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... 본격적으로 실시되는 내년부터는 원활한 목재수송을 위해 2만톤급이 넘는 대형 바지선 2척을 추가로 투입할 방침이다. 현대상선측은 내년부터 국내로 도입되는 100만 입방미터의 소련 목재를 경인지역의 판매를 목적으로 인천항에 70%를, 부산항과 울산항에는 각각 10%씩, 그리고 나머지 10%는 군산, 목포, 동해항에 하역할 방침이다. *** 특수암벽설치 부산/울산에 이미 설치 *** 이를 위해 현대측은 현재 인천항에 대형 바지선이 입할항 수 있는 특수암벽을 오는 ...

한국경제 | 1990.02.26 00:00

최근 적극 추진되고 있는 북방해운 정책에 힘입어 이달말과 3월초 우리 나라의 부산항과 마이즈루, 도야마신코, 니이가다, 가나자와항등 일본서안 지역을 잇는 새로운 정기 선박항로가 개설된다. 13일 해운항만청에 따르면 앞으로 적극 추진될 북방해운 정책에 대비, 일본 서안을 교두보로 확보키 위해 이달 27일 부산-마이즈루-가나자와 정기 항로를, 3월3일 부산-니이가다-도야마신코 정기항로를 각각 개설키로 했다. *** 소련및 북한과의 교류대비 ...

한국경제 | 1990.02.13 00:00

해운항만청은 오는 90년대 중반까지 부산항과 광양항을 국내 양대컨테이너 부두로, 인천및 군산, 동해항을 북방교역 확대에 따른 거점항만으로 집중 개발키로 했다. 5일 해항청에 따르면 갈수록 급증하고 있는 부산항 수출입 컨테이너화물의 원활한 처리를 위해 기존 부산항의 컨테이너부두를 계속 확충해 나가는 한편 부산항으로 몰리고 있는 컨테이너화물의 분산처리를 위해 광양항을 부산항과 함께 국내 양대 컨테이너항으로 집중 개발할 계획이다. 이에따라 ...

한국경제 | 1990.02.05 00:00

... 동시 완공. 신공항 및 콘테이너 항만 건설 = 수도권 신공항은 2000년대 아태지역의 중심역할을 할 HUB의 기능을 갖출 수 있게끔 신도시형태로 건설. 제주, 부산, 영동, 호남지역 신공항 타당성조사는 4월말까지 완료. 부산항, 광양항등 2대 콘테이너 중심항 체제를 구축키 위해 광양에 항만배후도시기능을 함께 개발하고 4월에 콘테이너 부두공단을 설립. 북방교역 확대에 대비, 인천 5.6부두 건설및 군장신항 건설, 동해항 2단계 건설사업 등을 조기 추진. ...

한국경제 | 1990.02.01 00:00

... 구성된 선정위원회의 심사결과 (주)보배를 최종 선정했다고 밝혔다. ** 대한통운 독점 26년만에 종지부 ** 군산항의 하역은 지난64년이후 대한통운에 의해 독점돼 왔었다. 보배의 하역업진출은 지난 79년 동성실업과 삼창기업의 부산항에 대한 하역면허취득이후 11년만이다. 국내하역업체는 군산항하역등록신청서에서 2년내에 크레인등 최신하역기기 10종을 확보하고 하역근로자를 위해 복지기금 1억원등 총5억원을 투자하겠다고 밝힌 것으로 알려졌다. (주)보배는 하역과 ...

한국경제 | 1990.01.22 00:00

... 교과서는 전체 4개단원 160쪽 가운데 첫째단원 48쪽을 자체 지역단원 으로 엮어 주로 "내고장에 얽힌 이야기"를 담고 있다. *** 2년간 실험거쳐 만든 4학년생용 펴내 *** 책표지는 서울, 올림픽 주경기장 주변, 부산시 부산항 전경 제주도 한라산 전경, 전북 호남평야등 주로 해당지역의 경관과 발전모습등을 담음으로써 학생들에게 자기고장에 대한 자긍심을 갖도록 하고 있다. 또 지역단원의 제목도 고장의 특성을 살려 "우리나라 제일의 항구도시 부산" "지도를 ...

한국경제 | 1990.01.20 00:00

... 불균형으로 한진은 채산을 맞추지 못하는 것으로 전해졌는데 특히 인천-부산간 수출컨테이너화물의 경우 딜리버리가 촉박한 화물이 많아 해상간이 보세운송을 이용치 못하는 실정 이다. 이와관련, 수출컨테이너화물이 인천항에서 선적되어 부산항에 도착하는 기간이 통상 36시간이 소요되는 반면 경인지역에서 컨테이너운반차량에 적재 되어 부산항에 도착하는데는 10-18시간이 걸리고 있다. *** 운임에서 잇점 없어 *** 또 운임도 일반컨테이너화물의 경우 해상간이보세운송운임이 ...

한국경제 | 1990.01.17 00:00

... 불균형으로 한진은 채산을 맞추지 못하는 것으로 전해졌는데 특히 인천-부산간 수출컨테이너화물의 경우 딜리버리가 촉박한 화물이 많아 해상간이 보세운송을 이용치 못하는 실정 이다. 이와관련, 수출컨테이너화물이 인천항에서 선적되어 부산항에 도착하는 기간이 통상 36시간이 소요되는 반면 경인지역에서 컨테이너운반차량에 적재 되어 부산항에 도착하는데는 10-18시간이 걸리고 있다. *** 운임에서 잇점 없어 *** 또 운임도 일반컨테이너화물의 경우 해상간이보세운송운임이 ...

한국경제 | 1990.01.17 00:00

... 국제마약정보 수집활동을 대폭 강화하는 한편 최근들어 교포등에 의한 마약 밀반출입 사건이 자주 발생하고 있는 로스앤젤리스지역에서 주재관을 파견하는 문제를 적극 추진키로 했다. 관세청은 또 지난해 12월 처음으로 마약탐지대견 6마리를 김포공항에 배치한데 이어 다음달에는 부산항과 제주및 김해공항에도 2마리씩 모두 6마리를 추가로 투입키로 하는등 앞으로 여객및 화물 물동량이 많은 전국의 주요 공항/항만에는 모두 마약 탐지견을 배치할 계획이다.

한국경제 | 1990.01.12 00:00

해운항만청은 급증하고 있는 컨테이너화물의 원활한 처리와 활발해지고 있는 북방정책등에 대비 올해 모두 2,282억5,900만원을 투입, 부산항을 비롯한 광양, 군산, 동해항등 전국 주요항만 시설을 대폭 확충키로 했다. 5일 해항청에 따르면 급증하고 있는 부산항 컨테이너화물의 원활한 처리를 위해 3단계 개발사업에 652억4,000만원을 투입, 방파제 상부 593m와 컨테이너부두 356m 축조 도로 1.23km 포장 동명컨테이너야적장 2,325a ...

한국경제 | 1990.01.05 00:00