통합검색

지난해 극심한 노사분규로 몸살을 앓았던 대우조선이 정부의 지원대책 마련과 노사간 합심으로 일단 회생의 실마리를 찾을 전망. 옥포 대우조선의 1만3,000여근로자들은 그동안 "이제 회사는 우리가 살 려야 한다"는 일념으로 제2의 탄생을 위한 재건의 소리를 높였고 때마침 정부의 지원방안이 확정 발표되자 "옥포의 기적은 내 손으로"라는 현수막 을 걸고 회사의 정상화에 큰 기대를 거는 모습들. 그동안 노조를 중심으로 회사를 회생시켜야 한다는 노사의 ...

한국경제 | 1989.03.28 00:00

... 10월26일= 증권감독원, 배당자율화 발표. 11월12일= 증권감독원 완매거래 전면 정지. 85년1월17일 = 재무부, 기업의 직접금융 확대와 자본시장의 단계적 개방을 골자로 한 증권대책 발표. 6월11일 = 재무부, 근로자 증권저축 확대와 기관투자가 확대를 골자로 한 자본시장 육성방안 발표. 9월11일 = 재무부, 증권투자신탁의 종목당 매입한도를 총발행주식수 10%에 서 15%로 확대. 11월11일= 재무부,해외전환사채, 주식예탁증서등 해외증권 ...

한국경제 | 1989.03.28 00:00

이봉서 동력자원부장관은 탄광근로자의 임금인상 요구와 채탄심부화에 따른 생산비 증가등으로 석탄가격 인상요인이 발생하고 있으나 유가하락으 로 인한 경쟁력약화로 석탄수요가 줄고 있는데다 서민연료라는 점을 감안, 정부가 산재보험료및 진폐기금등을 지원함으로써 올해 석탄 및 연탄가격을 동결할 방침이라고 말했다. 이장관은 28일 에너지협의회 주최로 인터컨티넨탈호텔에서 열린 에너지 경영인 간담회에서 이같이 밝히고 연탄공급 구역을 단계적으로 폐지해나가 ...

한국경제 | 1989.03.28 00:00

... 다소 낮은 수준의 임 금인상을 게획하고 있는 반면 노조측은 동종 업계간 임금격차해소와 지난해 의 호황등을 내세워 지난해 수준이상의 임금인상을 관철시킬 방침이어서 격 돌이 예상되고 있다. 현대 자동차의 경우 지난해에 현장 근로자들에 대해 기본급 4만8,000원 인 상등 평균 7만9,000원의 임금을 올려 임금 인상률이 28%에 달했으나 올해에 는 지난해 순이익이 87년에 비해 100억원이상 감소한 450여억원선에 그친데 다 수출여건의 불투명및 경쟁력약화등을 ...

한국경제 | 1989.03.28 00:00

... 여 성은 4.2%로 여전히 취업난이 심한 것으로 분석됐다. *** 지난해 지방대 대졸신규채용 41.7% 차지, 11.5%포인트 증가 *** 27일 노동부가 집계한 국내 50대기업(87년말 매출액순위)계열업체 577개 소(총근로자 92만3,032명)의 지난해 대졸신규채용인원은 2만6,523명으로 87 년의 2만4,657명보다 7.6% 증가했다. 이 가운데 지방소재대학 출신자 채용비율은 41.7%로 전년대비 11.5%포인트 증가했으며 모집방법은 공개채용이 ...

한국경제 | 1989.03.27 00:00

... 여 성은 4.2%로 여전히 취업난이 심한 것으로 분석됐다. *** 지난해 지방대 대졸신규채용 41.7% 차지, 11.5%포인트 증가 *** 27일 노동부가 집계한 국내 50대기업(87년말 매출액순위)계열업체 577개 소(총근로자 92만3,032명)의 지난해 대졸신규채용인원은 2만6,523명으로 87 년의 2만4,657명보다 7.6% 증가했다. 이 가운데 지방소재대학 출신자 채용비율은 41.7%로 전년대비 11.5%포인트 증가했으며 모집방법은 공개채용이 ...

한국경제 | 1989.03.27 00:00

... 노조협의회가 지난2월말 기본인 상 30%에 회사사정에 따라 3%선에서 차별을 둘수 있다는 결정을 했으나 대의 원으로 구성된 중앙위원회가 최근 52-53%로 인상률을 높게 책정, 노조집행부 에 제시하고 집행부는 이를 거부함으로써 근로자측의 통일된 안 마련에도 곤 란을 겪고 있다. 럭키금성은 평균적으로 전년수준에서 각 업종별로 경영성과에 따라 차등결 정한다는 방침을 가지고 있을뿐 아직 타협안을 내놓지 않고 있다. 삼성의 경우는 노조가 설립되지 않도록 한다는 방침아래 ...

한국경제 | 1989.03.27 00:00

해외취업근로자가운데 소정의 근로계약기간을 다 채우지 못하고 중도에 귀 국하는 근로자는 계속 감소추세에 있으나 현지법 위반, 가정파탄등 업무외의 사유로 인한 중도귀국자는 해마다 늘고있는 것으로 나타났다. 22일 노동부에 따르면 지난 한해동안 계획기간을 만료하지 못하고 중도귀 국한 근로자는 3,726명으로 전체대상인원의 7.7%를 차지, 86년도의 7,077명 (11.5%), 87년도의 4,087명(9.1%)에 비해 계속 감소추세를 보이고 있다. ...

한국경제 | 1989.03.23 00:00

... 추가지급을 요구, 회사측이 이를 검토중인 것으로 알려졌으며 대신증권은 오는 28-29일경 특별보너스 100% 지급을 일단 내정했으나 지급규모를 아직 확정하지 않아 더 늘어날 가 능성도 없지 않다. 현대증권은 지난 10일 근로자의 날을 맞아 일단 특별보너스 100%를 지급했 으나 25일 봉급일을 계기로 100%의 추가지급방안이 논의되고있어 지급가능성 이 크며 그동안 특별보너스를 타사보다 많이 지급한 럭키증권은 이번에는 지 급계획을 세우지 않았으나 동향을 ...

한국경제 | 1989.03.23 00:00

... 다르고 경영실적의 차이에 따른 지불능력의 격차 가 있으며 3사간 임금격차 역시 확대돼 실현가능성이 적은 것으로 나타났다. 이와함께 완성차업계가 최근 4년간 급격한 성장을 보이면서 젊은 고학력 근 로자들의 비중이 높아져 근로자계층의 이질성이 높아진데 따른 기존노조의 지 도력약화와 최고경영자층의 교섭력부족도 자동차업계의 노사교섭을 어렵게 하 는 요인으로 조사됐다. 이 보고서는 자동차업계의 공동교섭을 위해 장기적으로는 자동차협회와 금 속노련에 자동차분과위를 ...

한국경제 | 1989.03.23 00:00