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올해 말 폐지 앞둔 톤세제도 유지 목소리 높아

... 여론조성 박차 올해 말로 폐지가 예정된 톤세제도를 계속 유지해야 한다는 목소리가 높다. 톤세제도는 해운기업에 대해 법인세 대신 보유 선박의 톤수에 따라 세금을 납부하는 조세특례 제도다. 일반 법인세보다 세 부담을 낮춰 해운사 투자 여력을 높이기 위해 도입됐으나 5년 시한의 일몰제로 운영하면서 올해 말 폐지를 앞두고 있다. 10일 국적선사 등 해운업계에 따르면 우리나라 해운 경쟁력 강화를 위해 도입한 톤세제도가 폐지되면 국내 해운 경쟁력 저하는 물론 국내 ...

한국경제 | 2024.03.10 09:32 | YONHAP

美제재 대상 러 유조선, 원유 하역하려 중국에 정박

... 지분이 있는 자산으로 지정했다. 리테이니 프로스펙트호는 러시아에 대한 서방 제재로 결제에 차질을 겪은 인도가 결국 수입하지 못한 러시아산 소콜 원유를 싣고 있었다. 창저우 항구 관계자와 이 유조선을 운영하는 러시아 최대 국영 해운사 소브콤플로트(SCF)는 이와 관련해 즉시 답하지 않았다. 앞서 블룸버그 통신은 지난달 20일 러시아산 원유 총 1천500만배럴을 실은 유조선 12척이 결제 차질로 목적지인 인도로 가지 못하고 한국과 말레이시아 연안에 머물러 있다고 ...

한국경제 | 2024.03.07 20:50 | YONHAP

[천자칼럼] 국적 항공·해운사

... 가리키지만, 아직까지도 대한항공과 아시아나만 국적 항공사로 치는 사람이 적잖다. 대한항공처럼 한 나라를 대표하는 항공사를 외국에선 플래그 캐리어(flag carrier)라고 한다. 윤석열 대통령은 어제 “항공산업과 해운사업의 대혁신을 이뤄내야 한다”며 “대한항공과 아시아나 합병 과정에서 단 1마일의 마일리지 피해도 발생하지 않도록 하겠다”고 했다. 2020년 11월 발표된 대한항공과 아시아나 합병은 이제 미국의 승인만 ...

한국경제 | 2024.03.07 17:51 | 박준동

美, 러 극동 항만·조선소 제재 후폭풍…현지 韓기업에도 '불똥'

... 맞아 지난달 미국이 발표한 대러시아 추가 제재 목록에 극동 지역 항만, 조선소 등이 포함되면서 현지에 진출한 한국 기업들도 관련 사업 일부를 잠정 중단할 방침인 것으로 나타났다. 극동 연해주 블라디보스토크에 지사를 둔 한국 해운사 장금상선은 최근 보스토치니 항구 터미널 운영회사가 미국 제재 대상에 포함되자 다음 달부터 이곳 항구에서 한국·중국·일본·동남아 등지를 오가는 선박 운항을 중단할 예정이다. 다만 해당 항로를 통해 운반하기로 계약한 기존 컨테이너 화물들은 이달 ...

한국경제 | 2024.03.07 17:40 | YONHAP

한화오션, '한화해운' 사명 등록…해운사 설립 본격화 전망

한화오션이 설립을 검토 중인 해운사의 사명을 특허청에 등록한 것으로 알려졌다. 7일 특허청과 조선업계에 따르면 한화오션은 선박 운송 및 임대업을 목표로 '한화해운'이라는 신규 상표를 등록했다. 상표 등록이 최종 확정되기까지는 최소 6개월이 소요된다. 다만 이번 상표 등록이 향후 해운사 설립 후 사명으로 활용하기 위한 목적이라면 한화오션의 해운사 설립은 확정적이라는 것이 업계의 해석이다. 한화오션이 설립할 해운사는 가스 운송 등 벌크선 분야에 ...

한국경제 | 2024.03.07 11:45 | YONHAP

후티, 화물선 미사일 공격·해저케이블 절단…홍해 전방위 교란

... 예멘의 친(親)이란 반군 후티가 4일(현지시간) 홍해와 맞닿은 아덴만에서 스위스 화물선을 미사일로 맞춰 배 일부를 파손시키는 등 여러 차례의 미사일 공격을 감행했다. 블룸버그·로이터·AP통신 등에 따르면 이날 후티가 세계 최대 해운사인 스위스 MSC가 운영하는 컨테이너선 'MSC 스카이 Ⅱ'에 미사일 2기를 발사, 이 중 1기는 빗나갔으나 나머지 1기는 배에 명중했다. 미군 중부사령부는 소셜미디어 X(옛 트위터)에 "최초 보고에 따르면 (선박의) 부상자는 없는 ...

한국경제 | 2024.03.05 18:22 | YONHAP

HMM, 탄소 감축량 제공 '그린세일링 서비스' 첫 계약

... ‘그린세일링 서비스’ 첫 계약을 체결했다고 4일 밝혔다. HMM의 ‘그린세일링 서비스’는 저탄소 연료를 선박에 사용함으로써 직접적으로 감소시킨 탄소 감축량을 거래하는 것으로, 글로벌 해운사와 기업들의 이해관계를 충족시키는 친환경 서비스다. 서울 여의도 본사에서 진행된 계약 체결식에는 김신 HMM 컨테이너부문장을 비롯해 노이만(Helge Neumann-Lezius) 헬만 글로벌 FCL 총괄 등 10여명이 참석했다. 현재 글로벌 ...

한국경제 | 2024.03.04 08:59 | WISEPRESS

[차장 칼럼] 수출로 먹고사는 한국의 해운업 홀대

... 죽이기 위해서라면 적자도 감수하는 ‘치킨 게임’을 감행했다. 프랑스가 CMA와 CGM을 통합해 하나의 회사로 만들고, 일본이 3개 선사를 통합해 ONE을 출범한 것도 이런 이유에서다. 중국 역시 다수의 국영 해운사를 COSCO로 합쳤다. 머스크는 아마존과 경쟁하는데 글로벌 7위 선사인 한진해운을 죽이고, 14위인 현대상선(현 HMM)만 남긴 오판 탓에 한국 해운업은 ‘그레이트 게임’의 군졸로 전락했다. 숫자가 증명한다. ...

한국경제 | 2024.02.29 17:46 | 박동휘

코스피 소폭 하락세애도 벌크선 회사 중심으로 해운 관련주 상승세

... 있으며 국내 대표적인 해운 관련주로는 팬오션, 대한해운, HMM, KSS해운 등이 있다. 팬오션 – 주로 벌크선을 운영하며 곡물운송 등에 강점을 가짐 대한해운 – 주로 벌크선을 운영하며 석유화학 화물 등에 강점을 가짐 HMM – 컨테이너선, 벌크선 등을 운영하며 국내의 대표적인 해운사 KSS해운 – 주로 LPG 등의 석유화학 화물을 운송함 팬오션, 대한해운, HMM, KSS해운, 흥아해운 무료상담

한국경제 | 2024.02.29 14:20

"대한민국은 섬나라 신세"…중국이 목줄 꽉 죄고 있다는데 [박동휘의 재계 인사이드]

... 죽이기 위해서라면 적자도 감수하는 ‘치킨 게임’을 감행했다. 프랑스가 CMA와 CGM을 통합해 하나의 회사로 만들고, 일본 3개 선사를 통합해 ONE을 출범시킨 것도 이런 이유에서다. 중국 역시 다수의 국영 해운사를 COSCO로 합쳤다. 수출이 주력인 나라의 해운업 홀대 글로벌 7위 선사인 한진해운을 죽이고, 14위인 현대상선(현 HMM)만 남긴 결정적인 오판 탓에 한국 해운업은 ‘그레이트 게임’의 군졸로 전락했다. 숫자가 ...

한국경제 | 2024.02.29 10:30 | 박동휘