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건설부 체신부 교통부 교육부등 4개부처가 산하투자기관 및 출자회사의 민 영화계획을 23일 경제기획원에 제출했다. 건설부는 이날 한국도로공사 산하의 고속도로시설공단과 한국토지개발공사 의 시설관리공단 및 한국골재산업을 민간에 매각하겠다고 밝혔다. 건설부산하 투자기관중 대한주택공사와 한국수자원개발공사는 자회사 매각 계획이 없다고 덧붙였다. 체신부는 한국전화번호부 한국PC통신 한국이동통신 데이콤등 4개사를 민영 화하고 한국통신기술은 기능을 조정하는 ...

한국경제 | 1993.11.23 00:00

정부는 내년중에 시내, 시외, 고속버스와 택시 등 대중교통수단의요금을 완전한 신고제로 전환할 방침이다. 22일 교통부에 따르면 정부는 대형 교통사고의 원인이 민간업체들이 운영 하는 대중교통수단의 요금을 정부가 지나치게 묶어놓아 적자경영을 면치 못 하는 바람에 안전분야에 대한 투자를 소홀히 한데 있는 것으로 판단,요금체 계를 대폭 개선키로 했다. 이를 위해 정부는 내년 상반기중 자동차운수사업법을 개정해 현재 인가제 로 돼있는 이들 육상 ...

한국경제 | 1993.11.22 00:00

... 발표. 조사위에 따르면 독일측이 가격에 있어 프랑스보다 1% 더 낮게 제시했 을 뿐 아니라 금융조건도 리보(LIBOR)기준으로 프랑스는 0.75%인데 비해 독일은 0.6%였다는 것. 이와 함께 조사위는 오는 2005년까지 약 3천억원 예산으로 추진중이던 자기부상열차연구개발사업이 교통부의 얍력으로 중단됐다고 주장. 조사위는 각종 의혹조사를 위해 청와대 교통부 과기처 독일 지멘스사, 프랑스 알스톰사 등에 총 43건의 자료를 요청했다고 설명.

한국경제 | 1993.11.22 00:00

... 내년도 예산안에 대한 정책질의를 벌였다. 이부총리는 이날 답변에서 "내년에는 경기가 회복돼 12~13%의 경제성장을 할 수 있을 것으로 예상된다"며 "그러나 사회간접자본 확충을 위한 국채발 행은 고려하지 않고 있다"고 밝혔다. 정재석 교통부장관은 "다가오는 태평양시대에 적극적으로 대비하기 위해 오는 99년 완공예정인 영종도 국제공항건설을 가능한한 97, 98년경으로 앞 당기겠다"며 "이를 위해 민자투자유치확대등을 강구하겠다"고 밝혔다.

한국경제 | 1993.11.21 00:00

..., 통신공사 등 23개 정부투자기관 및 그 자회사의 통.폐합, 민영화등 을 개혁적인 차원에서 추진하려는 정부의 계획이 관계부처의 이기주의때문 에 초기단계부터 차질을 빚고 있다. 21일 경제기획원에 따르면 상공부, 재무부, 교통부 등 관계부처는 경제기 획원으로부터 소속 투자기관과 자회사의 통.폐합, 민영화 등에 관한 개편안 을 마련해서 20일까지 보고토록 지시 받았으나 어느부처도 마감일까지 개편 안을 제출하지 않았다. 경제기획원 관계자는 개편안 제출마감일인 ...

한국경제 | 1993.11.21 00:00

경인선.경원선 등 수도권 전철은 가장 혼잡한 출.퇴근 시간대의경우 적정 탑승인원의 3배에 가까운 승객을 실은채 운행되고 있는 것으로 조사됐다. 20일 교통부가 발표한 ''수도권 전철 교통량 조사''에 따르면 가장 승객수 가 많은 경인선의 경우 최고 혼잡률이 무려 2백96%에 달했으며 경부선과 경 원선도 각각 2백88%와 2백82%로 거의 한계치에 도달해있는것으로 나타났다. 혼잡률이란 열차 1량에 좌석과 입석 승객을 쾌적하게 수송할 있는 인원을 ...

한국경제 | 1993.11.20 00:00

교통부는 한국고속철도건설공단의 조직을 대폭 정비키로 했다. 정재석교통부장관은 19일 "고속철도건설공단의 조직이 지나치게 세분화되어 있어 효율적인 관리가 어렵다"며 "현재7개본부 5개실로 돼있는 기구를 업무상의 유사성을 고려,축소할 계획"이라고 밝혔다. 교통부는 이에따라 기획.재무.관리.건설.차량.전기.연구등 7개본부를 5개정도로 통폐합하고 감사.사업관리.비상계획등 5개실도 3개실로 축소하는 방안을 검토중이다.

한국경제 | 1993.11.20 00:00

... 부분과 함께 차량가격과 차량을 들여오 기 위한 금리,거치기간 등 차관조건에 대해서도 양측간에 다소 이견이 있 어 협상이 늦어지고있다"며 "우리에게 유리한 계약을 위해서는 서두르는 것 만이 능사가 아니다"고 말했다. 이에 앞서 교통부는 우선협상 대상국 선정을 발표하면서 올연말까지 본계 약을 체결,내년부터 경부고속철도를 본격 건설키로 했었다. 프랑스측은 TGV차량 46편성의 도입가격을 당초 제시한 수준보다 13억달러 인하한 23억달러선에서 잠정합의했으나 ...

한국경제 | 1993.11.19 00:00

한국과 대만간의 비공식관계 수립으로 당초 올해안에 이뤄질 것으로 예상 됐던 양국간의 항공노선 회복이 내년에나 가능할 것으로전망된다. 19일 교통부에 따르면 한.대만간의 항공노선 회복이 양국간의 비공식관계 수립에도 불구, 중국과의 항공협정 체결을 위한 협상이 연내에 재개되기 어 려울 것으로 보이는데다 대만측도 최근의 민간차원 접촉에서 조기복항에 난 색을 표명해 올해안에 대만과의 항공노선 복항은 불가능한 상태다. 교통부 관계자들은 대만노선의 ...

한국경제 | 1993.11.19 00:00

... 서명한 것으로 "알스톰은 한국의 주제작업체를 선정하기위해 전문가 7명이 지난 2주일동안 각 업체를 심층 평가한 결과 현대정공이 산업과 기술능력면 에서 가장 우수한 것으로 결론지었다"는게 주요 내용. 현대정공측은 알스톰이 이 내용을 교통부 고속철도공단에 이미 통보했다고 밝혔다. .알스톰측은 공식문서내용을 확인하자 "노 코멘트"가 공식 입장이라며 아직 주제작자를 최종 선정한 사실이 없다고 밝혔다. 한편 박유광 고속철도공단이사장은 "알스톰이 測陸ㅀ捌 을 주 제작사로 ...

한국경제 | 1993.11.19 00:00