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... 예정이라고 밝혔다. 현대정공이 개발중인 도시형 자기부상열차는 최대탑승인원이 1백20명으로 2분이내의 배차간격으로 운행할수 있으며 수동과 자동으로 운전이 가능하다. 현대정공은 도시형 자기부상열차의 실용화를 위해 기계연구원의 시험선로 ... 오는2011년 이전까지는 16개 중간역을 설치한다는 조건아래 6량편성에 3분간격으로 38분정도로 김해-사상구간을 운행할수 있는 도시형 자기부상열차 개발이 가능할 것으로 전망하고 있다. 현대정공은 굴곡이 심하고 언덕이 많은 부산지역의 ...

한국경제 | 1994.10.25 00:00

... 7월말까지 창원공장내에 무인출발 및 정지장치를 가진 선로 각각 1백60m와 주행선로 6백m등 모두 9백20m의 시험선로를 설치, 이 시험노선에서 무인전동차의 운행및 성능시험을 실시 하기로 했다. 이번에 지하철 5호선에 도입될 ... 설치될 열차자동제어(ATC)및 열차 자동운전(ATO)시스템중 열차자동제어장치는 미국의 USS사와 기술제휴로, 열차자동운전장치는 스웨덴의 ABB사와 기술제휴로 만들었다고 밝혔다. 그러나 전동차가 기관사없이 운행할때 발생할지 모를 ...

한국경제 | 1994.06.29 00:00

... 인력을 보강하거나 국책연구기관들과 공동으로 보완책 마련에 적극나서고 있다. 양사는 현재 시속 10 내외에서 시험중인 열차의 속도를 상업속도인 80~1백 까지 끌어올리고 안전성을 높이기 위해 각각 시험노선확충및 시스템기술개발에 ... 시험노선을 설치하고 30여명의 연구인력을 투입,자기부상열차의 실용화연구에 총력을 쏟고 있다. 향후 5년이내에 자기부상열차의 실용화를 실현할 계획인 대우중공업은 현재의 시험구간을 1 로 늘리고 운행속도도 2~3년내에 시속 50 까지 ...

한국경제 | 1994.06.18 00:00

... 인력을 보강하거나 국책연구기 관들과 공동으로 보완책 마련에 적극나서고 있다. 양사는 현재 시속 10km내외에서 시험중인 열차의 속도를 상업속도인 80~1백 km까지 끌어올리고 안전성을 높이기 위해 각각 시험노선확충 및 시스템기술 ... 설치하고 30여명의 연구인력을 투입, 자기부상열차의 실용화연구에 총력을 쏟고 있다. 향후 5년이내에 자기부상열차의 실용화를 실현할 계획인 대우중공업은 현재 의 시험구간을 1km로 늘리고 운행속도도 2~3년내에 시속 50km까지 ...

한국경제 | 1994.06.11 00:00

... 제작이 완성된 열차의 실용화등을 위한 기술을 개발하기로 했다. 이와관련, 한국기계연구원은 지난 4월20일부터 내년 6월 준공을 목표로 68억원의 예산으로 대전에 1 거리의 자기부상열차 주행시험선을 건설하고 있으며 현대정공은 지난해 대전EXPO에 40인승 자기부상열차를 출품,전장 5백40m 거리를 1천회이상 무사고 운행한 기록을 갖고 있다. 지금까지 자기부상열차를 실용화한 나라는 영국및 독일 일본등 3개국으로 자기부상열차가 소음과 공해가 없는 ...

한국경제 | 1994.06.08 00:00

... 후기대학 입시기간동안 전동차, 기관차, 객차등 비상대 기 차량을 운용하고 27개 주요역에 질서유지요원 2백5명을 배치하는 등 수 험생 수송에 만전을 기하기로 했다. 철도청은 또 시험기간중 기동검수반 및 각 분야별 독려반을 편성, 운영하 는 한편 54개 대학이 시험을 보는 2월 1일에는 경부선 영등포~수원간에 2개 의 임시전동열차를 추가로 운행키로 했다. 철도청은 이와 함께 수험생 먼저 태워주기, 자가용 이용억제 등 대국민 홍 보활동도 병행키로 ...

한국경제 | 1994.01.26 00:00

... 운용 중 구조물의 안전성입증및 구조설계 개선방안을 제시했다. 기계연구원은 현재 전철 구로3복선에 투입될 전동열차와 지하철 분당선에 들어가게 되는 대차에 대한 피로하중시험을 진행중이며 경량객차의 안전성 검증을 위한 정.동하중시험과 ... 철도차량의 구조적 안전성을 확보하기 위해 기계연은 객차 전체 의충돌압시험,동적 특성시험,진동시험,승객의 안락성시험,객차전체 또는 부 분구조의 내구시험도등에 대한 평가시험도 수행할 예정이다. 국내에서는 지금까지 철도차량이 운행중 ...

한국경제 | 1993.09.04 00:00

... 유지토록해 안전성이 우수한 것으로 평가 되고 있다. 알루미늄으로 차체를 제작,차량의 무게를 줄이는 한편 곡선궤도 운행시 차체가 3부분으로 분리되도록해 곡선상에서 정상속도로 운행할 수 있도록한 것도 자기부상열차운행의 핵심기술을 확보한 ... 인정되고 있다. 한이사는 "자기부상열차를 실용화하기 위해서는 차체제작비를 줄이고 열차궤도가 갈라지는 분기계와 열차제어시스템을 개발해야 합니다. 현재 기술개발추세를 볼때 3,4년안에는 일반인을 대상으로한 시험운행이 가능하리라고 ...

한국경제 | 1993.09.03 00:00

z 한 수송을 위해 경인선의 부평역 등 수도권 7개역에 전동차 3 개 열차 20량과 기관차 4량을 비상대기시키기로 했다. 철도청은 또 혼잡이 예상되는 신도림역 등 26개 주요 전철역 에 직원 2백여명을 집중 배치해 15개 역에는 24명의 차량기 동검수반을 배치시켜 운행도중 고장에 대비키로 했다. 철도청은 이와 함께 듣기평가시간인 오전 9시부터 15분간과 오후 3시30분부터 10분간 2차례에 걸쳐 고사장 주변을 지나 는 모든 열차의 기적을 ...

한국경제 | 1993.08.17 00:00

다음달 2일로 예정된 서울시 직행좌석버스 운행이 버스 납품지연으로 늦춰 지게 됐다. 또 8월말 운행키로 한 양재~수서 지하철 3호선 연장구간(8km) 역시 전동열 차의 납품 지연으로 개통이 늦어질 전망이다. 20일 서울시에 ... 하더라도 실제 노선운행에 들어가기는 어려운 실정이다. 한편 8월말로 예정된 지하철 3호선 연장구간 양재~수서의 운행 역시 현대 정공의 쟁의로 새로 투입될 전동열차가 납품되지 않아 사실상 개통지연이 불가피하게 됐다. 지하철공사쪽은 ...

한국경제 | 1993.07.20 00:00