통합검색

... 간소화하고 보세 운송 물품이 목적지에 제대로 도착했는지를 전산으로 확인할수 있는 제도를 도 입하기로 했다. 관세청관계자는 "수출보세운송 면허후에 면허지 세관에서 작성해 도착시 세관별로 보내던 운송목록을 없애고 보세구역 운송사들이 매일 도착시 세 관에 보고했던 도착보고용 보세운송신고서도 매월초에 한번만 제출하도록 간소화했다"고 밝혔다. 관세청은 이같은 조치로 세관과 보세구역 운영자들이 인력과 부대비용을 절감할수 있고 수출물품의 보세운송에 대해 감시감독도 ...

한국경제 | 1993.07.12 00:00

... 부담한 것으로 추정됐다. 통관부대비용도 크게 올라 3월부터 항만하역료는 평균 5%,세관검수검량요금은 2.8% 인상됐다. 또 91년까지는 동남아와 유럽지역 항로에서만 터미널화물처리비를 받았으나 작년부터 북미와 일본 호주지역운송사들도 컨테이너 개당 3만~8만원씩 터미널화물처리비를 징수,적지않은 부담을 주고있다. 특히 선사들이 종래에는 선하증권(BL)화물인도지시서(DO)등을 하주에 대한 서비스차원에서 무료로 발급해왔으나 작년부터는 전산망설치등을 이유로 ...

한국경제 | 1993.01.13 00:00

항공기수입이 급증,무역수지개선노력에 큰 부담이 되고있다. 더욱이 대한항공 아시아나항공등 국내정기항공운송사들이 오는99년까지 총1백10대(약1백5억4천3백만달러)의 여객기를 추가로 도입할 계획이어서 이같은 부담은 더욱 커질 전망이다. 13일 상공부및 산업연구원(KIET)에따르면 올해 상반기중 우리나라의 항공기수입은 총16억9천9백만달러로 지난해 같은기간에 비해 39.4%가 증가했다. 이는 지난해 총수입액 19억7천1백만달러의 86.2%에 ...

한국경제 | 1992.08.13 00:00

... 국적선사로는 처음으로 체코 프라하까지 가는 컨테이너 복합운송서비스를 7월초부터 시작한다고 발표했다. 이 서비스는 주 1회 극동지역에서 집하한 화물을 한진의 시계추항로를 이용, 독일 함부르크항으로 수송한후 철도로 체코 프라하 북쪽의 멜닉 터미널로 운송하는 것으로 부산에서 총 32일이 걸린다. 한진은 이를위해 지난달 함부르크 내륙운송사인 유로카이사와 수송계약 을 체결했으며 앞으로 동구권 다른 지역으로 서비스를 점차 확대해 나갈 계획이다.

한국경제 | 1992.06.27 00:00

... 러시아측이 현재 전면적인 재심사를 벌이고 있다. 이번 입찰에서 미쓰이-3M과 함께 가장 유력한 낙찰 후보자로 꼽히고 있는 현대 는 재심사에서 최종 낙찰자로 선정되기 위해 막바지 총력전을 펼치고 있다. 또 사할린석유개발운송사인 사메코사와 합작, 사할린의 2개 육상유전 개발사업 을 추진해온 동원탄좌개발은 지난해 8월 이후 사실상 중단됐던 러시아 및 사할린측 과의 협의를 최근 재개, 이 사업의 진척 가능성도 커지고 있다. 송재규 동원탄좌 해외개발담당 ...

한국경제 | 1992.03.06 00:00

... 상공부에 따르면 전대차관에의한 수출본격화로 연말까지 우리상사가 필요로 하는 대소수출 상품선적용 컨테이너는 11월 2천8백11TEU,12월 5천96TEU등 모두 7천9백7TEU로 추정되고 있다. 그러나 이기간중 한소간 직항로 운송사인 "한소해운"의 보유물량을 포함한 국내 관련업계의 컨테이너 확보능력은 겨우 2천7백TEU에 불과해 연말 대소수출계획에 절대적인 차질이 우려된다. 이같은 대소수출용 컨테이너 부족사태는 당초 지난6월부터 단계적으로 집행될 예정이었던 ...

한국경제 | 1991.11.07 00:00

... 11일 관세청및 화물운송업계에 따르면 올들어 8월말까지 외국근무를 마치고 귀국한 사람들의 이삿짐은 6,273건 (24억2,000만원)으로 지난 한햇동안의 4,833건을 훨씬 초과하는등 급속한 신장세를 보이고 있다. *** 운송사 수송능력 한계 *** 이같은 이삿짐의 물량증가에도 불구, 서울 경기지역의 화물을 처리하는 서울세관의 이삿짐 보세창고는 960평 (약적장 600포함)에 그치고 있기 때문에 인천 부산항에서 아예 세관창고로의 운송을 못하고 있다. 게다가 ...

한국경제 | 1989.09.12 00:00

... 11일 관세청및 화물운송업계에 따르면 올들어 8월말까지 외국근무를 마치고 귀국한 사람들의 이삿짐은 6,273건 (24억2,000만원)으로 지난 한햇동안의 4,833건을 훨씬 초과하는등 급속한 신장세를 보이고 있다. *** 운송사 수송능력 한계 *** 이같은 이삿짐의 물량증가에도 불구, 서울 경기지역의 화물을 처리하는 서울세관의 이삿짐 보세창고는 960평 (약적장 600포함)에 그치고 있기 때문에 인천 부산항에서 아예 세관창고로의 운송을 못하고 있다. 게다가 ...

한국경제 | 1989.09.11 00:00