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... 171개업체를 포함, 모기업으로부터 등급공장 지정을 받은 업체는 모두 257개로 크게 늘어나게 됐다. 올들어 새로 지정된 등급공장 현황을 보면 삼성전자로부터 지정받은 업 체가 23개사로 가장 많고 대우전자 22개, 삼성물산 13, 기아산업 12, 현 대자동차 11, 아세아자동차 4, 금성사 1개 순으로 각각 집계됐다. 한편 공진청은 국내대기업들의 품질관리수준이 크게 높아지고있는 추세 에 맞춰 최근 삼성전관 삼성전기 등 2개업체를 품질관리심사기관으로 추 가 ...

한국경제 | 1988.09.29 00:00

현대자동차에 이어 대우자동차와 기아산업이 중형택시의 판매를 본격화 하면서 3사간의 판촉경쟁이 치열해지고 있다. 요금이 차별화된 중형택시가 지난 4월이후 운행되면서 현대는 스텔라1.6 LPG를 중심으로 2.0LPG까지 판매, 중형택시시장의 선점에 나섰고 이어서 대우가 듀크시티1.6LPG, 기아산업이 콩코드 1.8LPG를 선보이면서 3사경쟁 시대로 들어섰다. 현대는 기존택시시장의 높은 점유율을 바탕으로 1,600cc급의 경우 651만 3,000원과 ...

한국경제 | 1988.09.29 00:00

... 가동중단등 자동차생산에 큰 차질을 빚고 있는 국내자동차메이커들은 국내 유리구매선의 전환 및 수입을 통해 부족한 부품을 충당하고 있으나 가동의 정상화는 오는 10월 중순경에야 가능할 전망이다. 한국안전유리의 유리공급중단으로 현대 대우 기아등 자동차3사의 생산차종 중 상당수가 생산을 일시 중단했거나 가동률이 크게 떨어진 상태이며 일부 수입에 의존하고 있는 차종의 경우 자동차 생산원가의 상승으로 애를 먹고 있어 유리공급중단이 장기화될 경우 자동차메이커들의 경영악화마저 ...

한국경제 | 1988.09.29 00:00

국내자동차업계의 신차개발경쟁이 가열되고 있는 가운데 내년부터 오는 91년까지 3년동안 적어도 4-5개의 신개발 승용차가 수요자들에게 차례로 선보일 전망이다. 최근 자동차의 내수및 수출경쟁이 가속화되면서 현대, 대우, 기아등 자동차메이커들이 소형및 중형승용차개발에 적극나서 일부차종의 경우 이미 개발이 완료돼 테스트를 받고 있는 상태이며 개발단계에 있는 차 종들도 신속한 개발및 시장투입을 위해 업체들이 개발노력을 강화하고 있다. 현대자동차는 ...

한국경제 | 1988.09.28 00:00

... 제약요인이 되고 있다. 업계는 오는11월이 지나야 적체대수의 감소현상이 나타나면서 내년초에나 정상화될 것으로 예상하고 있다. 자동차3사의 적체대수는 현대자동차가 승용차 3만700대, 상용차 1만7,000 대등 4만7,700대이고 기아산업이 승용차 4,200대,상용차 2만4,400대등 2만 8,600대,대우자동차가 승용차 8,600대, 상용차 4,400대등 1만3,000대의 계 약미출고를 안고있다. 자동차의 국내수요증가와 생산동향을 볼때 자동차 생산설비의 확충이 필 ...

한국경제 | 1988.09.28 00:00

기아그룹계열인 대한중기가 자동차용 부품및 소재, 기계구조용강의 국 산화를 앞당기기 위해 대규모 금속기술연구소를 세운다. 특수강압연소재를 주로 생산하고있는 대한중기는 우선 1차로 126억원을 투자, 영등포공장내 700평부지에 건평 1,650평(지하1층/지상5층)규모의 연 구소를 다음달 중순 착공, 내년6월 완공할 예정이다. 이 연구소에서는 국산화가 안된 자동차용 부품과 소재개발을 서두르는 한편 기계구조용특수강의 분야도 중점연구할 계획인데 ...

한국경제 | 1988.09.27 00:00