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... 21만8,000대로 30.5%가 늘어나면서 전차 종의 판매에서 차지하는 비중이 60.6%로 지난해 같은기간의 57.6%보다 3% 포인트가 높아졌다. 업체별로 현대자동차는 9월말현재 16만2,000대로 지난해 같은기간보다 23.7%, 기아산업(아시아자동차포함)이 13만600대로 37.5%, 대우자동차가 6 만4,500대로 5.6%가 각각 증가했다. 9월말현재 내수시장셰어는 현대 45.0%, 기아그룹 36.3%, 대우 17.9%등으 나타났다. 승용차시장의 ...

한국경제 | 1988.10.05 00:00

... 차지했다. 종목별로는 금성사가 73만5,000주로 가장 많았고 그 다음이 대우중공업 55만주, 대우전자 53만6,000주, 럭키 45만8,000주, 신탁은행 40만9,000주, 대한항공 37만5,000주, 한일은행 32만5,000주, 조흥은행 30만5,000주,현대 건설 30만5,000주를 기관에서 매입했다. 이외에 대우 현대자동차 기아산업 제일은행 상업은행 쌍용양회 럭키금성 상업은행 1신주등도 20만주이상을 매입한 것으로 나타났다.

한국경제 | 1988.10.05 00:00

현대자동차가 국내 처음으로 9.5톤짜리 저상카고트럭을 개발, 4일부터 시판한다. 4일 현대자동차에 따르면 이 저상트럭은 기존 대형트럭보다 높이가 30cm 이상 낮아 대형화물의 적재및 하역이 쉽고 무게중심이 낮아 주행안정성을 ... 4.8km로 기존트럭보다 훨씬 경제적이다. 대형 저상트럭은 지금까지 국내에서 기술상의 문제로 생산하지 못했으나 현대에서 샤시프레임과 리어액슬, 트랜스미션의 내구력을 대폭 높이는데 성공, 생산이 가능하게 됐는데 중/장거리 정량화물및 ...

한국경제 | 1988.10.04 00:00

농림수산부는 3일 농기계 생산참여를 신청해온 현대그룹계열인 현대정공에 대한 심의가 끝나는대로 승인해주기로 했다. 농림수산부는 지금까지 제한해온던 농기계업체의 신규참여문제를 놓고 상공부등 관계부처와 대동공업 동양물산등 기존농기계업체가 ... 밝혔다. 농림수산부관계자는 농기계가격자율화이후에는 정부의 보호 보다 시장경쟁원리에 입각, 업계스스로 품질개선등을 통해 자구노력을 추 진해 나가야할 필요성이 있기 때문에 자동차 공작기계생산 업체들의 신규참여를 허용키로 했다.

한국경제 | 1988.10.03 00:00

이번 올림픽과 관련, 기아산업의 소하공장과 현대자동차의 울산공장 등 자동차공장을 방문한 외국인이 줄을 이었는데 나라별로 주요관심사가 달라 이채. 미국을 중심으로 구미의 기자들은 수입규제등 무역문제를 집중적으로 질문하는가 ... 고 우리나라와 왕래가 많은 우호국까지도 의외로 한국을 잘 모르는 분위 기를 느낄수 있었다고 설명. 외국인들은 자동차공장을 둘러보고 한국이란 나라가 자동차를 생산해서 수출하고 있다는 사실에 놀라움을 금치 못하는 표정들을 지었다...

한국경제 | 1988.10.01 00:00

... 부족한 부품을 충당하고 있으나 가동의 정상화는 오는 10월 중순경에야 가능할 전망이다. 한국안전유리의 유리공급중단으로 현대 대우 기아등 자동차3사의 생산차종 중 상당수가 생산을 일시 중단했거나 가동률이 크게 떨어진 상태이며 일부 수입에 의존하고 있는 차종의 경우 자동차 생산원가의 상승으로 애를 먹고 있어 유리공급중단이 장기화될 경우 자동차메이커들의 경영악화마저 우려되 고 있다. 현대자동차는 지난22일부터 포니2 및 스텔라 GX의 생산을 중단한 상태이며 그랜저와 ...

한국경제 | 1988.09.29 00:00

... 삼성전자로부터 지정받은 업 체가 23개사로 가장 많고 대우전자 22개, 삼성물산 13, 기아산업 12, 현 대자동차 11, 아세아자동차 4, 금성사 1개 순으로 각각 집계됐다. 한편 공진청은 국내대기업들의 품질관리수준이 크게 높아지고있는 ... 삼성물산=>싸롬패 션, 코테나, 장안섬유등 13개 기아산업=> 화천프레스공업사, 대성프라 스틱등 12개 현대자동차=> 동아화성공업, 만도기계 평택공장 등 11개 아세아자동차=> 라도, 광신기계건설등 4개 금성사=> 대영공...

한국경제 | 1988.09.29 00:00

현대자동차에 이어 대우자동차와 기아산업이 중형택시의 판매를 본격화 하면서 3사간의 판촉경쟁이 치열해지고 있다. 요금이 차별화된 중형택시가 지난 4월이후 운행되면서 현대는 스텔라1.6 LPG를 중심으로 2.0LPG까지 판매, 중형택시시장의 선점에 나섰고 이어서 대우가 듀크시티1.6LPG, 기아산업이 콩코드 1.8LPG를 선보이면서 3사경쟁 시대로 들어섰다. 현대는 기존택시시장의 높은 점유율을 바탕으로 1,600cc급의 경우 651만 3,000원과 ...

한국경제 | 1988.09.29 00:00

... 내년부터 오는 91년까지 3년동안 적어도 4-5개의 신개발 승용차가 수요자들에게 차례로 선보일 전망이다. 최근 자동차의 내수및 수출경쟁이 가속화되면서 현대, 대우, 기아등 자동차메이커들이 소형및 중형승용차개발에 적극나서 일부차종의 ... 있는 상태이며 개발단계에 있는 차 종들도 신속한 개발및 시장투입을 위해 업체들이 개발노력을 강화하고 있다. 현대자동차는 지난 여름 신형 쏘나타의 출고에 이어 배기량 1,500cc 급의 소형승용차 X2카의 개발계획을 거의 완료, 내년하반기 ...

한국경제 | 1988.09.28 00:00

자동차의 적체현상이 올연말까지 지속될 전망이다. 자동차3사는 현재 9만대에 가까운 계약미출고분을 안고있고 신규계약이 계속 이뤄지고 있어 당분간 적체해소가 어려울 것으로 내다보고 있다. 현재의 계약미출고는 자동차업의 2개월 ... 있다. 업계는 오는11월이 지나야 적체대수의 감소현상이 나타나면서 내년초에나 정상화될 것으로 예상하고 있다. 자동차3사의 적체대수는 현대자동차가 승용차 3만700대, 상용차 1만7,000 대등 4만7,700대이고 기아산업이 승용차 ...

한국경제 | 1988.09.28 00:00