통합검색

... 재경원은 이같은 비판을 의식해서인지 "상당폭"의 규제완화방안도 함께 제시하고 있다. 은행에 대해 유상증자는 물론 무상증자도 자율화(물량조정이라는 증시규제 는 별도)하고 20%로 제한하고 있는 주식담보대출도 자유화했다. 피해자의 권리구제를 강화하기 위해 행정심판제도도 신설했다. 증권사에 대해선 자본금증액명령권과 대주주 변경동의권및 상호변경인가권 을 없애고 외국증권사 국내지점에 대해 내국인의 해외증권투자중개업무를 허용키로 했다. 회계감사인과 피감사법인에 ...

한국경제 | 1995.02.24 00:00

... 태우관광개발에 빌여주고 약40만평에 설정 한 근저당의 행사에 따른 것이다. 채무자인 태우관광개발측은 3백여억원의 공사비등 모두 4백억원의 부채 를 앉고 있으나 회원권의 분양저조로 갚지못해 10여명의 채권자들이 골프 장에 대해 근저당,가처분,가압류등을 설정하고 있다. 그러나 태우관광측은 내달 3일 "그랜드오픈"을 통해 신규회원들을 대거 모집할 계획에 있어 법원경매로 인한 피해자는 더욱 늘어날 전망이다. (한국경제신문 1995년 2월 24일자).

한국경제 | 1995.02.23 00:00

... 재임중 학생들을 보호하다 보안사에 끌려가 고초를 당한 유명한 일화가 있다. 학생처장 법대학장을 역임,학교 행정에도 비교적 정통하며 추진력이 탁월하다는 평. 경북 칠곡 출생으로 서울고를 거쳐 56년 서울대에 입학,법학 석.박사 학위를 받은뒤 67년부터 서울대 교수로 재직해왔으며 현재 한국형사정책학회 회장,한국 피해자학회 부회장등을 맡고 있다. 취미는 바둑.부인 김경순여사(57)와 1남1녀. (한국경제신문 1995년 2월 22일자).

한국경제 | 1995.02.21 00:00

... 것은 물론 부도처리한 금융기관의 담당자와 돈을 대출해준 금융기관도 상당기관 손해를 보게된다. 결국 중소기업의 부도때문에 피해를 보는 국민은 지난해의 경우 적어도 40~50만명에 이를 것으로 추산된다고 기협관계자는 밝힌다. 피해자가 이정도라면 기업도산은 이제 단순한 기업의 문제가 아니라 사회적인 문제이다. 이같은 엄청난 피해가 줄기는 커녕 올들어서도 행진을 계속하고 있다. 광림기계 대선기계 대진정기 진화시스템 선호산업이 부도를 맞는등 올들어서도 하루 ...

한국경제 | 1995.02.20 00:00

... 최근에는 극도로 투기화되는 경향이 있다. 지난해는 심지어 미국 캘리포니아주의 오렌지카운티(군)가 금리스와프라는 파생금융상품투기에 손을 댔다가 무려 15억달러의 손실을 입는 바람에 파산보호신청까지 낸바 있다. 파생금융상품으로 돈을 날린 피해자는 오랜지 카운티에 국한되지 않고 기업 은행 대학에 이르기까지 광범위하게 발생하고 있어 문제가 더욱 심각해지고 있는 것이다. 또한 급속히 통합되어 가는 세계경제 속에서 국가의 역할이 점점 축소되고 있음을 감안할때 앞으로 중앙은행등 ...

한국경제 | 1995.02.16 00:00

... 보험요율에 반연하면서 사고 건수제로 전환하고 보험금 지급기준을 현실화해야 한다는 내용의 "자동차보험 합리화 방안"을 발표했다. 이보고서는 현행 자동차보험제도가 비현실적인 가격구조로 인해 시장구조 자체가 왜곡돼 교통사고 가해자와 피해자를 동시에 보호하는 기능을 제대로 수행할수 없는 상황에 처해 있다고 진단했다. 이에따라 기본보혐료의 현실화등 요율구조를 개선하는 동시에 책임보험의 보상한도를 현재 3천만원에서 8천만원대로 상향조정하고 음주운전등 중대 법규 위반사고등에 ...

한국경제 | 1995.02.14 00:00

... 3년동안 3차례이상 사고를 냈거나 음주운전 중앙선침범등 중대한 교통법규위반 사고를 낸 운전자들이 여기에 속한다. 10대나 20대초반 저연령층 운전자들도 사고위험이 높다는 이유로 불량물건에 포함되고 있다. 이 제도는 교통사고 피해자를 보호하는 보험의 사회적 기능을 수행하기 위해 불량물건을 인수하되 모든 보험사가 공동으로 인수,관리한다는 "자동차보험 불량물건 공동인수에 관한 상호협정"이 지난87년4월 체결되면서 운영되기 시작했다. 그러나 89년 7월 이들 불량물건에 ...

한국경제 | 1995.02.14 00:00

... 장기적으로 모든 차량에 에어벡을 필수장착품으로 규정해야 한다. 도로교통시설도 도로및 교차로의 구조를 개선하고 각종 안전시설과 교통정보체계도 하루빨리 개선해야 한다. 특히 교통사고처리특례법등은 사고운전자 보호차원이 아닌 피해자보호 차원에서 개정되는게 바람직하다. [[ 합리적인 위험차별화를 위한 요율체계의 개선 ]] 신수식 자동차보험은 지난10년간 누적적자가 2조2천억원에 이르는등 심각한 위기에 처해있다. 이를 정상적으로 운영하고 발전시키기 위해선 ...

한국경제 | 1995.02.14 00:00

... 자금시장의 불안이 가시지 않고 있다. 금리가 좀체로 떨어지지 않고 있어서다. 앞으로도 시중금리는 당분간 쉽사리 낮아지지 않을 것이란 전망이 지배적이다. 경기과열을 막기위한 정부의 통화관리강화가 예상되기 때문이다. 고금리의 피해자는 두말할 필요도 없이 기업들이다. 당장 운전자금을 돌리기도 빠듯한 것은 물론 설비투자계획조차 수정해야 할 판이다. 금융기관들도 어렵기는 마찬가지다. 통화당국의 정책방향을 예측할수 없는 탓에 자금시장이 혼란상을 보이고 있다는게 ...

한국경제 | 1995.02.14 00:00

... 실제 매각차익은 2백50억원정도밖에 되지 않는다"고 밝히고 있다. 이 관계자는 "작전주도 세력이 지난87년까지 우리회사의 외부감사를 맡았던 부산의 모회계사라는 소문이 증시에 나도는 것으로 알고있다"며 주가가 다시 떨어져 선의의 피해자가 생길 것이 우려된다는 걱정도 했다. 그러나 투자자들중에는 만호제강을 여전히 낭중지추라고 믿는 사람들도 많다. 이 회사의 주제품은 와이어로프와 섬유로프이나 영업실적은 신통치가 않다. 80년대후반 연간9백억원에 육박했던 매출액이 ...

한국경제 | 1995.02.13 00:00