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... ] 대한항공기 추락사고 이틀째인 7일 한국정부조사반은 사고현장인 니미츠 힐에서 미연방교통안전위원회(NTSB)와 공동으로 본격적인 사고원인 조사에 나섰다. 이와 함께 정부는 블랙박스가 수송된 미국 워싱톤의 NTSB 본부에도 조종사출신의 전문가를 파견, 블랙박스 해독에 동참토록 했다. 그러나 사고조사의 속지주의 원칙에 따라 우리 정부의 조사참여가 한계를 가질 수 밖에 없어 자칫 사고원인 규명이 국내 항공사에 불리하게 진행될 지 모른다는 우려도 낳고 있다. ...

한국경제 | 1997.08.07 00:00

... 대한항공 괌추락 사건 직후 중국이 보잉기 30대를 구입할 것이라고 보도했다. 미연방교통안전위원회(NTSB)의 제임스 홀의장도 "서울에 파견되는 조사팀은 대한항공이 급작스럽게 괌취항 여객기를 에어버스에서 보잉으로 바꾼 이유, 그리고 조종사의 경력등을 중점 검토할 것"이라고 말했다. 미국측은 한마디로 이번 대한항공의 사고가 보잉기의 결함과는 관계없음을 은연중에 강조하는 분위기다. 그러나 유럽언론의 태도는 다소 다르다. 프랑스언론등은 사건직후 사실보도와 함께 사고 ...

한국경제 | 1997.08.07 00:00

대한항공 보잉 747-300B의 추락원인은 무엇일까. 비행기 추락전후의 현장 상황과 항공전문가들의 의견을 종합해 보면 현재 까지는 아가냐공항의 안전착륙장치 고장, 기상악화및 조종사의 실수등 복합적 원인에 따른 것으로 보인다. 항공관련 전문가들은 사고발생 하루만인 6일 사고원인을 분석해 본 결과 공항 안전착륙 장치의 결함이나 조종사의 실수 가능성이 높은것 같다고 조심스럽게 거론하고 있다. 서울대 김성조교수는 "소나기가 쏟아지고 시계가 좋지 ...

한국경제 | 1997.08.07 00:00

... 공항이 사실상 미국에서는 유일하게 정부요원이 아닌 민간관제사가 대형 여객기의 이착륙을 통제하는 곳이라고 말했다. 미항공당국은 이 때문에 공항측의 과실을 염두에 두고 추락원인을 조사중 이다. 괌에 취항해 온 대형 여객기 조종사들은 지난달 7일 아가냐 공항의 착륙 유도장치인 글라이드 슬로프가 정비를 위해 9월12일까지 작동되지 않을 것이라는 통보를 받았다. 이 장치는 지상과의 거리를 조종사에게 알려주는 것으로 비행기를 활주로와 평행이 되게하는 로컬라이저와 ...

한국경제 | 1997.08.07 00:00

... 것으로 알려지고 있다. 아시아나는 0.1%대의 보험요율을 적용받아 연간 1천만달러상당의 보험료를 내고 있는 것으로 알려졌다. 해외재보험사들은 기체보험의 경우 비행기가격에 보험요율을 곱해 보험료를 산출하는데 보험요율은 해당항공사의 위험관리능력과 비행기보유대수 비행기의 기령 조종사능력 등을 감안해 산정하며 중국과 인도 등 사고가 많은 나라의 항공사에 대해서는 1%대의 높은 요율을 적용하고 있다. (한국경제신문 1997년 8월 7일자).

한국경제 | 1997.08.07 00:00

... 있다. 이쪽 NTSB는 가능한한 빨리 블랙박스를 해독하겠다고 밝히고 있다. 해독작업에 우리 정부 관계자를 참여시켜줄 것을 요청했다" -사고원인을 어떻게 보나. "사고지점은 1백80m 고지로 활주로쪽으로 급경사여서 수직돌풍이 일어날 수 있는 곳으로 보인다. 또 사고당시 시계는 1마일 이하로 극히 나쁜 상태였다. 기상 기체결함 공항 관제 조종사 과실 등 모든 가능성을 열어두고 조사할 계획이다" (한국경제신문 1997년 8월 8일자).

한국경제 | 1997.08.07 00:00

... 미연방항공국(FAA)의 팀 파일 대변인은 이와 관련, 아가냐 공항이 사실상 미국에서는 유일하게 정부요원이 아닌 민간관제사가 보잉 747기 등 대형 여객기의 이착륙을 통제하는 곳이라고 말했다. 괌에 취항해 온 대형 여객기 조종사들은 지난 달 7일 아가냐 공항의 착륙 유도장치인 글라이드 슬로프가 정비를 위해 9월12일까지 작동되지 않을 것이라는 통보를 받았다. 이 장치는 지상과의 거리를 조종사에게 알려주는 것으로 비행기를 활주로와 평행이 되게하는 "로컬라이저"와 ...

한국경제 | 1997.08.06 00:00

... 미국에서는 유일하게 정부요원이 아닌 민간관제사가 보잉 747기 등 대형 여객기의 이착륙을 통제하는 곳이라고 말했다. 미항공당국은 이 때문에 공항측의 과실을 염두에 두고 추락원인을 조사중 이다. 괌에 취항해 온 대형 여객기 조종사들은 지난달 7일 아가냐 공항의 착륙 유도장치인 글라이드 슬로프가 정비를 위해 9월12일까지 작동되지 않을 것이라는 통보를 받았다. 이 장치는 지상과의 거리를 조종사에게 알려주는 것으로 비행기를 활주로와 평행이 되게 하는 로컬라이저와 ...

한국경제 | 1997.08.06 00:00

... 발생했을 가능성이 높은 것으로 보인다. 대한항공측도 이와관련, 활주로 진입을 유도하는 공항자동 착륙시스템이 고장 났다는 보고를 받았다고 확인했다. 미연방교통위원회(NTSB)의 짐 홀 위원장은 "아가냐 공항 당국이 악천후때 조종사의 착륙을 지원하는 글라이드 슬로프 장치도 작동하지 않았던 것으로 보고 받았다"고 밝혔다. 정부 일각에서는 북한에 의한 테러등 어떠한 가능성도 배제하지 않고 있다고 말하고 가능성은 높지 않은 것으로 보인다. (한국경제신문 1997년 ...

한국경제 | 1997.08.06 00:00

... 장거리포와 전투기 후방배치문제, CWC 가입문제 등을 연계시킬 방침"이라고 말했다. 북한은 지난 95년이후 태탄 누천리 구읍리 등 휴전선 인근 예비작전기지에 미그기 등 전투기 1백여대를 전진배치했으며 최근에는 조종사숙소, 병참시설 등을 설치해 사실상의 주작전기지로 삼고 있다. 이에따라 북한은 수도권 공격가능시간을 종전의 7~8분대에서 5분대로 앞당길 수 있게 된 것으로 당국은 파악하고 있다. (한국경제신문 1997년 7월 12일자).

한국경제 | 1997.07.12 00:00