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    • [KAL기 참사] 전문적 조사 긴요..항공안전 관리체계 문제점

      대한항공 801편 추락사고 이후 우리의 항공안전관리체계 문제가 심각하게 제기되고 있다. 미교통안전위원회(NTSB)같은 전문조사기구는 물론 해외사고시 긴급구난 체계가 전혀 갖춰져 있지 않기 때문이다. 특히 사고조사국인 미국과의 항공외교 채널부재로 현장조사는 물론 희생자 치료 및 시신운구 등 사태수습과정에서 뒷북을 친다는 비판이 나오고 있다. 건교부에 중앙사고대책본부가 설치된후에도 부처간의 협조부족으로 정확한 현장상황파악이 지연됐다. 관계부처인 ...

      한국경제 | 1997.08.11 00:00

    • [KAL기 참사] 건교부 '항공안전/사고방지 대책'

      대한항공 801편 추락참사이후 세계적으로 항공기 안전에 대한 관심이 부쩍 높아졌다. KAL기 추락사고 이후에도 미국에서 항공기 3대가 추락하는 사고가 잇따랐기 때문이다. 지난 80년이후 국적항공기 사고는 현재까지 총 31건으로 ... 초보자 채용후 부기장까지 3년,기장까지 10년이 소요되는 장기투자이기 때문에 정부의 지원이 필요하다. 앞으로 정기항공운송사업자는 조종사 자체 양성을 전제로 면허를 발급해야 한다. 조종사에 대한 항공안전교육을 강화하고 심사평가제도도 ...

      한국경제 | 1997.08.11 00:00

    • [KAL기 참사] 추락원인 밝혀진 괌공항 관제체계

      괌 국제공항 관제체계의 결함이 대한항공 801편추락사고의 한 원인으로 드러남에 따라 이 공항의 항공기 착륙경로에 관심이 쏠리고 있다. 지형 및 기후에 따라 공항의 관제체계가 조금씩 다른 상황에서 괌 공항의 정확한 착륙경로를 파악하면 이번 사고의 책임소재를 어느 정도 가릴 수 있기 때문이다. 10일 미연방항공국 (FAA)의 괌 공항 착륙지침에 따르면 이 공항의 관제업무는 통상 최초접근지점이라고 불리는 공항반경 7마일 지점을 기준으로 바깥쪽은 ...

      한국경제 | 1997.08.11 00:00

    • [KAL기 참사] 유족 '대변인'..통역자원봉사 괌교민 허혜영씨

      괌 교민 허혜영씨(여.27).허씨는 대한항공 유족들 사이에 "대변인"으로 통한다. 그녀는 가슴속에 맺힌 말을 다 풀어내지 못하는 유족들을 위해 미조사 당국자와 통역을 도맡아 하고 있다. 개인자격으로 자원봉사에 나서 아무런 조직에도 속해있지 않지만 어느새 유족들의 "입과 귀"가 된 셈이다. 처음에는 공식적으로 채용된 통역사인줄 알고 접근을 꺼리던 유족들도 그새 가까와졌다. 그러다보니 사체확인작업을 위해 유족들이 희생자 신체특징을 적은 ...

      한국경제 | 1997.08.11 00:00

    • 괌공항 관제시스템 결함 .. 한-미 합동조사단

      [ 괌=김준현 기자 ] 대한항공 추락사고를 조사중인 한미합동조사단은 10일 앤더슨공군기지 FAA관제탑에 설치된 최저안전고도경고장치(MSAW)가 소프트웨어고장으로 사고당시 작동하지 않았다고 밝혔다. MASW는 항공기가 착륙을 위한 적정고도를 이탈하는 경우, 안전을 위한 최저고도에 접근하기 15초전 관제탑에 경보가 울려 관제사가 항공기 조종사 에게 고도이탈상황을 전달하는 장치다. 이 장치는 FAA가 관장하고 있는 것으로 글라이드 슬루프(활공각유도장치)와 ...

      한국경제 | 1997.08.11 00:00

    • [용어해설] 'NTSB' .. 미 연방교통안전위원회

      괌에서 추락한 대한항공 801편의 현장조사및 사고기의 블랙박스 해독을 맡게 될 미 연방교통안전위원회(National Transportation Safety Board : NTSB)는 주요 교통사고의 원인을 조사해 개선방안을 제시하는 독립된 연방 교통조사기관이다. 항공기 사고조사에 관한 한 호주 연방교통안전위원회(BASI)와 함께 세계적인 권위를 인정받고 있는 이 기구는 해안경비대가 1차 조사권을 갖는 해운사고를 제외한 모든 종류의 교통사고 ...

      한국경제 | 1997.08.11 00:00

    • [KAL기 참사] 합동분향소 영정 200여개..괌 현지표정 스케치

      ... 다시 분향소로 부랴부랴 달려와 밤을 새기도 했다. 영정 2백여개는 분향소에 6단으로 빼곡히 설치돼 이번 참사가 "초대형" 이었음을 실감케 했으며 한 유가족은 자신의 가족을 금방 찾지 못해 안타까워 하는 모습도 보였다. 대한항공측은 다른 희생자들의 영정이 대부분 여권사진을 흐릿하게 확대 복사한 것과는 달리 사고로 희생된 승무원 6~7명의 영정을 전부 컬러사진 으로 제작했다 다른 유가족의 시선을 의식, 흑백으로 다시 복사. .사체발굴 작업이 지연되고 ...

      한국경제 | 1997.08.11 00:00

    • 보험연계 수익증권 투자한 KAL기 사고 희생자 '보험금 받아'

      보험연계 수익증권에 투자한 대한항공 사고 희생자가 보험금을 받게 됐다. 대한투자신탁은 지난 6일 괌에서 추락한 희생자중 보험연계상품에 투자한 김모씨(67)가 투자금의 4배정도인 9천여만원을 보험금으로 지급받게 됐다고 11일 ... 거치식은 투자원금까지 적립식의 경우 매월 납부액의 1.5배내지 5.5배까지의 보험금을 받을수 있다. 유국번 대한투신 상품개발부장은 "지난 5일 이 상품에서 보험금이 첫 지급된 이후 현재까지 보험금의 지급을 청구해놓은 수익자가 ...

      한국경제 | 1997.08.11 00:00

    • 조종실수/관제 잘못 가능성 비중두고 조사..한미합동조사단

      ... 11일 오전 9시부터 본격적인 조사작업에들어갔다. NTSB 폴 미센식 조사반장 등 조사요원들은 이날 서울 강서구 대한항공 본사 7층운항본부 회의실에서 서울항공청 소속 운항, 정비, 관제분야 전문가 3명을 비롯 대한항공 박평우이사 등과 ... 송경호부기장(41), 남석훈 항공기관사(48) 등 조종사 3명의 경력과 근무일지, 훈련상황과 사고기의 운항일지 등에 대한 조사를 벌였다. 이들은 앞으로 승무원들이 소속된 대한항공 항무본부의 인력편제와 근무 현황 등에 대해 설명들은뒤 ...

      한국경제 | 1997.08.11 00:00

    • [용어해설] 'MSAW' .. 최저안전고도 경보시스템

      최저안전고도경보시스템(MSAW : Minimum Safe Altitude Warning System)은 항공기가 정상고도 이하로 지상에 접근할 때 추락위험을 경고함으로써 사고를 예방해주는 안전장치로 공항 관제소 레이더에 설치돼 ... 위험고도에 진입하기 15초전 MSAW가 작동, 불빛과 함께 경보음을 관제사에 전한다. 경보음이 울리면 관제사는 즉시 항공기 조종사에게 고도가 낮다는 사실을 구두로 전달, 사고를 예방토록 한다. 미국 교통안전위원회(NTSB)는 대한항공 ...

      한국경제 | 1997.08.11 00:00