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... 비효율성이 산업전반에 적지 않은 악영향을 주고 있는 실정이다. 그러나 이같은 문제를 해결하기 위한 도로 철도 항만 공항 등 사회간접자본 의 확충에는 많은 비용과 시간이 소요되며 급격히 증가하는 물량과 차량 때문에 그 효과 또한 ... 엄격히 구분된다. TRS는 일반제조업이나 운수업은 물론 도소매업 보험업 건설업 등에 활용 할수 있다. 수배송 보관 등 물류분야는 물론 안전관리 A/S분야 차량관리 현장관리 등에 사용된다. TRS를 이용한 전자식 운행기록계를 ...

한국경제 | 1997.10.09 00:00

... 부족이 물류비용 증대를 부채질하고 있다. 경제규모의 확대로 물동량은 급증했는데도 이를 처리할 도로 철도 공항 항만 등은 그 속도를 따라잡지 못하고 있다. 도로가 90%이상을 차지하는 수송분담구조도 문제다. 더욱이 화물수송은 ... 이와함께 수급불균형 또한 커다란 문제점으로 지적되고 있다. 수주와 발주량이 균형을 찾지 못해 재고의 폭증이나 보관시설의 공동화를 초래하고 있다. 정부와 기업들은 뒤떨어진 물류체계를 개선하기 위해 갖가지 노력을 쏟아붓고 있다. ...

한국경제 | 1997.10.06 00:00

... 물류관리에 적용하고 있다. 육운부문 새한익스트랜스 : 소화물특화에 따른 운송체제 개선으로 JIT 체제를 구축했으며 보관 및 납품대행으로 개별기업의 물류비 절감, 운송정보 시스템구축으로 혁신적인 관리체제를 확립했다. 해운부문 한진해운 ... 항구 및 내륙지역에 전용터미널을 확보함으로써 고객을 위한 물류서비스 제고에 노력하고 있으며 14개국 25개 항만을 연결하는 글로벌네트워크를 구축했다. 표준화부문 경기화학 : 표준화의 적합성과 자동포장기 및 팰릿타이저 설치, ...

한국경제 | 1997.10.06 00:00

... 컨테이너 1개)를 처리할 수 있는 전용터미널을 건설하고 이를 25년간 독점사용하는 내용의 사업의향서를 뉴욕.뉴저지 항만청과 교환했다고 밝혔다. 한진의 뉴욕항터미널은 총면적 12만9천평으로 안벽길이가 7백62m에 달하며 5천TEU급 ... 접안할 수 있다. 또 50t의 화물을 들어올릴 수 있는 기중기 4기와 1만4천여개의 20피트 컨테이너를 동시에 보관할 수 있는 야적장을 갖출 예정이다. 터미널 건설에는 약1척5천만 달러가 소요되며 비용은 뉴욕.뉴저지 항만청이 ...

한국경제 | 1997.09.23 00:00

... 국제항공물류센터로 중점 육성시켜 동북아의 중심공항으로 역할을 강화할 계획이다. 부산항 광양항등은 동북아 중심 항만으로 개발된다. (주)삼양사의 공동화 사례 삼양사는 물류공동화로 물류비를 절감하고 있다. 삼양사는 94년 12월 ... 사례 삼영물류는 종합물류서비스업 특송업 창고업을 하는 물류전문업체다. 코오롱정보통신등 7개사의 PC를 공동 보관하고 용산전자상가 지역에 공동 수송한다. 동일 품목을 대량으로 취급하므로 대량보관 대량수송에 따른 규모의 이익을 ...

한국경제 | 1997.09.01 00:00

...의 물류특징은 철강제품을 다룬다는 것이다. 무겁고 큰 철강제품을 원활하게 유통하기 위해서는 지역별로 대규모의 항만 창고 및 야적장 하역설비 트레일러 선박 등이 필요하다. 또 유통단계별로 이들 기반시설을 효율적으로 연결 관리하기 ... 4천5백23억원으로 끌어내렸다. 포철의 연간 물동량은 철광석 원료탄 고철 등 원자재 조달부문에 6천9백만t 구내운송.보관부문에 1억7백만t 반제품 부산물 등의 판매 부문에 2천4백만t 등 총 2억t에 이르고 있다. 연간 조강생산량의 ...

한국경제 | 1997.08.25 00:00

... 물류중심기지화를 위한 전략추진'' 이라는 주제로 공청회를 열었다. 이날 공청회에서는 부산과 광양항을 동북아의 중심항만으로 육성해야 한다는 주장이 제기됐다. 이날 발표된 내용을 요약해 싣는다. =================... 수송체계의 효율화를 기하고 교통혼잡과 환경오염 감소의 부대효과도 거둘수 있다. 국제물류센터 설치 제품의 단순한 보관 뿐만아니라 재포장 상표부착 품질관리 등을 할수 있는 국제물류센터가 항만배후단지에 필요하다. 이를 위한 항만법 ...

한국경제 | 1997.08.04 00:00

... "비관세물류촉진지역"으로 지정해 동북아의 물류중심기지 로 육성하겠다는 방침을 밝혀 주목을 끈다. 동북아의 국제물류기지로 육성시키기 위해 국제화물의 환적은 물론 보관 재포장 등의 활동을 관세없이 자유롭게 할 수 있도록 하겠다는 구상이다. 해양수산부는 우선 98년부터 2000년까지 1단계로 항만구역내에서 물품의 보관 중계 재포장 상표부착 등의 업무를 허용하고, 2단계로 2001년부터 본격화될 2백만평 규모의 배후지까지 물류촉진지역을 확대하고, 3단계인 ...

한국경제 | 1997.08.04 00:00

... 자유로이 가공 포장 등의 물류활동을 할 수 있게 된다. 해양부는 이를 위해 우선 98년부터 2000년까지 1단계로 항만구역내에서 물품의 보관 중계 재포장 상표부착 등의 업무를 허용할 방침이다. 또 오는 2001년부터 2005년까지 ... 등과 협의과정을 거쳐 세부안을 보완할 방침"이라고 말했다. [ 비관세물류촉진지역이란 ] 비관세물류촉진지역은 항만배후에서 환적화물에 대한 부가서비스를 자유롭게 할 수 있는 지역을 말한다. 통관절차를 간소화하여 환적화물의 유치와 ...

한국경제 | 1997.07.31 00:00

... 육상운송분야에서는 배송차의 소매점앞 정차허용과 화물자동차의 고속도로 통행료 감면이 이루어져야 한다고 건의했다. 항운노조의 항만하역노무 독점공급을 폐지하고 창고업등에 외국인인력고용을 허용할 것을 촉구했다. [ 고물류비 구조개선 100대 과제 ... 건축제한 완화 시멘트유통기지에 대한 부속토지의 업무용인정 면적확대 보세구역 자가용 보세구역의 설영특허요건중 보관품목 추가 자가용 보세구역의 설영특허요건중 외국물품 반입기준 완화 영업용 보세구역의 설영특허요건중 옥내면적기준완화 ...

한국경제 | 1997.07.21 00:00