

... 되고 있음을 보여주는 것이라고 평가했다. 지난해 가장 많이 팔린 전기차 브랜드는 테슬라로서 올해 독일 내 기가팩토리가 가동을 시작하면 테슬라의 선도적 지위가 더욱 견고해질 것이란 게 슈미트의 전망이라고 NYT는 소개했다. 반면 디젤차는 가솔린차보다 연료 효율이 높은데다 세제 혜택까지 더해지면서 한때 유럽에서 가장 많이 팔리기도 했으나, 지난 2015년 폭스바겐의 배출가스 조작사건인 이른바 '디젤게이트'를 기점으로 하락세로 돌아섰다. /연합뉴스

한국경제 | 2022.01.18 10:37 | YONHAP

유럽에서 처음으로 월간 기준 전기자동차 판매량이 디젤차를 넘어선 것으로 나타났다. 2015년 폭스바겐그룹의 배출가스 조작 파문 이후 탄소 배출량을 줄이기 위한 유럽 정부의 노력이 결과로 나타났다는 분석이 나온다. 16일(현지시간) ... 수치다. 이 역시 사상 최고 기록이다. 디젤차 판매량은 16만 대에 그쳤다. 폭스바겐은 2015년 대기오염 물질 배출 검사를 통과하기 위해 관련 시험에서 불법 소프트웨어를 사용한 ‘디젤 게이트’ 사건 이후 전기차 ...

한국경제 | 2022.01.17 15:36 | 김리안

... 영향력이 점점 커지고 있다. 2021년 10월 TCFD는 기업 정보공개에 대한 가이던스를 개정하고 공급망 내 온실가스 배출량, 기업이 안고 있는 기후 리스크나 재무에 미치는 영향, 비즈니스 탈탄소화 계획의 공개를 요구했다. 하지만 ... 특히 신경 쓰는 분야는 목표치와 관련한 정보공개다. 2020년 10월, HSBC는 자사의 비즈니스와 공급망의 탄소배출량을 2030년까지 넷제로로 하고 투자 포트폴리오 탄소배출량은 2050년까지 넷제로를 달성하겠다고 발표했다. 넷제로 ...

한국경제 | 2022.01.17 06:00

... 15% 연비 개선 효과가 있다고 해요. 마일드 하이브리드는 유럽에서 많이 채택하는 하이브리드 시스템입니다. 우리나라와 일본은 마일드 하이브리드 시스템을 많이 쓰지 않죠. 이건 아무래도 유럽에서 터진 '디젤게이트(배출가스 조작사건)'와 관련이 있는데요. 배출가스 규제를 빠르게 맞춰야 하는 유럽 자동차 업체들이 급하게 만들 수 있었던 하이브리드 시스템이 바로 마일드 하이브리드 시스템이었던 거죠. 마일드 하이브리드 시스템은 부품 ...

한국경제 | 2022.01.15 17:00 | 신현아/유채영

... 테크놀로지'를 통해 이전 세대 엔진 대비 질소산화물(NOx)을 약 80%까지 저감시킨다. 이 엔진은 최신 유럽 배기가스 배출가스 규제인 유로 6d 기준도 충족한다. 파사트 GT의 동력계는 2.0 TDI 엔진이 탑재돼 최고출력 200마력, ... 기존 버튼식이었던 뒷좌석 송풍구 온도 조절 패널은 터치식으로 변경돼 탑승자가 2열 시트의 온도 조절을 간편하게 조작할 수 있도록 했다. 주행보조 기능으로는 첨단 운전자 보조시스템 'IQ.드라이브'가 전 트림에 적용됐다. ...

한국경제 | 2022.01.12 12:39 | 신현아

... 시장에서 줄곧 강세를 보여 온 독일차 브랜드 벤츠·BMW·아우디·폭스바겐은 2009년부터 2016년까지 8년 연속 수입차 판매실적 순위 1~4위를 차지했다. 아우디·폭스바겐이 배출가스 조작 파문에 휩싸이면서 2017년 잠시 주춤했지만, 폭스바겐이 재차 치고 올라오면서 2020년부터 독일차 브랜드 4사가 다시 1~4위를 거머쥐었다. 지난해 볼보의 '효자'는 스포츠유틸리티차량(SUV)이었다. 모델별로 ...

한국경제 | 2022.01.11 21:00 | 노정동

배출가스 조작 혐의로 재판에 넘겨진 아우디폭스바겐코리아에 대한 벌금 11억원형이 대법원에서 확정됐다. 대법원 2부(주심 천대엽 대법관)는 대기환경보전법 위반 등 혐의로 기소된 아우디폭스바겐코리아에 벌금 11억원을 선고한 원심을 ... 2년으로 처벌이 감경된 박동훈 전 아우디폭스바겐코리아 사장의 처벌도 그대로 확정됐다. 이 회사는 2008~2015년 배출가스 인증기준에 미달하는 경유 자동차 15종, 12만 대를 국내에 판매한 혐의로 기소됐다. 당시 폭스바겐은 배출가스를 ...

한국경제 | 2022.01.11 17:13 | 오현아

대부분 무죄 판단에 시험서류 위조 등 일부 유죄…前사장은 집행유예 배출가스 조작 문제로 재판에 넘겨진 폭스바겐 한국 법인의 혐의 대부분에 내려진 무죄 선고가 대법원에서 확정됐다. 대법원 2부(주심 천대엽 대법관)는 대기환경보전법 ... 벌금 260억원을 선고했으나 2심 재판부는 이들 혐의를 무죄로 보고 벌금도 11억원으로 대폭 낮췄다. 폭스바겐은 배출가스를 통제하는 엔진 제어장치에 이중 소프트웨어를 탑재해 인증시험 모드에서는 유해 물질인 질소산화물(NOx)을 덜 ...

한국경제 | 2022.01.11 12:00 | YONHAP

... 8세대에서도 유지됐다. 실내는 넓은 디스플레이, 전자식 기어 노브의 장착으로 이전 모델 대비 트렌디해졌다. 버튼 조작키의 최소화로 간결함도 더했다. 같은 날 시승한 중형 세단 아테온 부분변경 모델은 골프와는 상반되는 차다. 주행은 ... 다가가려는 시도를 보였다. EA288 이보 엔진은 전 세대 대비 질소산화물(NOx)를 약 80%를 저감시켜 최신 유럽 배출가스 규제인 '유로 6d' 기준을 충족한다. 다만 친환경차 시대로 전환이 빨라지고 있는 시기 또다시 ...

한국경제 | 2022.01.09 07:49 | 신현아