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... 자동차 운전면허를 취득하듯 짧은 시간에 가능한 것이 아니다. 대형 여객기를 조종하는 한 사람의 베테랑 기장으로 성장하기 위해서는 적어도 15년이상의 장기간에 걸친 훈련과 경험을 쌓아야 한다. 지금 대한항공에는 1천명이 넘는 조종사와 1백50여명의 항공기관사가 안전운항의 첨병으로 근무하고 있다. 민영화 당시에는 조종사 항법사 항공 기관사등을 모두 합쳐 46명이 전부였다. 노선과 보유기가 점차 증가함에 따라 운항승무원수를 늘리고 기량을 갈고 닦는데 많은 ...

한국경제 | 1994.04.22 00:00

... 안전을 확실히 보장하기 위한 항공사의 노력은 1년365일, 하루 한시도 멈춤이 있을수 없다. 정비사들은 한여름 땡볕에 달구어진 항공기와 활주로의 열기를 받아 구슬땀에 범범이 되기도 하고 한겨울의 삭풍이 무릅 쓰기도 한다. 조종사들도 마찬가지다. 번갈아가며 정해진 계획에 따라 첨단 훈련장비를 통해 쉼없는 훈련에 임하고 있는 것이다. 내가 오토바이를 직접 몰며 현장을 찾았던 민항초기 이래 지금까지도 수시로 공항을 둘러보는 것 도 바로 안전을 확인하기 위해서다. ...

한국경제 | 1994.04.14 00:00

... 반복적으로 때려 발생했다고 밝혔다. 사고조사위 조사관 정성규소장(공군 감찰감)은 이날 "이번 사고는 조종 사가 사전계획된 시계비행을 하던중 기상이 악화돼 계기비행으로 전환해 운중비행중에 발생한 것"이라며 "운중비행때 속도감지 계통의 결빙방지 장치를 조종사가 작동시키지않아 속도감지 계통이 얼어붙었으며,속도자료 에 의해 자동적으로 작동하는 수평안정판이 조종사에게 경고없이 내려가 예기치 않은 비정상 급강하 비행상태에 접어들었다"고 말했다.

한국경제 | 1994.04.03 00:00

... 헬기(UH-60) 사고는 주회전 날개가 헬기 후반부 몸체를 때리면서 뒷꼬리 부분이 떨어져 나가자 기체가 조정불능 상태에 빠지면서 추락했던 것으로 밝혀졌다. 공군은 2일 UH-60 헬기 추락 최종 조사결과를 발표,"이번 사고는 조종사가 시계비행을 하던중 기상이 악화돼 운중비행으로 전환하면서 발생했다"며 이 같이 결론지었다. 사고조사위 정성규 소장(공군감찰감)은 "조종사가 운중비행을 하면서 속도 감지 계통의 결빙방지 장치를 작동시키지 않아 속도감지 계통이 ...

한국경제 | 1994.04.02 00:00

...정구기화제약상무.정섭한라그룹홍보실대리 부친상=31일 오전6시25분 서울대학병원 발인 4월2일 오전7시30분 (760)2629 이권익영진건설산업전무 모친상=31일 낮12시10분 대전시 동구 자양동 동아아파트103동407호 발인 4월2일 오전9시 (042)(623)2003 정문호동국제강미국현지법인대 모친상.정철윤대한항공부조종사조모상= 31일 경북 대구시 남구 봉덕3동산89의3 미리내맨션 자택 발인 4월2일 오전 (053)(471)0088

한국경제 | 1994.03.31 00:00

... 이르는 추수감사절 여행객들은 일단 한시름을 덜었으나 5일간의 파업으로 인해 노사양측은 커다란 타격을 입었다. 파업기간중 여객기의 70%가 운항중단돼 회사측은 하루에 약 1천5백만~ 2천만달러의 커다란 손실을 보았으며 노조역시 조종사와 정비공,승무원들 간에 첨예한 이해관계로 심각한 내분에 휩싸이게 됐다. 그러나 노사분규는 더 이상의 뉴스거리를 제공하지 못했다. 연대파업이 아닌 일개 회사의 파업을 놓고 대통령이 직접 나서자 이제까지 분규추이에 쏠렸던 관심은 ...

한국경제 | 1994.03.30 00:00

삼성생명은 23일 보험보장기능을 강화하기 위해 보험가입에 따른 입원특약의 지급한도를 1일 최고3만원에서 5만원으로 올린다고 발 표했다. 삼성은 소득 증가와 입원진료비의 증가에 따라 입원특약의 가입한 도를 상향조정할 필요가 있다고 판단,이같이 보험금지급한도를 인상 했다. 그러나 택시기사와 광부 잠수부 헬기조종사등 위험등급 1급업종 종 사자에 대해선 입원특약가입이 계속 금지된다고 삼성은 덧붙였다.

한국경제 | 1994.03.23 00:00

... 사업의 발전전망이 그리 밝지못했기 때문이다. 우선 극동의 조그마한 분단국이라는 지정학적인 약점으로 인한 항로상의 제한을 감수해야 했다. 보유 항공기의 노후와 기술인력의 태부족으로 인한 국제경쟁력의 취약성도 안고있었다. 군조종사 출신이라도 민항조종사로서의 임무를 제대로 다하려면 2년정도의 시간이 걸렸다. 경영상의 어려운점 외에도 정책적으로 해결해야 하는 일들 까지 겹쳐 사면초가의 상태였다. 인수 첫해에는 현황파악과 부실내용을 밝혀내 경영을 합리화하는 ...

한국경제 | 1994.03.11 00:00

... 급강하에 따른 프로펠러,엔진입구등이 결빙하면서 이로 인한 속도상실 *조류 및 비행물체와의 공중충돌여부 *기상악화에 의한 운중비행시 비행착 각으로 인한 이상자세(헬기가 똑바로 가지 않고 옆 또는 거꾸로 가는 것) 돌입가능성등 조종사 관련사항 *재질피로(노후 및 부식등)에 의한 기계적 고장 *기체 및 엔진결함에 의한 프로펠러등 부품분리 및 공중폭발 *유압결 함에 의한 조종력 상실 등 환경.조종.기계적 결함등 3가지 가능성 모두에 대해 정밀조사를 벌이고 있다고 ...

한국경제 | 1994.03.07 00:00

... 조사위는 이날 오전 헬기의 엔진제작사인 미 GE사의 기술고문 1명과 함께 현장을 둘러본 뒤 장병 30여명과 경운기, 견인차 등을 동원,잔해를 산 아래로 끌어내려 8t트럭 2대로 옮겼다. 이에따라 사고현장의 조사반원과 경계근무를 하던 병력도 이날 모 두 철수했다. 조사위는 공군기지에서 조종사와 관제탑의 교신기록등과 현장기본 조사 자료, 수거된 헬기 잔해등을 토대로 정밀분석 작업을 벌인 뒤 빠르면 7일께 중간조사 결과를 발표할 예정이다.

한국경제 | 1994.03.06 00:00