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... 보인다. 현대자동차는 일부 설비보완과 생산성향상으로 울산공장에서 내년에 82만 대를 생산할 수 있고 대우자동차는 안정조업으로 생산성을 높이면 내년에 30만대, 90년에 40만대이상의 생산이 가능할 것으로 내다보고 있다. 기아산업은 현재 소하공장의 30만대설비를 갖고 있고 내년에 제2공장으로 건설중인 아산공장의 엔진등 단위공장을 준공하는대로 주요부품을 소하공장 을 가동, 생산규모를 늘리게 된다. 쌍용자동차는 승용차사업을 위해 진해시 태천지역에 자동차공장을 ...

한국경제 | 1988.10.06 00:00

... 차지했다. 종목별로는 금성사가 73만5,000주로 가장 많았고 그 다음이 대우중공업 55만주, 대우전자 53만6,000주, 럭키 45만8,000주, 신탁은행 40만9,000주, 대한항공 37만5,000주, 한일은행 32만5,000주, 조흥은행 30만5,000주,현대 건설 30만5,000주를 기관에서 매입했다. 이외에 대우 현대자동차 기아산업 제일은행 상업은행 쌍용양회 럭키금성 상업은행 1신주등도 20만주이상을 매입한 것으로 나타났다.

한국경제 | 1988.10.05 00:00

... 21만8,000대로 30.5%가 늘어나면서 전차 종의 판매에서 차지하는 비중이 60.6%로 지난해 같은기간의 57.6%보다 3% 포인트가 높아졌다. 업체별로 현대자동차는 9월말현재 16만2,000대로 지난해 같은기간보다 23.7%, 기아산업(아시아자동차포함)이 13만600대로 37.5%, 대우자동차가 6 만4,500대로 5.6%가 각각 증가했다. 9월말현재 내수시장셰어는 현대 45.0%, 기아그룹 36.3%, 대우 17.9%등으 나타났다. 승용차시장의 셰어는 ...

한국경제 | 1988.10.05 00:00

우리나라 자동차수출시장이 최근 수년사이 크게 다변화돼 현재 수출대 상국이 60여개국에 달하고 있다. 5일 관련업계에 따르면 현대, 대우, 기아, 쌍용등 국내자동차메이커들의 수출시장은 4-5년전만해도 20-30개국에 불과했으나 성능이 우수한 신형승 용차의 개발이 활성화되면서 수출시장개척에 가속도가 붙기 시작, 쌍용을 제외한 메이커별 수출상대국이 각각 50-60개국으로 늘어났다. 수출상대국의 분포도 종전 서방세계위주에서 아프리카, 중남미, ...

한국경제 | 1988.10.05 00:00

... 10 월20일을 전후해서 원서접수를 마감,일요일인 11월6일 또는 13일에 필기시 험을 치르고 12월초까지는 최종합격자를 결정, 발표할 예정이다. 11월6일에 시험을 치르는 회사는 현대 삼성 럭키금성 대우 쌍용 한진 롯데 기아 동부 미원 해태 태광산업 삼양사 금강 고려화학 포항제철등 30여개사 에 이른다. 응시자격은 대체로 만28세(60년 1월1일이후 출생자)가 제한연령이고 삼성 은 병역미칠자도 응시가 가능하며 삼성 대우 한국화약등은 ROTC임관예정자 ...

한국경제 | 1988.10.03 00:00

이번 올림픽과 관련, 기아산업의 소하공장과 현대자동차의 울산공장 등 자동차공장을 방문한 외국인이 줄을 이었는데 나라별로 주요관심사가 달라 이채. 미국을 중심으로 구미의 기자들은 수입규제등 무역문제를 집중적으로 질문하는가 하면 공산권기자들은 근로조건과 임금등에 큰 관심을 나타내 대조적이었다는 것. 공장에서 외국기자들과 선수들을 안내했던 관계자들은 공산권은 물론이 고 우리나라와 왕래가 많은 우호국까지도 의외로 한국을 잘 모르는 분위 기를 ...

한국경제 | 1988.10.01 00:00

기아산업은 30일 하오 소하동 공장에서 김선홍사장등 임직원이 참석한 가운데 자동차생산 100만대돌파 기념식을 가졌다. 지난44년에 설립된 기아는 62년 3륜화물차 생산으로부터 23년만인 85년에 50만대 생산을 넘어섰고 다시 3년여만에 50만대를 넘어 자동차생산개시이래 26년만에 100만대를 돌파한 것이다. 기아는 3륜화물차 브리사승용차등을 생산했었고 "봉고신화"를 만들어 내 기도 했다. 연대별로는 60년대에 9,166대, 70년대...

한국경제 | 1988.09.30 00:00

... 가동중단등 자동차생산에 큰 차질을 빚고 있는 국내자동차메이커들은 국내 유리구매선의 전환 및 수입을 통해 부족한 부품을 충당하고 있으나 가동의 정상화는 오는 10월 중순경에야 가능할 전망이다. 한국안전유리의 유리공급중단으로 현대 대우 기아등 자동차3사의 생산차종 중 상당수가 생산을 일시 중단했거나 가동률이 크게 떨어진 상태이며 일부 수입에 의존하고 있는 차종의 경우 자동차 생산원가의 상승으로 애를 먹고 있어 유리공급중단이 장기화될 경우 자동차메이커들의 경영악화마저 ...

한국경제 | 1988.09.29 00:00

현대자동차에 이어 대우자동차와 기아산업이 중형택시의 판매를 본격화 하면서 3사간의 판촉경쟁이 치열해지고 있다. 요금이 차별화된 중형택시가 지난 4월이후 운행되면서 현대는 스텔라1.6 LPG를 중심으로 2.0LPG까지 판매, 중형택시시장의 선점에 나섰고 이어서 대우가 듀크시티1.6LPG, 기아산업이 콩코드 1.8LPG를 선보이면서 3사경쟁 시대로 들어섰다. 현대는 기존택시시장의 높은 점유율을 바탕으로 1,600cc급의 경우 651만 3,000원과 ...

한국경제 | 1988.09.29 00:00

... 171개업체를 포함, 모기업으로부터 등급공장 지정을 받은 업체는 모두 257개로 크게 늘어나게 됐다. 올들어 새로 지정된 등급공장 현황을 보면 삼성전자로부터 지정받은 업 체가 23개사로 가장 많고 대우전자 22개, 삼성물산 13, 기아산업 12, 현 대자동차 11, 아세아자동차 4, 금성사 1개 순으로 각각 집계됐다. 한편 공진청은 국내대기업들의 품질관리수준이 크게 높아지고있는 추세 에 맞춰 최근 삼성전관 삼성전기 등 2개업체를 품질관리심사기관으로 추 가 ...

한국경제 | 1988.09.29 00:00