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아시아-유럽항로 정기선 화물의 해상운임이 오는 7월 1일부터 오른다. 16일 해운업계에 따르면 아시아-유럽항로에 취항하고 있는 선진 각국 해운업체간 동맹인 FEFC(아시아-유럽운임동맹)는 유럽에서 아시아 지역 으로 나오는 컨테이너화물의 운임을 20푸트짜리 및 40푸트짜리 한개당 각각 1백50달러와 2백달러씩 일괄인상키로 최근 결정했다. 일본의 일본우선(NYK),미국의 시랜드사,덴마크의 머스크라인 등 11개 해운업체들의 동맹인 FEFC의 ...

한국경제 | 1994.04.18 00:00

... 1일부터 대폭 오를 전망 이다. 28일 관련업계에 따르면 아시아-유럽항로에 선박을 운항시키고 있는 아시아.유럽운임동맹(FEFC) 회원사들은 오는 7월 1일부터 유럽발 아시아행 컨테이너화물 운임을 기항지 및 품목에 관계없이 일괄 인상키로 ... 못하고 있는 아시아발 유럽행 화물 운임도 오는 7월 1일부터 올릴 가능성이 높은 것으로 업계는 보고 있다. 한진해운,현대상선,조양상선,대만의 에버그린,양명라인 등 비동맹선사들도 동맹선사들의 운임인상 시기에 맞춰 역시 운임을 인상할 ...

한국경제 | 1994.03.28 00:00

... 움직임을 보이고 있다. 화주들은 이번 협상에서 물류비용 부담이 날로 늘어가고 있다는 이유를 들 어 이들 운임동맹 선사의 제의를 일축하고 선사들이 운임을 인상할 경우,이 들 동맹 선사에 비해 운임이 낮은 비동맹 선사에게 화물을 ... 인상폭 삭감 또는 운임동결 두가지 방안을 놓고 내부 의견조정 작업을 벌이고 있는 것 으로 알려졌다. 한진해운,현대상선,조양상선등 비동맹 선사들도 동맹선사의 이같은 움직임 에따라 같은 시기에 운임을 소폭 인상하려던 내부 방침을 ...

한국경제 | 1994.01.13 00:00

... 가입하고 있는 선사들에게 자사의 수출입 화물 수송을 맡겨오던 일본 최대의 타이어 생산 업체인 브리지스톤사가 최근 동맹 선사들에게 재계약을 체결하지 않을 뜻을 전함으로써 이 동맹체제가 흔들리고 있다. 브리지스톤사 외에도 일본에서 ... 일본우선(NYK), 천기기선(K라인), 미국의 시랜드, 덴마크의 머스크라인 등 8개사와 장기 수송계약을 맺고 있으면서 동맹에 가입하지 않은 한진해운, 대만의 에버그린사에도 수송을 의뢰해 동맹선사들로부터 경고까지 받은 것으로 전해졌다. ...

한국경제 | 1994.01.11 00:00

...~미주 및 아시아~유럽 등 우리나라를 포함하는 전 컨테이너 해상항 로의 운임이 잇달아 인상되고 있다. 4일 해운업계에 따르면 아시아~미주항로에 선박을 운항시키고 있는 미국의 시랜드사 APL,일본의 일본우선(NYK) 천기기선(K ... 40푸트짜 리 컨테이너당 각각 1백50달러와 2백25달러씩 인상 적용하고 있다. 같은 유럽노선을 운항하는 한진해운 현대상선 조양상선 에버그린등 국내. 외비운임동맹 선사들도 동맹선사들의 이같은 운임인상 폭에는 못미치지만 운임을 ...

한국경제 | 1994.01.04 00:00

연말을 맞아 해상 컨테이너 화물 물동량이 급감하는데다 해상운임도 하락, 해운업체들이 고전하고 있다. 21일 해운업계에 따르면 아시아를 기점으로 미주와 유럽항로에 취항중인 현대상선 한진해운 조양상선등 원양해운업체들은 지난 10-11월 ... 있다. 국적선사들은 일본의 일본우선, 미국의 시랜드사,덴마크의 머스크라인등이 운임인하를 막기위해 결성한 운임동맹에 가입하지 않아 종전까지 이들 동맹 선사보다 싼 가격으로 영업을 해왔다. 그러나 이들 동맹선사들이 일제히 운임을 ...

한국경제 | 1993.12.22 00:00

아시아~유럽,아시아~미주항로에서 해운업체들의 해상운임인하경쟁이 가열 되고 있다. 1일 해운업계에 따르면 이 항로에 취항하고 있는 세계 해운업체들이 지난 10월이후의 물동량이 성수기에 비해 10~20% 감소함에 따라 경쟁적으로 운임 덤핑을 하고 있다. 아시아~유럽항로의 경우 운임동맹에 가입하고 있는 일본의 일본우선(NYK), 미국의 APL 시랜드,덴마크의 머스크라인등 세계 유수의 업체들은 특정화주 에 대해 선별적으로 운임인하를 단행하는 ...

한국경제 | 1993.12.01 00:00

... 협정(IADA)도 한국지역의 터미널화물처리비를 오는 9월부터 66.7%에서 77.8%로 인상할 예정이다. 또 극동구주운임동맹(AWRA)도 극동~구주및 서지중해 수출항로운임을 20피트짜리 컨테이너(TEU)는 개당1백50달러,40피트짜리는 ... 20피트및 40피트 컨테이너 운임을 5월부터 1백50달러와 2백달러씩 인상했다. 특히 아시아북미수출운임 동맹의 운임인상으로 국내 선사인 한진해운도 5월1일부터 북미수출항로의 40TEU컨테이너운임을 개당 2백달러 올린데이어 ...

한국경제 | 1993.06.08 00:00

... 선주들도 화물집하등을 주선한 해상화물운송주선업자에게 수수료를 지불해야한다. 해항청은 1일 해상운송질서의 확립과 해운업체의 경영안정등을 위해 선사들이 화물수송을 주선해준 해상화물운송주선업체에 화물운임의 1.25~5%를 수수료명목으로 ... "집하보상금"을 지급하는데 필요한 세부요율등을 규정한 협정을 체결토록해 3월부터 당사자간에 자율시행토록 하는한편 해운업법개정시 이를 반영할 방침이다. 집하보상금제도는 미국과 노르웨이 스웨덴 프랑스 독일등 구주운임동맹선사들이 시행하고있는데 ...

한국경제 | 1993.02.01 00:00

... 선하증권(BL)화물인도지시서(DO)등을 하주에 대한 서비스차원에서 무료로 발급해왔으나 작년부터는 전산망설치등을 이유로 건당 5달러내외씩 서류발급비를 별도로 요구하고 있다. 이밖에 컨테이너와 화물을 분리하는 창고사용료(CFS차지)도 해운동맹별로 당 3천5백~6천1백원에서 4천5백~8천7백원으로 최고 45% 인상하기도 했다. 부산시가 작년부터 부과하기 시작한 컨테이너세도 연간납부액이 5백20억원에 달했으며 해상운임도 북미항로는 평균 8%,호주항로는 8.3~15.2%씩 ...

한국경제 | 1993.01.13 00:00