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최승욱 칼럼, "점상의 역사를 밝힌다-2"

... 랠리였고 마지막 불꽃으로는 가장 화려했다. 그 해 2월 지수는 1,500P를 향해 달리고 있었고, 그때 유전개발 사업 추진이라는 당시에는 제법 큰 이슈의 급등주가 탄생했다. 바로 오엘케이(현, 아이알디)였다. 동 종목은 점상 7방 ... 기준에서 소개할만한 대박주는 거의 없다. 이명박 당시 대통령 후보의 최대 수혜주로 꼽혔던 이화공영, 울트라건설 등의 대운하주가 최대 10배 정도의 폭등은 했지만 점상이 연속해서 터지지는 않았다. 2008년은 다들 알다시피 국내 증시 역사에 ...

한국경제TV | 2011.06.23 00:00

서울시의회 민주당 양화대교 공사중단 촉구

... 설명했다. 서울시는 지난해 2월 양화대교 하류 측 교각 간격 확장 공사를 시작했으나 시의회 민주당측이 "정부의 대운하와 연계돼 있다"며 반대하고 올해 예산마저 전액 삭감하는 바람에 도로가 `ㄷ'자 형태로 굽은 채로 공사가 중단되자 ... 서울시는 내년 3~4월께 완공을 목표로 공사를 하고 있다. 시의회 민주당은 "의회의 예산심의 과정에서 삭감된 사업 경비는 예비비를 사용할 수 없고, 예비비는 기본적으로 다음연도에 의회 승인을 얻어야 한다"면서 "이 같은 예비비 ...

연합뉴스 | 2011.05.25 00:00

[경제사 뒤집어 읽기] 대륙 통치엔 강력한 수단…해양강국 포기 '족쇄'

모든 문명이 해결해야 하는 핵심 과제인 치수(治水) 문제에서 가장 성공한 사례는 중국의 대운하 건설이다. 대운하는 미국 뉴욕에서 플로리다까지의 거리에 해당하는 장장 1600㎞ 길이로 인간이 만든 가장 긴 수로다. 깊이 3~9m,최대 ... 이후 기존 운하들을 연결하고 여기에 새로운 운하들을 추가로 건설하는 작업도 이뤄졌다. 이후 수나라 때인 610년에 대운하가 사실상 완성됐다. 수 제국은 500만명의 남녀 노역자를 가혹하게 몰아붙여 단 6년 동안 무서운 속력으로 사업을 ...

한국경제 | 2011.05.20 00:00 | 김동욱

李대통령, 오늘 중 개각 단행 예정

... 청와대 민정수석이 후임으로 유력한 상황이다. 국토해양부 장관으로는 대선캠프때부터 이 대통령의 대선공약인 한반도 대운하 구상에 참여했던 최재덕 전 주공 사장이 역점 국정과제인 4대강 사업의 마무리를 담당할 적임자로 꼽히면서 우선순위로 ... 장관으로 이동하고, 임종룡 기재부 1차관이 금융위원장으로 가는 시나리오까지 등장하고 있다. 환경부 장관으로는 한반도 대운하 공약의 실무를 주도했던 박승환 한국환경공단 이사장과 전문관료 출신인 이병욱 전 환경부 차관이 검토되는 가운데 전문성을 ...

연합뉴스 | 2011.05.06 00:00

6개부처 개각, 이르면 6일 단행

... 청와대 민정수석이 후임으로 유력한 상황이다. 국토해양부 장관으로는 대선캠프때부터 이 대통령의 대선공약인 한반도 대운하 구상에 참여했던 최재덕 전 주공 사장이 역점 국정과제인 4대강 사업의 마무리를 담당할 적임자로 꼽히면서 우선순위로 ... 장관으로 이동하고, 임종룡 기재부 1차관이 금융위원장으로 가는 시나리오까지 등장하고 있다. 환경부 장관으로는 한반도 대운하 공약의 실무를 주도했던 박승환 한국환경공단 이사장과 전문관료 출신인 이병욱 전 환경부 차관이 검토되는 가운데 전문성을 ...

연합뉴스 | 2011.05.05 00:00

[4·27 재·보선 후폭풍 '개각 임박'] MB측근의 귀환?…대통령실장 박형준·원세훈, 통일부 장관 류우익 '하마평'

... 박승환 한국환경공단 이사장과 박석순 이화여대 교수도 역시 이 대통령 측근 인사다. 현 정부 핵심 공약이었던 '한반도 대운하' 찬성론자다. 때문에 이들 중 누가 장관이 되더라도 정부가 최근 검토 중인 4대강 지류 살리기 사업에 탄력을 받게 ... 건설교통부 차관이 후보로 거론된다. 김 사장은 국토부에서 기술고시 출신으로는 처음으로 차관까지 올랐다. 정부의 핵심 국책사업인 4대강 사업을 실무적으로 수행하는 역할을 맡아온 만큼 이를 성공적으로 마무리하는 데 적임이라는 평이다. 최 전 ...

한국경제 | 2011.04.29 00:00 | 홍영식

[중국고전 인물열전] (46) 양제(煬帝)‥제국의 기틀 다진 제왕인가

... 된다. 아버지 문제가 닦아놓은 창업의 제국을 수성하는 데 그리 큰 힘이 들지 않았을 것인데 말이다. 그의 대표적인 사업은 항주(杭州)에서 양자강 유역의 양주(揚州)를 거쳐 낙양에 이르는 대운하 토목공사였다. 그 물길은 2000㎞가 넘는 ... 자신이 믿었던 신하 우문화급(宇文化及)에게 살해되고 만다. 물난리를 겪는 중국에서 치수의 문제는 오랜 난제였고,대운하 건설이라는 양제의 판단은 적어도 오늘날의 시점에서 보면 어느 정도 유효하다고 보여진다. 그리고 그가 500여개나 ...

한국경제 | 2011.04.08 00:00 | 고두현

[표류하는 국책사업] (1) "한 표가 급한데…안될줄 알면서 무조건 담아 일단 질렀다"

... 공약집에 올려놨던 것"이라고 설명했다. 대선 캠프 정책상황실 부실장을 맡았던 김영우 한나라당 의원은 "지역 숙원 사업은 대선팀에서 별 검토 없이 공약 항목으로 그냥 넣는다"며 "후보가 지역을 다니며 선거운동을 하는데 지역의 요구 사항을 ... 반문했다. 제도적 허점도 꼽았다. 김 의원은 "엄격한 선거법 때문에 경제성을 면밀하게 따지는 게 어려웠다"며 "한반도 대운하의 경우 전문가 그룹을 만들어 토론회 한 번하고 나서 사전 선거운동한다고 하루종일 선관위 조사를 받았다"고 말했다. ...

한국경제 | 2011.04.04 00:00 | 홍영식

[동남권 신공항 백지화] 잇단 공약 파기…리더십 '위기'

... 홍보수석은 "이 대통령은 한참 동안 골똘하게 생각했으며 공약을 지키지 못하고 국익 차원에서 어려운 결정을 하면서 고뇌가 매우 큰 것 같다는 느낌을 받았다"고 분위기를 전했다. 이 대통령의 고민은 현 정부 들어 굵직한 국책 사업들이 잇달아 좌초되면서 임기 말 국정 운영의 힘을 잃을 수 있다는 데 있다. 한반도대운하는 일찌감치 포기했다. 세종시 수정안도 좌절됐다. 과학비즈니스벨트의 충청 유치 재검토에 이어 동남권 신공항 등 잇따른 공약 파기는 신뢰와 리더십의 ...

한국경제 | 2011.03.30 00:00 | 홍영식

영암호 통선문 설치 영산강과 연결…대운하 논란

... 오갈 수 있는 통선문을 만들어 목포 앞바다와 영암호를 통해 영산강을 연결하기로 했다. 이는 기존 영산강 살리기 사업 내용을 변경해 사실상 영산강 운하사업으로 받아들여지면서 시민단체가 강력히 반발하는 등 논란이 예상된다. 전남도는 ... 선박의 왕래가 가능한 살아있는 강으로 만들겠다"고 말했다. 영암호에 통선문을 설치하겠다는 발표가 나오자마자 4대강 사업중단을 위한 광주.전남공동 행동 등 이 지역 환경단체는 성명을 내고 "결국 대운하 사업을 하겠다는 것으로 이를 즉각 ...

연합뉴스 | 2011.03.22 00:00