통합검색

... 전기차 판매 비중은 9.9%까지 늘어난다. 미국 의회에서 작년 8월 인플레이션 감축법(IRA)이 통과된 이후 한국 전기차가 현지에서 고전하거나 위축될 것이란 관측이 비껴갔다는 평가가 나오는 이유다. 자동차 업계에서는 현대차의 ... 아래이다. 전동화가 늦은 축에 속하는 스텔란티스는 집계 대상에서 빠졌다. 전기차 매체 일렉트렉은 "현대차와 볼보, 닛산, 메르세데스-벤츠의 지난 3분기 미국 전기차 판매량이 지난해 같은 기간 대비 200% 넘게 증가했다"고 전했다. ...

한국경제TV | 2023.10.29 06:14

... 전기차 판매 비중은 9.9%까지 늘어난다. 미국 의회에서 작년 8월 인플레이션 감축법(IRA)이 통과된 이후 한국 전기차가 현지에서 고전하거나 위축될 것이란 관측이 비껴갔다는 평가가 나오는 이유다. 자동차 업계에서는 현대차의 ... 아래이다. 전동화가 늦은 축에 속하는 스텔란티스는 집계 대상에서 빠졌다. 전기차 매체 일렉트렉은 "현대차와 볼보, 닛산, 메르세데스-벤츠의 지난 3분기 미국 전기차 판매량이 지난해 같은 기간 대비 200% 넘게 증가했다"고 전했다. ...

한국경제 | 2023.10.29 06:00 | YONHAP

... 처음으로 열렸다. 2019년 이후 4년 만이다. 개최장소인 도쿄 오다이바 빅사이트의 동관과 서관에는 도요타와 닛산, 혼다, 마즈다, 스즈키, 미쓰비시 등 일본 자동차업체들이 총출동했다. 해외에서는 메르세데스-벤츠와 BMW, BYD(비야디) ... 못한 호응이다. 또 중국 관람객들을 끌기 위해 대부분의 브랜드는 발표회에서 중국어 통역을 제공하기도 했다. 한국에서는 국내 최대 부품업체인 현대모비스가 재팬모빌리티에 처음 참가했다. 현대모비스는 부스에서 전동화, 램프, 차량 ...

한국경제 | 2023.10.25 16:57 | YONHAP

... 열린다. 행사는 코로나19 여파로 2019년 이후 4년 만에 개최됐다. 도쿄모터쇼가 재팬 모빌리티쇼로 이름을 바꿔 처음 열리는 올해 행사에는 전 세계 자동차업체와 스타트업, 부품업체 475곳이 참가했다. 일본에서는 도요타와 닛산, 혼다, 마즈다, 스즈키 등이, 해외에서는 메르세데스-벤츠와 BMW, BYD 등이 부스를 꾸렸다. 한국에서는 현대모비스가 관람객과 만난다. 도쿄모터쇼는 1953년 첫 개최된 이후 매년 홀수 해에 열리는 일본 최대 자동차 행사로, 세계 ...

한국경제 | 2023.10.25 13:47 | YONHAP

... 고급차의 새로운 가능성을 탐구했다. 여기에 아레네 OS를 채택해 개인화, 연결성 등 새로운 사용 경험을 선사한다. 닛산은 하이퍼 투어러 콘셉트를 강조했다. 새 차는 전기 MPV 콘셉트로 360도 회전 가능한 앞좌석을 갖췄다. 뒷좌석은 ... 배터리를 탑재한 것이 특징이다. 모터는 최고출력 313마력을 발휘하며 0→100㎞/h 가속 시간은 5.6초다. 한국 기업은 현대모비스가 유일하게 참가했다. 현대모비스는 전동화, 램프, IVI(차내 인포테인먼트 시스템) 등의 핵심 ...

오토타임즈 | 2023.10.25 12:44

... ‘프라이빗 부스’를 중심으로 전시관을 운영할 방침이다. 전시 기간 도요타, 르노·닛산·미쓰비시, 혼다 등 일본 주요 완성차업체와 협력 방안을 논의할 예정이다. 현대모비스는 그동안 일본 ...에서 40년 가까이 근무하면서 폭넓은 경험과 네트워크를 구축했다. 최근 일본 내 미래 모빌리티 전환 움직임은 한국 부품업체가 신규 사업을 펼칠 수 있는 기회로 평가되고 있다. 현대모비스는 올해 미국 CES, 독일 IAA, 미국 ...

한국경제 | 2023.10.19 18:14 | 김일규

... 운영할 방침이다. 전시장도 사전에 초청된 고객사 미팅 중심으로 운영된다. 현대모비스는 전시 기간 동안 도요타, 르노닛산미쓰비시, 혼다 등 일본 주요 완성차 관계자들과 사업 협력 방안을 논의할 예정이다. 현대모비스가 일본 내 모빌리티 ... 준비를 해온 셈이다. 더욱이 최근 전동화, 자율주행, IVI로 대표되는 일본 내 미래 모빌리티 전환 움직임은 한국 부품 업체가 신규 사업 기회를 확보할 수 있는 호기로 평가되고 있다. 현대모비스는 기존 부품 양산 노하우에 미래 ...

한국경제 | 2023.10.19 11:00 | WISEPRESS

중동 시장 공략에 나선 현대자동차와 기아가 한국·아랍에미리트(UAE)의 ‘무관세’ 포괄적경제동반자협정(CEPA) 체결로 현지 공략에 추진력을 확보했다. 중동 제2 자동차 시장인 UAE는 높은 경제 ... 미쓰비시(14.9%→6.5%)를 제치고 3위로 올라섰다. 1위 도요타(31.1%→29.6%), 2위 닛산(14.7%→16%)과는 아직 격차가 있지만 성장세는 가파르다. 이런 ‘맹추격’은 ...

한국경제 | 2023.10.16 18:23 | 빈난새/김일규

... 삼고 있다. 이에 따라 그간 유럽에 진출하는 완성차 기업들의 생산 공장을 영국에 유치하기 위해 노력해왔고 토요타와 닛산 등이 영국을 선택했다. 연간 200만대 이상의 생산 능력을 갖게 된 것도 같은 맥락이다. 게다가 현재 영국 내에 ... 상향된다. 그리고 해당 규정에는 영국 내에서 연간 2,500대 이상 판매하는 모든 자동차 회사가 포함된다. 당연히 한국의 현대차와 기아도 대상이다. 의무화 비율을 맞추지 못하는 곳은 목표를 초과 달성한 기업으로부터 탄소 배출권을 구매해야 ...

오토타임즈 | 2023.10.06 07:31

... 만들 수 없다. 자국 업체인 파나소닉과 합작사를 세우긴 했지만 목표치를 달성하기엔 턱없이 부족하다. 자존심을 접고 한국 최대 배터리 업체인 LG에너지솔루션에 손을 내민 배경이다. ○1년6개월간 기술 검증 LG에너지솔루션은 5일 도요타에 ... LG에너지솔루션은 이번 계약으로 세계 1~5위 완성차 기업(도요타, 폭스바겐, 현대차·기아, 르노·닛산·미쓰비시, GM) 모두에 배터리를 공급하게 됐다. 세계 10위까지 넓히면 스텔란티스, 혼다, 포드, ...

한국경제 | 2023.10.05 22:09 | 김일규/배성수