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... 그대로 '패닉'이었습니다. 항공사들은 순환 무급휴직과 감원, 항공기 반납 등 고정비용을 줄이기 위해 노력했지만 무더기 적자를 면치 못했습니다. 적자폭이 가장 컸던 곳은 아시아나항공으로 2천억 원이 넘는 영업손실을 입으면서 자본잠식률이 관리종목지정 기준(50%)을 넘긴 88%에 달하게 됐습니다. 이대로라면 현대산업개발로의 매각이 무산되는 것은 물론 상장폐지라는 막다른 길로 접어들 수 있습니다. 그나마 정부의 정책금융 지원으로 당장의 유동성 위기를 버틸 수 ...

한국경제TV | 2020.05.19 17:27

... 따르면 쌍용차의 외부감사업체인 삼정KPMG가 쌍용차의 1분기 경영실적에 감사의견을 거절한 가운데, 쌍용차도 이의신청을 하지 않을 것으로 알려졌다. 쌍용차는 1분기 영업손실 980억원, 순손실 1930억원을 기록했다. 부채비율과 자본잠식률도 각각 755.6%와 71.9%로 급등했다. 삼정KPMG는 단기 유동성 문제가 심각함을 거론하며 분기보고서에 "계속기업으로서 존속 능력에 의문을 제기하고 있다"고 명시했다. 만기 1년 미만 유동부채가 현금성 ...

한국경제 | 2020.05.18 13:59 | 오세성

... 된다. 이번 보고서는 반기나 감사보고서가 아닌 분기 보고서인 만큼 제재 대상은 아니다. 쌍용차는 판매 부진 여파로 올 1분기까지 13분기 연속 영업적자를 기록하고 있다. 지난해 1분기 245.2%와 4.3%였던 부채비율과 자본잠식률이 올 1분기 755.6%와 71.9%로 급등하는 등 재무여건도 크게 악화하고 있다. 당초 쌍용차에 2300억원을 투입하려던 대주주 인도 마힌드라그룹도 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 400억원만 지원했다. 쌍용차는 ...

한국경제 | 2020.05.17 19:44 | 도병욱

... 트레일블레이저, XM3와 같은 신차였다. 신차를 내놓는다고 위기가 해결되는 것은 아니다. 현재 쌍용차의 체력에서 시장의 외면을 받는 신차를 내놓는다면 두번 다시 신차를 선보일 기회를 갖기 어려워질 수 있다. 지난해 쌍용차의 자본잠식률은 46.2%까지 올랐고 부채도 1조6160억원으로 증가했다. 자본 감소와 부채 확대가 맞물리며 부채 비율도 401%까지 높아졌다. 자본잠식률이 50%를 웃돌면 관리종목에 지정되고, 80%이상은 상장폐지 대상이 된다. ◇ '경쟁력 ...

한국경제 | 2020.04.08 11:54 | 오세성

... 재무 상황도 나빠졌다. 쌍용차의 감사인 삼정회계법인은 작년 감사보고서를 통해 쌍용차의 존속능력에 의문을 제기했다. 금융감독원이 제공하는 전자공시시스템(DART)에 따르면 쌍용차의 부채는 지난해 1조6160억원으로 증가했고 자본잠식률도 46.2%에 달했다. 자본잠식률이 50%를 웃돌면 관리종목에 지정되고 80% 이상은 상장폐지 대상까지 될 수 있다. 지난해 말 기준 쌍용차 임직원은 5040여명이다. 협력업체를 포함하면 수만 명의 직장이 걸렸다. 정부와 정치권이 ...

한국경제 | 2020.04.06 13:57 | 오세성

... 무역 분쟁으로 줄줄이 `마이너스 성적표`를 받아든 데 이어 올해 1분기는 업계 1위인 대한항공마저 적자로 돌아서며 항공사마다 사상 최악의 성적표를 쥘 것으로 보인다. 수년째 자본 잠식 상태인 이스타항공에 이어 에어서울도 작년 자본잠식률 116.7%로 완전자본잠식 상태에 빠졌다. HDC현대산업개발[294870]의 인수 포기설이 꾸준히 제기되는 아시아나항공과 에어부산[298690] 등도 자본잠식에서 자유롭지 못하다. 항공사업법상 자본잠식이 2년 이상 지속되면 항공운송사업 ...

한국경제TV | 2020.04.05 08:13

... 줄줄이 '마이너스 성적표'를 받아든 데 이어 올해 1분기는 업계 1위인 대한항공마저 적자로 돌아서며 항공사마다 사상 최악의 성적표를 쥘 것으로 보인다. 수년째 자본 잠식 상태인 이스타항공에 이어 에어서울도 작년 자본잠식률 116.7%로 완전자본잠식 상태에 빠졌다. HDC현대산업개발의 인수 포기설이 꾸준히 제기되는 아시아나항공과 에어부산 등도 자본잠식에서 자유롭지 못하다. 항공사업법상 자본잠식이 2년 이상 지속되면 항공운송사업 면허가 취소될 수 있다. ...

한국경제 | 2020.04.05 08:01 | YONHAP

... 힘입어 2016년에 9년 만에 흑자를 내는 등 반짝 상승세를 탔지만 이듬해 다시 적자로 돌아섰다. 지난해에는 판매가 13만5천235대로 전년보다 5.6% 줄었다. 연결기준 영업손실이 2천819억원으로 전년보다 339.3% 증가하고 자본잠식률이 46.2%까지 올랐다. 작년 말 단기 차입금은 2천541억원, 장기 차입금은 1천587억원에 이른다. 작년 말 만기였던 산은 차입금 300억원 중 200억원은 연장이 됐는데 7월에 다시 700억원의 만기가 도래한다. 쌍용차는 ...

한국경제 | 2020.04.04 13:52 | YONHAP

... 에스엔텍비엠 에이프런티어 스타모빌리티 등 32개사가 감사의견 비적정 의견을 받아 퇴출 대상이 됐다. 거래소는 이 밖에 청호컴넷, 흥아해운 등 유가증권시장 2개사와 코스닥시장 28개사를 관리종목으로 신규 지정했다. 청호컴넷은 자본잠식률 50% 이상, 흥아해운은 사업보고서 미제출로 관리종목이 됐다. 흥아해운은 아직 감사보고서를 내놓지 않고 있어 상장폐지 사유 발생 가능성도 제기된다. 아이에이네트웍스 등 37개사는 내부회계관리제도 비적정 사유로 투자주의환기종목으로 신규 ...

한국경제 | 2020.03.31 17:36 | 양병훈

... 양평공사로 파견된 간부공무원들과 부실 회계감사를 진행한 업체 등도 고소·고발하라"고 요구했다. 군은 만성적자인 양평공사의 해산도 추진하고 있다. 군에 따르면 양평공사의 누적 결손금은 253억원에 달하고 2017년과 2018년 자본잠식률은 각각 51.7%와 73.4%다. 지방공기업법에 따라 자본잠식률이 2년 연속 50%를 초과하는 지방공기업은 해산할 수 있다. 군은 양평공사 해산과 관련한 용역과 조례 재·개정 절차를 거쳐 올해 안에 공사를 해체, 농산물 유통사업은 ...

한국경제 | 2020.03.31 16:56 | YONHAP