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GM·크라이슬러 합병협상 재개… 크라이슬러 北美공장 가동중단

미국 1,3위 자동차회사인 제너럴모터스(GM)와 크라이슬러가 합병 협상을 재개했다. 크라이슬러는 북미지역 전 공장의 가동을 최소 한 달간 중단하기로 결정했다. 월스트리트저널은 크라이슬러의 최대주주인 서버러스캐피털이 지분 일부를 GM에 매각하겠다는 의사를 표명함에 따라 합병 협상이 재개됐다고 18일 보도했다. 합병 협상 재개는 구제금융을 원하는 양사가 구조조정 노력을 쏟고 있음을 워싱턴 정가에 보여주는 방편이 될 것으로 보인다. 이와 관련,뉴욕타임스는 ...

한국경제 | 2008.12.18 00:00 | 오광진

GM-크라이슬러, 합병 협상 재개-WSJ

GM과 크라이슬러의 합병 논의가 재개됐다. 월스트리트저널은 관계자의 말을 인용해 18일(현지시간) 크라이슬러를 보유하고 있는 사모펀드 서버러스 캐피탈 매니지먼트(Cerberus Capital Management)가 소유권을 포기할 의사를 밝혀 협상이 다시 시작됐다고 보도했다. 보도에 따르면 서버러스사는 몇 주 전 합병 논의를 중단시켰으나 크라이슬러와 GM이 모두 현금 부족 상황에 처하게 되자 협상을 다시 재개하려는 것으로 알려졌다. WSJ는 ...

한국경제 | 2008.12.18 00:00 | max

GMAC, 은행지주사 전환 청신호 켜졌다

... 전환하면 재무부의 구제금융 자금에서 자본을 유치할 수 있을 뿐 아니라 연방준비제도이사회(FRB)에서 자금을 차입할 수 있는 길이 열린다. GM은 현재 GMAC 지분 49%를 보유하고 있고,나머지 51%는 크라이슬러의 대주주인 서버러스캐피털이 갖고 있다. 한편 조지 W 부시 미 대통령은 15일 자동차산업에 대한 구제책 발표에 좀 더 시간이 필요한 상황이라고 밝혔다. 부시 대통령은 이날 바그다드에서 아프가니스탄으로 이동하는 대통령 전용기 에어포스 원에서 기자들에게 ...

한국경제 | 2008.12.15 00:00 | 이익원

크라이슬러 대주주의 화려한 인맥

존 스노 서버러스 회장, 후임 재무장관 폴슨에 직접 전화걸어 구제금융 로비 헨리 폴슨 미 재무장관은 지난 11월 초 자신의 전임자인 존 스노와 전화 통화를 했다. 스노는 현재 크라이슬러 대주주인 서버러스 캐피털 매니지먼트의 회장을 맡고 있다. 대화 주제는 크라이슬러였다. 당시는 디트로이트 자동차 3사가 정부에 구제금융을 요청했을 때였다. 뉴욕타임스(NYT)는 6일 "스노 회장이 최근 개인적으로 폴슨 장관 등을 대상으로 구제금융 로비를 했을 뿐 ...

한국경제 | 2008.12.07 00:00 | 이익원

감원ㆍ임금삭감 … '빅3'자구계획서제출

... 말까지 버틸 수 있을 것으로 예상되지만 정부에 자금 지원을 요청한 것은 최악의 상황에 대비하기 위한 안전 장치"라고 설명했다. 심각한 자금 압박을 받아온 크라이슬러 역시 70억달러를 연내 지원해줄 것을 요청했다. 대신 대주주인 서버러스캐피털의 담보 제공 의사를 담았으며,타 업체와의 합병을 다시 추진하겠다고 강조했다. 2010년까지 전기차를 개발해 신시장을 개척하겠다는 전략도 발표했다. 회사 측은 올해는 물론 내년에도 보너스를 일절 지급하지 않을 방침이라고 밝혔다. ...

한국경제 | 2008.12.03 00:00 | 이익원

GM, '폰티악' 브랜드까지 판다

... 기대감으로 급등했다. 블룸버그통신에 따르면 GM의 목표주가를 '0달러'로 제시했던 도이체방크의 로드 라체 애널리스트가 '빅3'에 대한 구제금융 가능성이 높아졌다는 내용의 보고서를 발표하면서 GM 주가는 35% 폭등했다. 한편 지난해 크라이슬러의 지분 80.1%를 72억달러에 사모펀드인 서버러스에 넘겼던 다임러는 서버러스의 무리한 요구로 나머지 지분(19.9%)을 넘기지 못하고 있다고 밝혔다. 뉴욕=이익원 특파원 iklee@hankyung.com

한국경제 | 2008.11.27 00:00 | 이익원

車 '빅3' 부실 월가 또다른 폭탄

... 24일 제너럴모터스(GM) 포드 크라이슬러 등 '빅3'가 월가 은행과 채권 투자자들에게 1000억달러 이상의 부채를 지고 있다며 월가가 이런 막대한 금액을 제대로 상환받을 수 있을지 걱정하기 시작했다고 보도했다. NYT에 따르면 서버러스 캐피털 매니지먼트의 1150억달러 자금 조달에 씨티그룹과 골드만삭스 JP모건 모건스탠리 등 월가의 대표 은행들이 대거 참여했다. 서버러스는 GM의 금융 자회사인 GMAC의 지분 51%를 소유한 사모펀드로 크라이슬러 대주주이기도 ...

한국경제 | 2008.11.24 00:00 | 서기열

美 '빅3' 잇따라 매물 … 글로벌 車산업 재편 가속화

"일단 팔고보자" … 몸집 줄여 살아남기 경쟁 마쓰다 볼보 사브 등 글로벌 자동차시장에 등장한 매물은 GM 포드 크라이슬러 등 미국 '빅3'가 토해낸 자회사들이다. 크라이슬러의 경우 대주주인 서버러스 캐피털이 아예 회사 자체를 매물로 내놓았다. 미국차의 몰락은 시장 변화에 발빠르게 대응하지 못한 경영진과 제 잇속만 차린 노조의 합작품이란 게 전문가들의 진단이다. ◆ 미국차 어쩌다 이 지경까지… 미국 빅3의 자국 시장 점유율은 2000년대 초만 ...

한국경제 | 2008.11.18 00:00 | 조재길

美 '빅3' 發 글로벌車 산업 재편

... 몰렸기 때문이다. GM 자회사인 오펠도 독일 정부에 10억유로(12억7000만달러) 규모의 대출 보증을 요청했다. GM은 이 외에 허머 사브 등의 브랜드를 추가 매각하는 방안까지 검토 중인 것으로 알려졌다. 투자 전문 업체 서버러스캐피털이 대주주인 크라이슬러도 매물로 나와 있다. 상황이 더 나빠지면 지프(Jeep) 닷지 등의 브랜드로 쪼개 잠재적인 인수 후보군인 한국 중국 인도 업체에 분할 매각할 가능성도 있다는 관측이다. 일본 도요타도 글로벌 경기 침체의 직격탄을 ...

한국경제 | 2008.11.18 00:00 | 김수언

[Cover Story] 세 바퀴로 '걸음마' 이젠 하이브리드 자동차 씽~씽~

... 관심이다. 포드도 마찬가지다. 머큐리 선더버드 재규어에 이어 90년대 들어서는 일본의 마쯔다 영국의 랜드로버 스웨덴의 볼보 등을 집어 삼켰다. 독일 다임러벤츠는 1998년 미국의 크라이슬러를 인수했다가 관리가 어렵자 2005년 서버러스라는 투자회사에 다시 팔아 넘겼다. 일본의 닛산과 프랑스의 르노는 2000년 기술을 교류하는 상호 제휴 관계를 맺었다. 작은 회사가 몸집이 더 큰 회사를 삼키는 경우도 있다. 스포츠카 업체인 독일 포르쉐는 최근 같은 독일의 폭스바겐 ...

한국경제 | 2008.11.14 15:47 | 박주병