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... 연결하는 5개노선에 매일 왕복 48편을 운항하고 있다. 취항후 3월말까지 3개월간 모두 26만명의 승객을 수송, 항공기 좌석판매율 이 평균55%선으로 이 기간이 관광비수기였던 점등을 감안할때 신생항공사로 서는 비교적 양호한 실적으로 보인 것으로 나타났다. 아시아나항공은 취항 100일을 맞아 올해안에 모두 800억원을 투자, 김포공 항에 정비창시설을 마련하고 항공기 부품을 구입하는 한편 국제선 취항에 대 비, 항공기도 새로 도입키로 했다.

한국경제 | 1989.04.01 00:00

국내항공의 여객운송약관중 인명과 화물에 대한 배상책임조항이 국내선 여객의 경우 국제선 여객에 비해 뚜렷하게 불평등하게 되어 있어 국내선 승 객들의 비난을 사고 있다. 29일 관계당국과 소비자단체들에 따르면 대한항공의 국내여객 운송약관의 배상한도가 사망 또는 상해로 인한 손해에 대해 항공사가 책임을 지는 경우 의 여객 1인당 배상 최고액이 미화 7만5,000만달러로 되어 있다. 그러나 국제선의 경우는 선진국과 미슷한 수준인 10만SDR (미화 ...

한국경제 | 1989.03.29 00:00

... 해외여행을 유도키 위한 합동캠페인을 벌인다. 이 캠페인은 올들어 전국민 해외관광여행 자유화가 실시되면서 급증하는 해외여행자들의 국위를 실추시키는 사례가 빈발함에 따라 민관합동으로 벌 이게 된 것이다. 우선 28일에는 김포국제공항 국제선 출국장을 중심으로 관련단체직원 400 여명이 어깨띠를 두르고 건전여행을 안내하는 전단을 배포하며 29일에는 광 교, 종로1가등 서울시내에서 행인들을 대상으로 캠페인을 벌이게 된다. 이와함께 해외여행 에티켓 100선 책자를 ...

한국경제 | 1989.03.27 00:00

... 제공된다. 아시아나항공는 고객에게 보다 많은 혜택이 돌아가고 탑승거리 계산도 편 리하게 하기위해 실제거리와 관계없이 서울에서 부산 제주 광주 편도를 각 각 500마일 제주에서 부산 광주 편도를 각각 300마일로 상향조정키로하고 이와함께 오는 6월30일까지 ABC에 기입하는 회원에게는 신청과 동시에 3,000마일 추가 아시아나항공 계약호텔에 투숙시 별도의 보너스마일을 적 용키로 했는데 국제선 취항이후에도 탑승거리가 누적 계산된다.

한국경제 | 1989.03.24 00:00

... 풍산금속 조선선재 부산 주공 한국종합기계 동양정밀 중원전자 코리아써키트 우진전자 연합전선 극동 전선 통일 일성 조선내화 고려시멘트 강원산업 동양석판공업 대림통상 진도 삼양중기 태양금속 아남전기 한국와이씨 대우통신 한국마벨 국제선전 신광기 업 대원광업 대동 동서산업 태원물산 삼미종합특 동신중기 세신실업 대우중 공업 삼표제작소 한국컴퓨터 백산전자 새한전기 한국코아 한국전장 세방전지 대성전선 한독 삼양광학 삼환기업 극동건설 코오롱건설 범양건영 세계물산 코오롱상사 ...

한국경제 | 1989.03.18 00:00

... 됐 다. 기존의 대한항공은 서울에서 부산은 매일 21회(일요일은 18회), 제주는 17 회, 광주는 3회씩 운항하고 있다. 한편 아시아나는 오는 8,9월경 2대의 보잉737-400기를 인수해 국내 신규노 선 개설 및 국제선취항등의 준비를 서두르게 되는데 추가로 개설될 국내선은 서울-대구가 유력한 것으로 알려졌다. 또한 하반기중 가까운 일본에 취항한다는 계획을 세우고 있는 국제선의 경 우 한/일간의 항공협정이 조정돼야 하는 문제를 안고 있어 여러가지 ...

한국경제 | 1989.03.16 00:00

오는 26일부터 국제선 항공기 운항편수가 대폭 늘어난다. 교통부는 14일 올해 하계운항스케줄(3월26일-10월28일)을 현행보다 12개노 선, 주29회 늘어난 총77개노선에 주327회로 확정발표했다. 이번에는 특히 올해부터 실시된 해외여행자유화에 따라 승객수요가 급증하 고 있는 동남아노선(주60회에서 72회로 증편), 미주노선(주71회에서 84회로 증편), 구주노선(주15회에서 18회로 증편)등에서 중점적으로 증편이 이뤄진 다. 공항별로는 ...

한국경제 | 1989.03.14 00:00

... 홍콩을 거쳐야 하기때문에 항공기를 갈아 타는 시간을 포함, 약6시간이 소요되며 항공료만도 600여달러에 이르고 있다. 그러나 서울-북경간 직항로를 개설할 경우 비행시간은 1시간30분으로 줄어 들고 항공료도 150달러(국제선 항공료 기준)수준에 그쳐 직항교통로가 개설 될 경우 중국과의 관광교류는 크게 늘어날 전망이다. 정부는 중국이 한국인 관광객 유치를 위해 지난해이후 중국여행사경영진을 보내 판촉활동을 벌이는등 적극적인 자세를 보이고 있고, 우리도 ...

한국경제 | 1989.03.02 00:00

... 홍콩을 거쳐야 하기 때문에 항공기 를 갈아타는 시간을 포함, 약6시간 소요되며 항공료만도 600여달러에 이르 고 있다. 그러나 서울-북경간 직항로를 개설할 경우 비행시간은 1시간30분으로 줄 어들고 항공료도 150달러(국제선 항공료 기준)수준에 그쳐 직항교통로가 개 설될 경우 중국과의 관광교류는 크게 늘어날 전망이다. 정부는 중국이 한국인 관광객 유치를 위해 지난해이후 중국여행사 경영진 을 보내 판촉활동을 벌이는등 적극적인 자세를 보이고 있고, ...

한국경제 | 1989.03.02 00:00

... 선가개선효과및 설계도면공유/기자재공동구매등의 이점이 생기게 된다. 특히 국내조선업계는 지난해이후 원화절상 임금인상 기자재가격 상승등으 로 선가인상이 불가피해지고 있어 앞으로 컨소시엄형태의 공동수주 사례가 늘 것으로 보인다. 한편 국제선가는 파나막스급의 경우 지난해 가격이 척당 2,500만달러정도 로 최대호황기인 지난 81년의 2,900만달러에 육박하고 있으며 앞으로도 이 같은 추세가 90년대 중반까지 계속 이어질 것으로 보여 이에 대비한 국내조 선업계의 공동수주노력이 ...

한국경제 | 1989.02.28 00:00