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... 마냥 장밋빛인 것만은 아니다. 우선 겉으로 드러난 재무구조가 그리 좋지 않다. 지난 6월 말 현재 부채총계가 1천1백88억원이나 된다. 금융비용부담률도 6.8%로 낮은 수준은 아니다. 이러다보니 지난 97년부터 99년까지 이자보상배율이 1을 밑돌았다. 올 상반기에는 1.1114로 겨우 1을 넘겼지만 한때 ''퇴출대상''으로 거론되기도 했다. GMO문제도 여전히 부담이다. 내년 4월부터는 두부 콩 옥수수 등에 대해 GMO여부를 표시해야 한다. 이밖에 ...

한국경제 | 2000.10.24 00:00

... 식으로 부실기업 정리가 제대로 될 것 같느냐"며 진념 장관을 추궁했다. 또 "금융.기업구조조정을 제대로 하기 위해선 11월까지 부실기업 퇴출을 마무리한 뒤 이를 토대로 12월말까지 금융개혁을 종료시키는 게 바람직한 수순"이라며 선.후를 분명히 할 것을 주문했다. 이와 함께 총액대출 5백억원 이상은 물론 이자보상배율이 3년 연속 ''1'' 미만인 기업들도 부실기업 검토대상에 포함시켜야 한다고 덧붙였다. 김형배 기자 khb@hankyung.com

한국경제 | 2000.10.24 00:00

... 소리만 요란했지 실제 부실기업 정리는 제대로 이뤄지지 못하면서 부실정리 절차가 당초 계획보다 늦어져 오히려 경제불안만 가중시키는 결과를 가져오지 않을까 하는 점이다. 물론 부실기업정리가 결코 쉬운 일은 아니다. 기업의 부실징후를 이자보상배율 등 수익성 지표나 재무구조의 건전성 여부만으로 판단할 문제는 아니다. 설령 판단기준은 분명하다 하더라도 모든 대상기업을 일시에 퇴출시키거나 금융지원을 끊을수도 없는 일이다. 따라서 우리는 이번 부실징후기업을 판정하는데 있어서 ...

한국경제 | 2000.10.24 00:00

... 점을 감안,매년 받을 수 있는 보험금이 줄어든다. 고객 편의에 따라 중점보장기간을 55세 60세 65세로 조정할 수 있다. 예를 들어 사망보험금 5천만원에 65세를 중점보장기간으로 가입할 경우 65세 이전에 사망하면 전액을 보상받지만 75세에 사망하면 약 3천만원만 받는다. 보상금이 줄어드는 만큼 보험료는 저렴하다. 보험료는 다소 비싸되 가입자가 60세가 되면 납입보험금의 20%를 일시에 지급하는 중도지급형 상품도 있다. 35세의 남자가 65세까지 ...

한국경제 | 2000.10.24 00:00

... "자녀사랑 종신보험"=가입후 일정기간이 지나면 납입한 주보험료의 50%를 가족여행자금으로 지급한다. 이때 이 자금을 자녀추가보장특약으로 대체하면 자녀도 부모와 같이 평생 보장받을 수 있다. 종신보험임에도 불구하고 생존시 위험에 대한 보상을 강화한 것도 이 상품의 특징이다. 특약에 가입하지 않고도 재해장해 등을 보장한다. 3대성인병보장특약 수술특약 입원특약 등에 추가로 가입하면 더 많은 보장을 받을 수 있다. 30세 남성이 특정재해추가보장특약과 입원.수술특약 ...

한국경제 | 2000.10.24 00:00

대한항공의 파업으로 피해를 입은 승객들은 항공권 환불외에는 별다른 보상을 받지 못할 것으로 보인다. 국내여객운송약관 8조와 국제여객운송약관 10조에 따르면 파업은 ''천재지변''에 준하는 상황으로 규정돼 있다. 태풍이나 호우 처럼 ''어쩔 수 없는 경우''라는 것이다. 따라서 예약된 항공기가 결항해 지방이나 외국에서 어쩔수 없이 호텔에 머무르게 됐거나 계약불이행으로 손해를 입었다라도 별도의 보상은 없다는 게 대한항공의 설명이다. 변호사들은 ...

한국경제 | 2000.10.23 00:00

올 들어 국내 증권사들은 사이버거래 시스템장애로 피해를 본 투자자들에게 5억여원을 보상한 것으로 나타났다. 금융감독원이 22일 국회 정무위 소속 자민련 안대륜 의원에게 제출한 국정감사자료에 따르면 올 들어 지난 8월말까지 발생한 사이버증권거래 시스템장애는 모두 99건이었다. 이중 투자자들이 피해를 주장하며 보상을 요구한 것은 34건에 보상금 6억4백만원이었다. 이에 대해 증권사들이 실제로 보상을 해 준 사례는 30건,5억3천9백만원이었다. ...

한국경제 | 2000.10.23 00:00

... "비행이 예정돼 있는 조종사들은 별도로 휴식을 취해 정상화에는 문제가 없을 것이다. 첫 비행기인 국내선 부산행(오전 6시40분)과 국제선 울란바토르행(오전 7시50분)부터 정상운행 할 것이다"(이위원장) -피해를 입은 승객들에게 어떻게 보상할 것인가. "항공사에서 노동쟁의는 규정상 ''불가항력''에 속하기 때문에 보상은 해드릴 수 없다. 사안에 따라 감안하겠지만 원칙적으로 피해보상 계획은 없다"(심 사장) -24일에 있을 법원판결과 이번 단체협약은 어떤 관계를 ...

한국경제 | 2000.10.23 00:00

... "잠재부실기업에 대한 신용위험평가는 금융시장 조기 안정의 관건"이라며 "시장신뢰도를 반영하는 수준의 엄격한 평가가 이뤄지도록 하라"고 촉구했다. 금감원은 이와 관련, 채권은행이 부실판정 때 △투자부적격 업체(BB+ 이하) △이자보상배율 불량업체(감가상각비 반영해도 1배 미만) △매출액 대비 원가부담 과다 업체(매출원가율 90% 이상) △2금융권 단기차입금 의존도가 심한 업체(전체 차입금의 50% 이상) 등을 금주말까지 재판정하도록 지시했다. 이자보상배율 3년간 ...

한국경제 | 2000.10.23 00:00

... 가파른 오름세를 보였다. 이에 따라 AA-와 BBB- 회사채간 금리격차는 3%포인트로 벌어졌다. 투신운용사의 한 관계자는 "그동안 우량 대기업 계열사가 발행한 회사채는 그룹신용을 담보로 거래가 돼왔으나 기업퇴출작업이 진행되면서 이자보상배율이 1을 밑도는 계열사의 회사채조차 거래가 중단된 상태"라고 설명했다. 이달말께 은행들이 부실기업에 대한 최종 판정을 끝낸 뒤 결과를 발표할 계획이다. 개별은행 단위의 판정작업은 사실상 마무리 단계에 접어들었다. 정부 주도로 ...

한국경제 | 2000.10.23 00:00