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부산항컨테이너부두공사(BCTOC)가 관리 운영하는 부산항 5, 6부두의 컨테이너 하역요율이 4월1일부터 지난해에 비해 평균 4.59% 인상된다. 이는 지난해 2월10일 단행한 평균 3% 인상보다 1.59%포인트 높은 인상폭으로 무역환경이 지난해보다 훨씬 어려운 상황속에서 주종 공산품 수출입컨테이너화물의 하역료를 오히려 올렸다는 점에서 업계의 반발이 높을 것으로 예상된다. 29일 해항청에 따르면 BCTOC의 컨테이너하역료중 터미널기본료(선내 ...

한국경제 | 1990.03.29 00:00

... 전동해지방해항청장을, 운영본부장에 구자완 고려해운 상무(전 부산컨테이너부두운영공사 상무)를 각각 임명했다. 한편 기술본부장에는 전윤화 현 인천항부두관리공단이사장이 내정돼 있으나 전이사장의 후임인사가 결정되지 않아 임명이 일단 미루어 졌으며 부이사장은 당분간 공석으로 둘 것으로 알려졌다. 오는 4월 9일 발족하는 한국컨테이너부두공단은 부산항 4단계 컨테이너 부두및 광양항 컨테이너부두등 새로운 컨테이너부두의 개발및 운영 관리를 맡게된다.

한국경제 | 1990.03.29 00:00

관세청과 해운항만청은 부두즉시 통관제도를 도입키 위해 부산항 컨테이너 부두내에 세관검사를 설치하는 방안을 상호 협의하에 추진키로 했다. *** 하역즉시 세관원 검사후 통관허가 *** 부두즉시 통관제도는 컨테이너에 적입된 상태의 수입화물이 부두에 하역된 즉시 검사대로 옮겨 이곳에 상주하는 세관직원이 직접 수입화물을 적축/개장 검사한 다음 수입통관을 허가하는 것으로 이 제도의 도입을 위해 검사대의 마련이 시급한 실정이다. 이에따라 관세청과 ...

한국경제 | 1990.03.22 00:00

... 개설이 적극 추진되고 있는등 국제여객선항로 개설이 활발히 진행되고 있는데 따라 부산, 인천, 제주등 전국 주요항만의 국제여객선부두및 터미널을 대폭 확충키로 했다. 22일 해항청에 따르면 오는 92년까지 57억2,600만원을 투입, 부산항 국제 여객부두에 5만톤급 1선석을 증설하고 77억7,200만원으로 제주항에 1만톤급 7,380제곱미터 규모의 국제여객터미널을 건설키로 했다. 또 369억원을 투입, 오는 93년까지 인천항 국제여객부두에 1만톤급 1선석과 ...

한국경제 | 1990.03.22 00:00

... 국내 최대항으로 떠올랐다. ** 부산보다 370만톤이나 더많아 ** 16일 해항청에 따르면 전남 여수항(광양 삼일항포함)은 지난해 포철의 원료수입량 급증으로 6,397만5,000톤의 물량을 처리, 6,026만3,000톤의 부산항을 제치고 하역실적 1위를 기록했다. 여수항의 하역실적은 85년엔 2,836만6,000톤, 86년엔 3,244만3,000톤, 87년 4,161만1,000톤, 88년에는 5,265만3,000톤으로 부산의 5,934만 2,000톤에 이어 2위를 ...

한국경제 | 1990.03.16 00:00

...밀리리터 기준)을 들여와 내달부터 시판키로 결정, 대대적인 판촉 홍보활동에 나서고 있다. 이에대해 시스크측은 이미 홍콩소재 안호유한공사와 죽엽청주의 국내 독점 판매계약을 체결한데 이어 이번주내로 죽엽청주 1만800병을 부산항으로 반입, 내달초부터 시판에 나설 것이라며 맞서고 있어 현재 양사간 독점시판권 확인 작업이 진행중이다. 한편 올해 신규주류수입상면허를 취득한 보배양주는 프랑스의 페르노리 카드사와 스카치위스키 "크랜캠블" "비스키" 와인 "카페드파리"등 ...

한국경제 | 1990.03.14 00:00

... 처리와 대북방교역 및 서해안 시대등에 대비하기 위해 오는 2000년까지 모두 4조5,000억원을 투입, 전국 주요 항만을 집중개발하는 한편 항만운영의 효율성을 제고키로 했다. 8일 해항청이 국회에 제출한 자료에 따르면 부산항에 폭주하고 있는 컨테이너화물의 원활한 처리를 위해 부산항에 올해말 완공되는 3단계 컨테이너부두에 이어 4단계 컨테이너부두를 건설하고 광양항을 새로운 컨테이너부두로 개발하는등 오는 2000년까지 부산항과 광양항을 컨테이너 ...

한국경제 | 1990.03.08 00:00

한일항로에 일본선사들의 대외개방 압력 요구가 거세지고 있다. 6일 한국선주협회와 해운업계에 따르면 일본 선사들은 비교적 안정적인 한일항로에 우리측 선사들이 독점운항하고 있는데 이의를 제기하고 한국 측에 대해 자신들이 부산항을 이용하고 한국을 깃점으로 자신들의 모선에 연결해 주는 피더(FEEDER)선을 한일항로에 취항토록 해 줄 것을 요구하고 있다. 일본 선사들은 수년동안 한국 정부당국에 한국측의 한일항로 독점운항에 대해 부당성을 강조해 ...

한국경제 | 1990.03.06 00:00

... 압력이 갈수록 거세지고 있는데다 이에대한 효율적인 대응방안을 마련하고 태평양항로의 안정화대책등 양국간 해운협력 강화방안을 논의하기 위해 이달 하순께 약 1주일간 예정으로 한미해운회담을 가질 계획이다. 이번 회담에서 미국측은 부산항 4단계 개발사업으로 건설되는 컨테이너 부두의 운영에 미국 해운업체들이 참여할수 있도록 해줄것과 국내 컨테이너 육상운송업(트럭킹)등 국내 해운항만 관련산업에 미국 업체들의 참여를 강력히 요구할 것으로 보인다. 또 항비및 도선료, ...

한국경제 | 1990.03.05 00:00

... *** 운임회복돼 선사들 재무구조 크게 개선 전망 *** THC는 화물이 컨테이너 야적장(CY)에 입고된 순간부터 본선선측까지 혹은 반대로 본선선측에서 CY를 통과될 때까지 이동에 따른 비용으로 현지 자국 화폐로 징수되는데 부산항의 경우 20푸터 컨테이너는 6만978원이며 40푸터 컨테이너는 8만9,309원이다. 해운업계에서는 구주항로에 취항하는 비동맹 선사들이 모두 THC의 부과를 실시함으로써 운임이 크게 회복돼 선사들의 재무구조가 크게 개선될 것으로 ...

한국경제 | 1990.03.02 00:00