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... 16.0%인 3,458억원, 융자금이 11.3%인 2,454억원이었던 한편 의연금은 2.5%인 537억원이었다. 재해복구비의 의연금 의존도는 79년에 1.5%, 80년에 2.1%였던 것이 제5 공화국 첫해인 81년에는 재산피해액이 그 전의 두해에 비해 절반에도 못미쳤음에도 불구하고 7.0%로 껑충 뛰어올랐으며 82년 3.3%, 84년 4.8%, 85년 2.2%, 86년 3.2%등 제5공 시기에 비교적 높은 수준을 유지하다 87년에는 1.9%로 떨어졌고 지난해에는 ...

한국경제 | 1989.07.31 00:00

... 16.0%인 3,458억원, 융자금이 11.3%인 2,454억원이었던 한편 의연금은 2.5%인 537억원이었다. 재해복구비의 의연금 의존도는 79년에 1.5%, 80년에 2.1%였던 것이 제5 공화국 첫해인 81년에는 재산피해액이 그 전의 두해에 비해 절반에도 못미쳤음에도 불구하고 7.0%로 껑충 뛰어올랐으며 82년 3.3%, 84년 4.8%, 85년 2.2%, 86년 3.2%등 제5공 시기에 비교적 높은 수준을 유지하다 87년에는 1.9%로 떨어졌고 지난해에는 ...

한국경제 | 1989.07.31 00:00

정부는 이번 수해로 인한 피해복구를 위해 약 2,000억원의 복구비를 추경예산에 반영시키기로 했다. 경제기획원관계자는 31일 "수해복구등을 위한 예비비 500억원이 책정돼 있으나 현재 피해액이 2,000억원이상으로 파악되고 있으므로 다소의 여유를 두어 추경예산에 수해복구비로 2,000억원가량을 편성할 계획"이라고 밝혔다. *** 지방공채 발행으로 자금조달 차질 없게 *** 이와함께 급한 복구비용은 지방자치단체가 지방공채를 발행, 투자신탁회사 ...

한국경제 | 1989.07.31 00:00

... 대책본부가 태풍및 해일시의 국민행동요령을 발표, 태풍피해를 최소화하는데 노력하고 있다고 밝혔다. 지난 87년 7월15일부터 이틀간 제주에서 순천을 떠나 강릉으로 빠지면서 우리나라 전역을 강타한 셀마호 태풍으로 335명이 죽고 재산피해액은 2,159억원에 달했었다. ** 이번 폭우로 70명 사망, 5만4,500여명의 이재민 발생 ** 대책본부는 이날 국민행동요령을 통해 해상의 선박은 인근 항구로 긴급 대피하고 수산시설물을 대피시키는 한편 야영객과 등산객을 ...

한국경제 | 1989.07.28 00:00

... 승용차가 같은 부분에 5회이상 고장이 나면 차를 바꾸어 받거나 구입가를 되돌려 받을 수 있다. 또 여행사나 운수회사 사정으로 운행계획이 취소되면 운임에 10-30%를 덧붙여 환불받을수 있으며 종자불량으로 농업에 피해를 입으면 피해액전액을 배상받을 수 있게 됐다. 정부는 14일 소비자보호정책심의위원회 (위원장 조순부총리)를 열고 소비자 피해보상규정을 소비자이익을 확대하는 방향으로 개정, 이날부터 시행토록 했다. 소비자피해보상규정 적용대상품목을 종래의 40개품종 ...

한국경제 | 1989.07.14 00:00

... **** 한편 USTR은 오는 24일까지 한국등 4개국의 불공정관행에 대한 조사개시 여부를 결정하게 되며 조사개시 결정이 나게 되면 30일 이내에 공청회를 열고 조사개시와 함께 당사국에 협상을 요구하게 된다. 불공정무역관행의 제거와 완화등을 위한 협상기간은 보통 12개월이며 이 기간에 타결을 보지 못하면 일방적으로 당사국의 대미수출품목을 선정, 미국 조선업계의 추정피해액에 해당하는 보복조치를 조치결정이허 30일이내에 단행하게 된다.

한국경제 | 1989.07.07 00:00

... 최근 3년(86-88년)간의 인명및 물적피해는 43만명 53억달러로 6.25 3년 전쟁의 인명피해(40만명)와 비슷하고 물적피해(25억 달러)는 훨씬 많아 산업재해의 심각성을 말해주고 있다. 또 화재(2,948명 사상 피해액 6,000달러), 풍수해(1,531명 12억5,000달러) 등 다른 재해에 비해서도 인명및 물적피해가 훨씬 큰 것으로 나타나고 있다. *** 올들어 지난 4월말 현재 재해자수 4만33명 금액은 1,036억원 *** 올들어서도 ...

한국경제 | 1989.07.06 00:00

... 넘어 1,000억원정도에 이를 것으로 전망되고 있다. 현재까지 관계기관으로부터 노사분규피해확인서를 발급받아간 업체는 (주) 명성이 금성사의 노사분규로 10억2,000만원규모이며 제일산업도 현대자동차의 노사분규로 인한 피해액 1억2,000만원을 확인받아갔다. (주)우일도 삼영전자의 노사분규로 9억8,200만원의 피해를 입었다고 확인을 받았으며 (주)행성사는 8억600만원정도의 피해액에 대한 긴급자금을 신청한 것으로 나타났다. 한편 기협중앙회는 ...

한국경제 | 1989.05.14 00:00

... 노사분규가 발생해 운전자금을 구할 수 없는 업체에 대해서도 상공부가 공고한 분규피해지원요령 가운데 일부를 바꿔 업체당 2억원한도내에서 2-3개월정도의 운전자금을 지원토록 해줄 것을 요망하고 있다. 특히 올들어 노사분규로 인한 중소수급기업의 피해액이 2,050억원으로 추산되고 있어 무역금융기간연장등에 혜택을 제외하고서도 약 400억원의 노사분규피해자금이 추가로 지원될 전망이다. 한편 중소기협중앙회는 오는 26일부터 거래상대방기업의 노사분규로 인한 피해업체에 대해 확인서를 ...

한국경제 | 1989.04.24 00:00

자동차부품의 수출증대를 위해서는 원화절상과 노사분규에 따른 부담을 보전해주는 지원시책마련이 시급한 것으로 지적되고 있다. 19일 한국자동차공업협동조합이 분석한 수출애로사항파악을 위한 설문조사결과에 따르면 조사대상업체중 정부의 수출진흥시책과 관련, 57.7%가 "조금 도움이 되었다"고 응답한 반면 "한번도 도움을 받은적이 없다"고 응답한 업체도 25%에 달해 정부의 수출진흥시책이 미흡한 것으로 나타났다. 또한 무역진흥시책의 습득경로도...

한국경제 | 1989.04.19 00:00