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... 지난해 같은기간의 29만대보다 24.1%가 증가했고 이중 승용차는 21만8,000대로 30.5%가 늘어나면서 전차 종의 판매에서 차지하는 비중이 60.6%로 지난해 같은기간의 57.6%보다 3% 포인트가 높아졌다. 업체별로 ... 16만2,000대로 지난해 같은기간보다 23.7%, 기아산업(아시아자동차포함)이 13만600대로 37.5%, 대우자동차가 6 만4,500대로 5.6%가 각각 증가했다. 9월말현재 내수시장셰어는 현대 45.0%, 기아그룹 36.3%, ...

한국경제 | 1988.10.05 00:00

... 자동차수출시장이 최근 수년사이 크게 다변화돼 현재 수출대 상국이 60여개국에 달하고 있다. 5일 관련업계에 따르면 현대, 대우, 기아, 쌍용등 국내자동차메이커들의 수출시장은 4-5년전만해도 20-30개국에 불과했으나 성능이 우수한 신형승 ... 에콰도르, 아프리카, 태평양, 중동의 웨스트 사모아, 가나, 나이지리아, 예멘등에까지 수출시장을 넓히고 있다. 대우자동차도 올들어 태국, 뉴질랜드, 바레인, 사우디, 아랍에미리트연 합등지의 수출시장을 새로 개척함에 따라 지난해 40개국가량에서 ...

한국경제 | 1988.10.05 00:00

현대자동차에 이어 대우자동차와 기아산업이 중형택시의 판매를 본격화 하면서 3사간의 판촉경쟁이 치열해지고 있다. 요금이 차별화된 중형택시가 지난 4월이후 운행되면서 현대는 스텔라1.6 LPG를 중심으로 2.0LPG까지 판매, 중형택시시장의 선점에 나섰고 이어서 대우가 듀크시티1.6LPG, 기아산업이 콩코드 1.8LPG를 선보이면서 3사경쟁 시대로 들어섰다. 현대는 기존택시시장의 높은 점유율을 바탕으로 1,600cc급의 경우 651만 3,000원과 ...

한국경제 | 1988.09.29 00:00

... 충당하고 있으나 가동의 정상화는 오는 10월 중순경에야 가능할 전망이다. 한국안전유리의 유리공급중단으로 현대 대우 기아등 자동차3사의 생산차종 중 상당수가 생산을 일시 중단했거나 가동률이 크게 떨어진 상태이며 일부 수입에 의존하고 ... 일본등으로부터의 수입을 추진 중이나 정상적인 가동을 하려면 오는 10월15일 이후에야 가능할것으로 전망 되고 있다. 대우자동차는 이탈리아등지에 대한 긴급수입발주로 생산에는 큰 차질이 없 으나 수입품의 가격이 국내가보다 비싸 르망등의 자동차생산단가가 ...

한국경제 | 1988.09.29 00:00

자동차의 적체현상이 올연말까지 지속될 전망이다. 자동차3사는 현재 9만대에 가까운 계약미출고분을 안고있고 신규계약이 계속 이뤄지고 있어 당분간 적체해소가 어려울 것으로 내다보고 있다. 현재의 계약미출고는 자동차업의 2개월 ... 자동차3사의 적체대수는 현대자동차가 승용차 3만700대, 상용차 1만7,000 대등 4만7,700대이고 기아산업이 승용차 4,200대,상용차 2만4,400대등 2만 8,600대,대우자동차가 승용차 8,600대, 상용차 4,400대등 ...

한국경제 | 1988.09.28 00:00

... 소형및 중형승용차개발에 적극나서 일부차종의 경우 이미 개발이 완료돼 테스트를 받고 있는 상태이며 개발단계에 있는 차 종들도 신속한 개발및 시장투입을 위해 업체들이 개발노력을 강화하고 있다. 현대자동차는 지난 여름 신형 쏘나타의 ... 밀리고있다는 판단아래 르망과 고급로얄차종의 중간급에 해당하는 배기량 1,600-2,000cc급의 새로운 중형승용차 J카개발계획을 진행, 오는90년 중반에 선보일 계획 이다. 대우는 J카의 생산을위해 부평공장의 로얄시리즈 생산라인에 ...

한국경제 | 1988.09.28 00:00