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... 장기간의 투자와 노력으로 축적한 경영능력과 기술력이 부당하게 침해받지 않도록 하는 정책적, 제도적인 배려 항공기업이 확신을 갖고 거액의 투자와 노선개발 노력을 아끼지 않도록 하는 정부의 선행적 제시등을 주장했다. 세계 각국의 국제선 운영현황을 보면 다원화체제를 유지하고 있는 국가는 미국(10개 항공사) 일본(4개 항공사)등 2개국, 2원화 국가는 불란서(2개 항공사)와 카나다(2개 항공사)등 2개국뿐이며 서독, 스위스를 비롯한 대부분의 나라는 일원화 체제로 ...

한국경제 | 1990.01.31 00:00

... 부작용 * 선거구...2-5인씩 혼합형등 추진 경제면 : 1월 무역적자 사상 첫 10억달러 * 23일 현재 10억500만달러 * 설 연휴로 줄지 않을 듯 사회면 : KAL조종사 14명 집단 사표 * 설날 연휴 국내/국제선 운항 "비상" * 스카우트 바람...아시아나로 옮길 듯 서 울 신 문 1면톱 : 전면 개각 5월중순에 * 여권소식통 "신당 창당 직후...총리도 포함" * 민주/공화인사 "비정치부처"기용 경제면 : 재테크치중 기업 세무조사 ...

한국경제 | 1990.01.25 00:00

대한항공은 24일 하오부터 오는 28일까지 국내선 여객기와 국제선의 일부 여객 및 화물편운항을 임시 감편하기로 했다. 대한항공은 24일 하오 7시30분 서울발 부산행 KE143편을 시작으로 26일 서울-뉴욕행 KE086, 085 화물편, 27일 서울-뉴욕행 KE026, 025 국제여갠편등 이날부터 오는 28일까지 모두 7-8편의 국내 및 국제선 항공편 운항을 임시 취소키로 한다고 밝혔다. *** 설날 연휴 서울-부산 시민 귀향길 어려움 ...

한국경제 | 1990.01.24 00:00

외환은행은 22일 IATA(국제항공수송협회)와 BSP(BANK SETTLEMENT PLAN) 지정은행 계약을 체결했다. BSP란 국제선 항공권을 판매할때 은행이 항공사와 항공권 판매대리점의 중간에서 항공권 판매대금을 정산해 주는 제도이다.

한국경제 | 1990.01.22 00:00

... 미국산항공기를 한꺼번에 주문한 싱가포르항공사와 앞으로 4년동안 47억달러를 들여 보유항공기대수를 거의 두배로 늘리기로 한 호주퀸타스항공사의 계획이 아시아 항공사들의 야심을 뒷받침한다고 지적했다. 홍콩의 산업분석가들은 향후 10년간 아/태지역의 국제선여객증가율이 북미와 유럽지역의 예상증가율을 거의 배나 웃도는 8-10%수준에 달할 것이라고 점치고 있다. 이들은 또 아시아지역이 단일시장으로 뭉쳐지면서 비즈니스여행자가 빠른 속도로 늘어나고 있는데다 일본을 시발로 한국 대만등까지 ...

한국경제 | 1990.01.20 00:00

... 렌터카의 평균수명이 1년정도인 점을 감안, 앞으로 매년 500대이상의 중고차량을 자체 소화하기 위해 중고자동차매매업에 진출하는 문제도 적극 검토중에 있는 것으로 알려졌다. 이처럼 금호측이 렌터카사업에 본격 진출하려고 하는 것은 그룹 계열업체인 아시아나항공이 국제선에 취항함으로써 생겨나는 외국인의 연계수송이라는 렌터카 숫요를 자연스룹게 흡수하는 한편 "매출규모는 보잘것 없으나 현금 장사"라는 렌터카 사업의 이점을 겨냥한 것으로 풀이되고 있다.

한국경제 | 1990.01.20 00:00

... 적하보험요율할증료 면제혜택과 선급의 2중등록 부담을 덜게됐다. 한국선급은 외국선박유치증가로 20억원, 무역업계의 적하보험할증료면제로 60억원, 선급단일화에 따른 선사의 선급등록비절감으로 100억원등 연간 총 180억원의 비용절감 효과가 있을 것으로 예상했다. 한국선급은 선박으로서는 최대목표인 ICC등재를 위해 그동안 검사기술을 향상시키며 지난88년10월 국제선급연합회(IACS)에 11번째로 미리 가입하는등 재가격구비를 위해 노력해왔다.

한국경제 | 1990.01.18 00:00

... 이들에 대한 안전관리교육을 강화하며 기존의 안전관리실, 보안관리실 등을 오는 상반기안으로 확대 개편키로 했다. 올해의 수송신장률을 매년 평균인 10%이상에서 4%로 낮추고 총 1,180만명의 여객수송을 목표로 하고 있다. 한편 대한항공은 지난 한햇동안 국내선 691만명, 국제선 449만명등 모두 1,140만명의 여객을 수송, 전년의 990만명에 비해 무려 15%이상의 신장세를 보이며 창사이래 처음으로 1,000만명 수송시대를 열었다.

한국경제 | 1990.01.09 00:00

... 115만6,000여명에서 88년에는 152만5,000여명으로 31.9% 증가했으며 89년 상반기만도 76년도 한해 이용객 전체에 육박하는 92만6,000명에 이르는등 해가 갈수록 급격한 수요증가를 보이고 있다. *** 국제선 확장 통한 노선 다변화 이룩 방침 *** 아시아나는 동경노선 취항에 이어 2월 나고야, 3월 후꾸오카, 4월 센다이등 일본지역을 연결하는 국제노선을 개설하고 올 하반기에는 동남아, 91년 미주, 92년 유럽지역등 단계적인 ...

한국경제 | 1990.01.09 00:00

우리나라 국내선 여객기의 결항과 지연율이 국제선을 운항하는 국내/외국 항공기보다 크게 높은 것으로 밝혀졌다. 특히 대한항공의 경우 국제선의 연평균 결항률은 0.1%, 지연율은 4.0%로 외국항공사에 비해서도 낮은 편이나 국내선의 결항은 국제선보다 무려 50배, 지연은 4배이상 높은 비율로 나타나 국내선 푸대접 현상이 너무 지나치다는 평을 면치 못하게 됐다. *** 대한항공 국제선 결항보다 무려 50배 *** 5일 교통부 서울지방항공관리국이 ...

한국경제 | 1990.01.05 00:00