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평창조직위 "오버레이 사업비 1500억원…외압·청탁 불가능"

... 나라장터를 통한 공개 경쟁입찰을 하게 돼 조직위에 외압이나 청탁을 할 수 없다"고 말했다 오버레이 공사에 필요한 1천500억원 가운데 1천억원은 토목 공사에 들어가고, 나머지 500억원은 텐트 및 임시 건물로 사용할 컨테이너 임대와 임시 관중석 설치 등에 투입된다는 게 조직위의 설명이다. 조직위 관계자는 최순실 씨가 소유한 더케이블루가 스위스의 스포츠시설 전문 건설회사인 누슬리(Nussli)와 손잡고 평창올림픽 시설 공사 수주에 나섰다는 보도에 대해서는 ...

연합뉴스 | 2016.11.01 14:40

하이서울브랜드 '수소샘 (水素之泉)', 중국 시장 진출 박차

... 11월부터는 현대백화점 등에도 입점하는 등 프리미엄 생수의 대명사로 입지를 굳혀나갈 예정이다. 업체 측은 중국 수입이 정식으로 허가를 받음에 따라 기존에 통관된 일부 물량은 백화점을 통해 현재 판촉행사가 진행 중이며 이번에 선적한 컨테이너 2대 물량은 중국 내 유명 체인점과 고급 카페, 유명 백화점, 호텔 그리고 병원 등을 통해 판매하며 프리미엄 전략을 이어갈 방침이다. ‘수소샘’은 단순한 물이 아닌, 뷰티아이템이라는 점을 대대적으로 전면에 내세워 ...

한국경제 | 2016.11.01 11:43

코레일 파업 6주째도 화물열차 평시의 40% 운행

... 철도 물류협회와 회원사 임원진 초청 긴급 간담회를 하고, 고객사 의견을 수렴해 화물열차 운행확대 방안을 마련했다. 당초 계획에 따르면 6주차부터는 화물열차를 평시의 30%(76회)로 감축 운행할 예정이었다. 하지만 수출입 컨테이너와 산업 원자재 수송 차질을 우려하는 고객사의 의견을 고려해 시멘트 수송은 감축 없이 현행대로 하는 등 당초 계획보다 운행률을 높이기로 했다. 화물 물량이 집중될 것으로 예상하는 오는 15일께(8주차)부터는 다시 파업 5주차 이전 ...

연합뉴스 | 2016.11.01 10:53

[조선·해운 25조 추가 투입] 현대상선 '글로벌 톱5'로 키운다…일본 '합병 컨테이너사'와 생존대결

정부가 한진해운 법정관리로 사실상 한국 유일의 원양 컨테이너선사가 된 현대상선을 세계 5위권 해운회사로 키우기 위해 모든 정책 수단을 동원하기로 했다. 정부 주도로 조성되는 2조6000억원 규모의 선박펀드와 자본금 1조원 규모로 설립할 한국선박회사(가칭)를 통해 경쟁력 있는 선박 확보를 지원해 현대상선의 글로벌 순위(세계 13위)를 단기간 내 끌어올릴 방침이다. 하지만 일본 3대 선사(NYK·MOL·K라인)는 컨테이너선 ...

한국경제 | 2016.10.31 18:40 | 안대규/정지은/오형주

조선·해운 25조 더 투입…일단 살린다

... 나섰다. 중국은 2010년 3000개이던 조선회사를 올초까지 300개로 줄였다. 일본은 여덟 개 대형 조선사를 서너 개로 통합한 데 이어 해운업 재편에도 나서고 있다. NYK, K라인, MOL 등 해운 3사는 31일 전격적으로 컨테이너선 사업을 통합하기로 했다. 한진해운 몰락을 반면교사로 삼아 업황 침체에 공동 대응하기 위해서다. 정부도 이날 국내 조선·해운업 위기 대응책을 내놨다. 올 들어 STX조선해양과 한진해운이 법정관리(기업회생절차)에 들어가고 ...

한국경제 | 2016.10.31 18:14 | 이태명/김일규

줄잇는 '일장기 연합'…이번엔 日해운3사 몸집 불려 생존도모

해운3사 NYK·K라인·MQL 컨테이너부문 통합…"효과는 미지수" 日 조선·철강·자동차·디스플레이 업종서 제휴·합병 줄이어 일본 3대 해운사가 31일 컨테이너 부문 합병을 공식 결정한 것은 글로벌 차원에서 선박 공급 과잉에 따른 채산성 악화가 가장 큰 요인으로 분석된다. 국내는 물론 외국에서도 선박 회사들 사이의 경쟁이 극도로 심화하면서 ...

연합뉴스 | 2016.10.31 15:57

터미널 운영도 장비도 외국계에 넘어간 부산 신항

... 들여다보면 '과연 우리나라 항만이 맞나'라는 의문이 들게 한다. 막대한 국가예산을 들여 기반시설을 짓고 항로를 만들었지만 정작 그곳에서 장사하는 터미널 운영사는 대부분 외국계 자본이 장악하고 있다. 선박에 실린 컨테이너를 싣고 내리는 안벽크레인, 부두 내에서 컨테이너를 옮기는 트랜스퍼크레인 등 각종 장비는 중국산 일색이다. 대당 가격이 최고 100억원에 이르는 이런 장비들을 들여오느라 엄청난 돈이 빠져나간다. 부산신항 5개 터미널 운영사 가운데 ...

연합뉴스 | 2016.10.31 14:50

정부가 어려운 선사 배 사주고 투자…업계 "효과 클 것"

... 역할을 하게 된다. 회사 자체로는 선사 정상화에 따른 주가 상승, 시황 회복에 따른 선박가 상승 등 자본이득을 통해 용선료 외 수익을 확보할 수 있다. 정부는 인수 대상을 투자위원회에서 결정하되 경쟁력이 취약한 원양선사 컨테이너선을 우선 인수하도록 추진하겠다고 밝혔다. 이는 결국 유일한 국적선사인 현대상선의 컨테이너선을 우선 인수한다는 뜻으로 풀이된다. 박경철 해수부 해운물류국장은 "기본적으로 대상에 제한을 두진 않았으나 투자위원회에서도 수출입 ...

연합뉴스 | 2016.10.31 13:30

일본 3대 해운사 컨테이너사업 합친다…세계 6위로 도약

NYK 38%, K라인·MOL 31%씩…해운업계 생존 위한 합병 이어져 세계적인 해운 불황 속에 일본의 3대 선사인 NYK(니폰유센), K라인(가와사키기센), MOL(미쓰이OSK)이 각각 컨테이너 부문을 떼 이를 합치기로 했다고 31일 발표했다. 합병회사는 글로벌 시장 점유율 7%를 차지하는 세계 6대 컨테이너 선사로 도약할 것이라고 이들은 공동 보도자료에서 밝혔다. 아시아에서는 중국 코스코에 이은 2위다. 새로 탄생하는 ...

연합뉴스 | 2016.10.31 10:58

정부, 해운산업에 6조5000억원 금융지원

... 강화방안`을 발표했습니다.우선 정부는 선사들이 경쟁력 있는 선박을 확보할 수 있도록 당초 계획의 2배 수준인 24억 달러(2조6,000억원) 규모의 선박신조 프로그램을 가동하기로 했습니다.이는 부채비율 400% 미만을 달성한 해운사에 고효율 컨테이너선을 건조하도록 지원하는 것으로, 대상을 컨테이너선 외에 벌크선과 탱커선까지 확대했습니다.경영위기로 자사 소유 선박 유지가 힘든 선사들을 위해선 `한국선박회사`를 통해 선박 인수 등을 지원합니다.선사와 화주가 공동으로 선박을 발주해 ...

한국경제TV | 2016.10.31 10:20