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**** 국내 최대 컨테이너 전용 **** 해운항만청은 국내 최대의 컨테이너부두가 될 부산3단계부두의 운영권을 선사들에 주지 않기로 했다. 항만청관계자는 26일 부산항의화물적체현상을 해소하고 3단계부두의 운영권문제를 함께 해결하기 위해 4단계공사에 선사들의 자본을 참여시켜 조기개발 완공키로 했다고 밝혔다. 이 관계자는 4단계공사의 자본참여선사를 올해안으로 확정한뒤 내년에 착공, 늦어도 93년에 완공하여 3단계부두와 운영시기차를 좁힐 방침이라고 ...

한국경제 | 1989.05.26 00:00

부산항의 화물적체현상이 심화되고있어 대책마련이 시급하다. ** 선적대기 평균10시간 물량 절반도 소화못해 ** 무역협회가 23일 내놓은 "한국과 일본의 주요항만비교분석"에 따르면 부산항 컨테이너부두운영공사(BCTOC)의 선적대기시간이 평균10시간이상인 것으로 밝혀졌다. 또 BCTOC는 컨테이너터미널의 본선하역작업 컨테이너장치보관 컨테이너 집하및 배송기능을 제대로 하지 못하고 있다. 수출입업자들은 화물적체로 인해 적기수송에 어려움을 겪고있음을 ...

한국경제 | 1989.05.23 00:00

... 열고 현재 매년 3월10일로 돼 있는 근로자의 날을 5월1일로 변경, 그 명칭도 노동자의 날로 바꾸기로 합의, 이를 위해 현행 근로자의 날 제정에 관한 법률의 개정을 추진키로 했다. 소위는 또 노동금고법제정에 관한 청원 80년도전후 정화조치로 인한 근로자의 해고진상규명및 피해보상등에 관한 청원 부산항운노조의 부정비리척결을 위한 국회조사단파견요청에 관한 청원등을 심사했으나 여야간 이견으로 합의점을 찾지 못하고 계속 심사키로 했다.

한국경제 | 1989.05.23 00:00

해운항만청은 부산항 컨테이너화물 집중현상을 해소하고 컨테이너 항만의 이원화를 위해 광양항 컨테이너부두를 조기 완공키로 했다. 17일 해항청에 따르면 부산항의 컨테이너화물이 날로 급증하면서 작년부터 처리능력이 절대부족, 컨테이너화물이 갈수록 더욱 심한 적체현상을 빚을 것으로 전망되고 있는데 따라 부산항 컨테이너화물의 분산처리를 위해 광양항의 컨테이너부두 건설이 시급한 실정이다. **** 당초보다 2년 앞당겨...91년말에 완공 **** ...

한국경제 | 1989.05.17 00:00

... 부산수출부두에서 첫 출항을 하게 된다. 12일 관계당국에 따르면 우리측 선사인 동남아해운(회장 양재원)과 중국 국영대외무역운수총공사(SINOTRANS)가 지난달 11일 합작설립한 장금유한 공사의 컨테이너선 멜리사호가 내달 10-15일 부산항에서 한중직항로취항식을 가진후 중국천진으로 출발할 예정이라는 것이다. 장금유한공사가 용선한 인도네시아국적선인 멜리사호(적재중량 4,200톤)는 부산에서 인천과 상해를 경유, 천진으로 운항한뒤 경유지없이 부산으로 돌아오는 항로를 매달 2회씩 ...

한국경제 | 1989.05.12 00:00

**** 물량적체 해소위해 감천항등 외곽항만 개발도 **** 부산 지방해운항만청은 현재 부산항 재래부두에서 취급되고 있는 원목 석재 양곡등과 기타 일반화물을 감천항등 외곽항만으로 돌리고 중앙부두 및 1,2,3 부두를 컨테이너 전용부두로 활용하는 방안을 검토하고 있다. 3일 부산지방 해운항만청에 따르면 컨테이너부두의 부족현상과 원목 석재 등을 운반하는 대형차량통과로 인한 도심지 교통혼잡을 해소화하고 부산항의 컨테이너 처리능력 향상을 위해 ...

한국경제 | 1989.05.04 00:00

... 3대 대형선박회사의 하나로 컨테이너정기선을 포함, 총 320여척의 외항 선대를 보유, 소련흑해연안의 오뎃사를 모항으로 이태리 동북부 트리에스트를 거쳐 싱가포르 동경등을 월 3항차로 서비스하고 있다. 흑해해운공사가 정기적으로 부산항에 취항할 경우 시베리아횡단철도(TSR)를 거쳐 루마니아, 불가리아등 동유럽권으로 수출되는 화물에 대해 운임경쟁력 면에서 비교우위를 점하게 될 것으로 예상된다. 흑해해운공사의 정기적인 부산항취항은 우리나라와 소련이 아직 해운협정을 ...

한국경제 | 1989.04.17 00:00

... 찾아나서는등 비상수송대책 마련에 부심하고 있다. 더구나 이번사태로 현대상선 한진해운등 원양선사들도 일본의 대미수출 화물등을 실어나르지 못해 운임수입이 크게 줄어들 것으로 우려되고 있다. 또한 동남아에서 일본으로 가는 화물을 부산항에 일시 내려놓는 바람에 부산항의 컨테이너 야적장이 혼잡을 빚고 있다. 삼성물산 럭키금성등 대일수출물량이 많은 종합상사들은 일본 현지지사를 통해 상황을 매시간 체크하면서 긴급화물과 신선도 유지가 중요한 농수산물 등을 항공편으로 ...

한국경제 | 1989.04.15 00:00

북한산명태가 처음으로 국내에 들어왔다. 수산청은 10일 현대종합상사가 반입을 추진해 왔던 북한산 냉동명태 10톤과 염장명란 3.4톤이 지난 4일 일본을 거쳐 부산항에 반입, 통관되었다고 발표했다. 정부로부터 북한산 수산물반입승인을받은 업체의 신청물량은 현대종합상사의 냉동명태 10톤, 건명태 25톤, 염장명란 10톤등과 삼성물산의 냉동명태 1,000톤인데 이번에 현대가 신청한 물량일부가 반입된 것이다. 수산청은 반입된 북한산명태등을 수산물검사소에서 ...

한국경제 | 1989.04.10 00:00

... 87년까지 극심한 불황으로 엄청난 부채를 짊어지고 있는 어려운 사정을 감안, 한소직항로개설은 적극 추진하되 소련선사의 제3국간 수송참여는 가급적 억제할 방침이다. 현재 한국과 소련간에는 작년 12월과 지난달말 2차례에 걸쳐 해운협의회를 갖고 우리나라의 부산항과 소련의 보스토치니, 나호드카항을 잇는 정기직항로 개설에 공식적인 합의를 했으며 오는10월께 서울에서 제3차 협의회를 갖고 취항시기및 집하방법등 구체적인 운항일정을 결정키로 했다.

한국경제 | 1989.04.08 00:00